Großer Preis von Malaysia 2014

Renndaten
2. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014
Name:	2014 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix
Datum:	30. März 2014
Ort:	Sepang
Kurs:	Sepang International Circuit
Länge:	310,408 km in 56 Runden à 5,543 km
Wetter:	trocken
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:59,431 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:43,066 min (Runde 53)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zweiter:	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes
Dritter:	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault
Führungsrunden

Der Große Preis von Malaysia 2014 (offiziell 2014 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix) fand am 30. März auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014.

Nach dem Großen Preis von Australien führte Nico Rosberg in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Kevin Magnussen und mit zehn Punkten vor Jenson Button. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit acht Punkten vor Mercedes und mit 15 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Malaysia stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (orange) und P Zero Medium (weiß) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.^[1]

Die beiden DRS-Zonen befanden sich an denselben Stellen wie bereits 2013. Die erste Zone befand sich auf der Gegengeraden und begann 104 Meter nach Kurve 14. Der Messpunkt für diese Zone befand sich 54 Meter nach Kurve 12. Die zweite DRS-Zone befand sich auf der direkt anschließend folgenden Start-Ziel-Geraden und begann 28 Meter hinter Kurve 15. Der Messpunkt für diese DRS-Zone befand sich 16 Meter nach dem Scheitelpunkt von Kurve 15.^[2]

Im Vergleich zum Vorjahr wurden leichte Veränderungen an der Strecke vorgenommen, beispielsweise wurde an der Außenseite der Kurven 1, 5, 7, 8 und 12 der künstliche Rasen entfernt. Nachdem bei einer Inspektion der Strecke im Dezember 2013 Wellen an verschiedenen Stellen im Grasauslauf festgestellt hatte, wurden diese ebener gemacht. Auch bei den Randsteinen wurden zwei Veränderungen durchgeführt – am Ausgang von Kurve 5 wurde der Randstein verlängert, zudem wurde ein neuer Randstein am Eingang der Haarnadelkurve am Ende der Gegengeraden (Kurve 15) installiert.^[3]

Der Konstrukteur Williams startete bei diesem Grand Prix zum 600. Mal zu einem Formel-1-Rennen.

Mit Fernando Alonso, Sebastian Vettel (jeweils dreimal), Kimi Räikkönen (zweimal) und Button (einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Silvia Bellot (ESP), Martin Donnelly (GBR), Lars Österlind (SWE) und Shah Yahya (MAS).^[4]

Im ersten freien Training fuhr Lewis Hamilton die Bestzeit vor Räikkönen und Rosberg. 19 Fahrer setzen eine Zeit, von denen 18 innerhalb der 107-Prozent-Zeit waren.^[5][6] Im zweiten freien Training übernahm Rosberg die Führung. Räikkönen wurde Zweiter, Vettel Dritter. Die Abstände waren sehr gering, sodass die ersten sieben Fahrer innerhalb von 0,367 Sekunden lagen. Bei den Longruntests mit schwererem Auto schien Mercedes am stärksten aufgestellt. Alle 20 Fahrer, die eine Zeit setzten, lagen innerhalb der 107-Prozent-Zeit. Pastor Maldonado fuhr in keinem Training eine gezeitete Runde, Kobayashi nur im ersten, wo er langsamer als die 107-Prozent-Zeit war.^[7][8]

Im dritten freien Training behielt Rosberg die Führung vor Hamilton und Räikkönen, der als bester Nicht-Mercedes-Fahrer über eine Sekunde Rückstand aufwies. 21 Fahrer setzten eine Zeit, von denen 19 innerhalb des 107-Prozent-Intervalls lagen. Kobayashi gelang in keiner Trainingssitzung eine ausreichend schnelle Zeit. Beide McLaren-Piloten hatten in diesem Training technische Probleme, sodass die schnellste McLaren-Runde von Button über 25 Sekunden langsamer als die Bestzeit war.^[9][10]

Aufgrund starken Regens wurde das Qualifying um 50 Minuten nach hinten verschoben. Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitts eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Die Strecke war aufgrund der Verzögerung schon etwas abgetrocknet, sodass die schnellsten Rundenzeiten auf Intermediates gefahren wurden, obwohl einige Fahrer die Full Wets probierten. Der erste Abschnitt wurde nach einem Unfall von Marcus Ericsson 35 Sekunden vor dem regulären Ende abgebrochen. Rosberg erzielte die schnellste Zeit. Die Caterham- und Marussia-Piloten sowie Adrian Sutil und Pastor Maldonado schieden aus. Alle Fahrer qualifizierten sich für das Rennen.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Nach zwei Minuten wurde die Sitzung unterbrochen, da Alonso mit Daniil Kwjat kollidierte und dabei Teile auf der Strecke lagen. Beide Fahrer schafften es zurück an die Box. Kwjat hatte keine größeren Beschädigungen, Alonso einen Bruch der vorderen linken Spurstange, die innerhalb weniger Minuten gewechselt wurde. Da es etwas nasser war, wurden die schnellsten Runden auf den Full Wets absolviert. Einige Fahrer versuchten zunächst Intermediates, wechselten aber schließlich auf die andere Mischung. Hamilton fuhr die schnellste Runde. Die Williams-Piloten sowie Romain Grosjean, Sergio Pérez, Esteban Gutiérrez und Kwjat schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton behielt die Führung und erzielte damit die Pole-Position vor Vettel und Rosberg. Bis auf Button, der auf Intermediates Zehnter wurde, fuhren alle ihre schnellste Zeit auf Full Wets.

Valtteri Bottas wurde in der Startaufstellung um drei Positionen nach hinten versetzt, da er Daniel Ricciardo im Q2 behindert hatte.^[11] Zudem belegten die Rennkommissare Bottas für diese Aktion mit zwei Strafpunkten. Damit wurde Bottas zum ersten Formel-1-Fahrer, der mit den vor der Saison eingeführten Strafpunkten belegt worden war.^[12]

Pérez startete nicht zum Rennen, da er aufgrund von Getriebeproblemen nicht in die Startaufstellung gefahren war und der Defekt nicht rechtzeitig behoben werden konnte.^[13]

Hamilton behielt die Führung, während Rosberg den zweiten Platz vor Vettel und Ricciardo übernahm. Vor der vierten Kurve kollidierte Jules Bianchi mit Maldonado, wobei er sich sein Auto leicht beschädigte. Die Rennkommissare sahen Bianchi als Schuldigen der Kollision und verhängten eine 5-Sekunden-Zeitstrafe gegen ihn. Zudem wurde Bianchi mit zwei Strafpunkten belegt. Bianchi und Maldonado fuhren weiter, gaben jedoch beide nach einigen Runden mit technischen Problemen auf.^[14][15]

Räikkönen, der in der Startrunde Positionen verloren hatte, kollidierte in der zweiten Runde mit Magnussen, der auf ihn aufgefahren war. Dabei schlitzte Magnussen mit seinem Frontflügel den rechten Hinterreifen von Räikkönen auf. Räikkönen fuhr in langsamen Tempo an die Box und ließ die Reifen wechseln, weshalb er auf den letzten Platz zurückfiel. Magnussen blieb zunächst auf der Strecke und ließ sich den Frontflügel bei einem vorgezogenen Boxenstopp wechseln. Magnussen wurde von den Rennkommissaren für das Verursachen einer Kollision mit einer 5-Sekunden-Zeitstrafe sowie zwei Strafpunkten belegt.^[14][15]

Die Williams-Piloten hatten es in der Startphase in die Top-10 geschafft, während sich Hamilton vorne vom Feld absetzte. Rosberg fuhr ebenfalls einen Vorsprung auf die hinter ihm liegenden Fahrer heraus, es gelang ihm aber nicht, mit Hamilton mitzuhalten. In der zwölften Runde begann Alonso, der auf dem fünften Platz lag, die Phase der ersten Boxenstopps der Spitzengruppe. Ricciardo fiel zunächst hinter Alonso zurück, überholte ihn jedoch schon in der ersten Runde nach seinem Stopp. Hamilton blieb am längsten auf der Strecke und behielt damit die Führung. In der Spitzengruppe führten die ersten Boxenstopps zu keinen Positionsveränderungen. Hamilton führte zu diesem Zeitpunkt vor Rosberg, Vettel, Ricciardo, Alonso und Hülkenberg.^[14] Jean-Éric Vergne gab in dieser Phase des Rennens mit technischen Problemen auf.

Bei den zweiten Boxenstopps setzten Ricciardo, Alonso und Nico Hülkenberg auf die härtere Mischung, während Hamilton, Rosberg und Vettel auf der weicheren blieben. Ricciardo hatte in diesem Rennen erneut Probleme mit dem Benzindurchflussmengensensor, der während des Rennens ausgefallen war. Red Bull verwendete daher Referenzwerte der FIA.^[16] Vettel schloss in der Zwischenzeit auf Rosberg auf. Zu seinem Pech blieb jedoch Sutil auf der Start-Ziel-Geraden liegen, sodass das Drag Reduction System (DRS) deaktiviert wurde. Vettel war daher nicht in der Lage, einen Angriff auf Rosberg zu versuchen. Rosberg setzte sich kurz darauf wieder ab, sodass Vettel, als die Strecke wieder freigegeben war, nicht mehr direkt hinter Rosberg lag und somit kein DRS nutzen durfte. Kurz nach Sutil gab dessen Teamkollege Gutiérrez mit technischen Problemen auf.^[14]

Von den ersten sechs Piloten wechselten im letzten Renndrittel bis auf Hülkenberg alle Fahrer auf die jeweils andere Mischung. Hülkenberg fuhr mit zwei Stopps durch. Bei Ricciardo wurde der linke Vorderreifen nicht richtig befestigt. Es gelang ihm noch, in der Boxengasse anzuhalten und zurück an die Box geschoben zu werden, allerdings verlor er dabei eine Runde. Im weiteren Rennverlauf erlitt er zudem einen Frontflügelschaden, der einen weiteren Reparaturstopp notwendig machte, sodass er schlussendlich einige Runden vor Rennende mit zwei Runden Rückstand auf dem letzten Platz liegend aufgab. Ricciardo wurde von den Rennkommissaren mit einer 10-Sekunden-Zeitstrafe sowie einer Startplatzstrafe in Höhe von zehn Positionen für das nächste Rennen belegt.^[14][17]

Alonso gelang es schließlich noch auf Hülkenberg, hinter dem er durch seinen Boxenstopp zurückgefallen war, aufzuschließen und ihn zu überholen. Hinter Button, der auf dem sechsten Platz lag, gab es einen internen Zweikampf der Williams-Piloten Felipe Massa und Bottas. Massa wurde vom Rennstall mit einer Teamorder aufgefordert, Bottas vorbeizulassen, sodass Bottas einen Überholversuch gegen Button unternehmen könnte. Massa verweigerte sich jedoch der Anweisung, während Bottas keinen Überholversuch unternahm.^[14][18]

Räikkönen setzte Grosjean, der auf dem elften Platz lag, in den letzten Runden unter Druck, es kam jedoch zu keinem Überholversuch.^[14]

Hamilton gewann das Rennen schließlich vor Rosberg und Vettel. Dabei erzielte Hamilton neben Pole-Position auch die schnellste Rennrunde und führte das Rennen durchgängig an, womit ihm ein Grand Slam gelang. Hamilton widmete den Sieg den Passagieren und Angehörigen des Malaysia-Airlines-Flugs 370, der seit über 20 Tagen verschollen war.^[19] Für Hamilton war es der 23. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. In der ewigen Bestenliste zog er mit Nelson Piquet gleich. Alonso wurde Vierter, Hülkenberg Fünfter. Die Top-10 komplettierten Button, Massa, Bottas, Magnussen und Kwjat. Während Magnussen und Kwjat in ihrem zweiten Rennen erneut in die Punkte fuhren, gelang Ericsson auf Platz 14 die erste Zielankunft.^[20]

Die Strecke blieb durchgängig trocken.^[20]

In der Weltmeisterschaft behielt Rosberg die Führung in der Fahrerwertung. Hamilton übernahm den zweiten, Alonso den dritten Platz. Bei den Konstrukteuren verlor McLaren die Führung an Mercedes. Ferrari blieb auf Platz drei.

Es war der ersten Doppelsieg des Konstrukteurs Mercedes seit dem Großen Preis von Italien 1955. Damals gewann Juan Manuel Fangio vor Piero Taruffi.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB10	Renault 1.6 V6T	P
	03	Australien Daniel Ricciardo
Russland Marussia F1 Team	04	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Marussia MR03	Ferrari 1.6 V6T	P
	17	Frankreich Jules Bianchi
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	06	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes F1 W05	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton
Italien Scuderia Ferrari	07	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari F14 T	Ferrari 1.6 V6T	P
	14	Spanien Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Lotus E22	Renault 1.6 V6T	P
	13	Venezuela Pastor Maldonado
Malaysia Caterham F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Caterham CT05	Renault 1.6 V6T	P
	10	Japan Kamui Kobayashi
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez	Force India VJM07	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	27	Deutschland Nico Hülkenberg
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW36	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	77	Finnland Valtteri Bottas
Vereinigtes Konigreich McLaren Mercedes	20	Danemark Kevin Magnussen	McLaren MP4-29	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	22	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Schweiz Sauber F1 Team	21	Mexiko Esteban Gutiérrez	Sauber C33	Ferrari 1.6 V6T	P
	99	Deutschland Adrian Sutil
Italien Scuderia Toro Rosso	25	Frankreich Jean-Éric Vergne	Toro Rosso STR9	Renault 1.6 V6T	P
	26	Russland Daniil Kwjat

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:57,202	1:59,041	1:59,431	01
02	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	1:57,654	1:59,399	1:59,486	02
03	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:57,183	1:59,445	2:00,050	03
04	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	1:58,889	2:01,356	2:00,175	04
05	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	1:58,913	2:00,147	2:00,541	05
06	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:59,257	2:01,532	2:01,218	06
07	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	1:58,883	2:00,839	2:01,712	07
08	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	2:00,358	2:02,094	2:02,213	08
09	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Renault	2:01,689	2:02,096	2:03,078	09
10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	2:00,889	2:01,810	2:04,053	10
11	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	2:01,175	2:02,351	–	11
12	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	2:01,134	2:02,369	–	12
13	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	2:00,047	2:02,460	–	13
14	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	2:00,076	2:02,511	–	14
15	Finnland Valtteri Bottas[# 1]	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:59,709	2:02,756	–	18
16	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	2:00,202	2:02,885	–	15
17	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	2:02,074	–	–	16
18	Deutschland Adrian Sutil	Schweiz Sauber-Ferrari	2:02,131	–	–	17
19	Frankreich Jules Bianchi	Russland Marussia-Ferrari	2:02,702	–	–	19
20	Japan Kamui Kobayashi	Malaysia Caterham-Renault	2:03,595	–	–	20
21	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Russland Marussia-Ferrari	2:04,388	–	–	21
22	Schweden Marcus Ericsson	Malaysia Caterham-Renault	2:04,407	–	–	22
107-Prozent-Zeit: 2:05,385 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:57,183 min)

Anmerkungen

1. ↑ Bottas wurde um drei Positionen nach hinten versetzt, da er Ricciardo im Q2 behindert hatte.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	56	3	1:40:25,974	01	1:43,066 (53.)
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	56	3	+ 17,313	03	1:43,960 (55.)
03	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	56	3	+ 24,534	02	1:44,289 (51.)
04	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	56	3	+ 35,992	04	1:44,165 (47.)
05	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	56	2	+ 47,199	07	1:45,982 (38.)
06	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	56	3	+ 1:23,691	10	1:46,039 (47.)
07	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	56	3	+ 1:25,076	13	1:44,897 (44.)
08	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	56	3	+ 1:25,537	18	1:45,475 (31.)
09	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	55	3	+ 1 Runde	08	1:45,373 (44.)
10	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	55	3	+ 1 Runde	11	1:46,695 (36.)
11	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	55	3	+ 1 Runde	15	1:46,224 (42.)
12	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	55	3	+ 1 Runde	06	1:45,129 (36.)
13	Japan Kamui Kobayashi	Malaysia Caterham-Renault	55	2	+ 1 Runde	20	1:47,753 (53.)
14	Schweden Marcus Ericsson	Malaysia Caterham-Renault	54	3	+ 2 Runden	22	1:47,500 (40.)
15	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Russland Marussia-Ferrari	54	3	+ 2 Runden	21	1:48,249 (49.)
–	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	49	5	DNF	05	1:44,675 (48.)
–	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	35	2	DNF	12	1:47,782 (27.)
–	Deutschland Adrian Sutil	Schweiz Sauber-Ferrari	32	2	DNF	17	1:48,040 (27.)
–	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Renault	18	1	DNF	09	1:48,527 (04.)
–	Frankreich Jules Bianchi	Russland Marussia-Ferrari	8	0	DNF	19	1:51,473 (04.)
–	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	7	0	DNF	16	1:50,929 (06.)
DNS	Mexiko Sergio Pérez[A 1]	Indien Force India-Mercedes	–	–	–	14	–

Anmerkungen

1. ↑ Pérez konnte aufgrund von Getriebeproblemen nicht am Rennen teilnehmen.

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 43 02 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 25 03 Spanien Fernando Alonso Ferrari 24 04 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Mercedes 23 05 Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 20 06 Deutschland Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 18 07 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 15 08 Finnland Valtteri Bottas Williams-Mercedes 14 09 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 6 10 Brasilien Felipe Massa Williams-Mercedes 6 11 Frankreich Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Russland Daniil Kwjat Toro Rosso-Renault 3 13 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 1 14 Deutschland Adrian Sutil Sauber-Ferrari 0 15 Frankreich Romain Grosjean Lotus-Renault 0 16 Mexiko Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 0 17 Vereinigtes Konigreich Max Chilton Marussia-Ferrari 0 18 Japan Kamui Kobayashi Caterham-Renault 0 19 Schweden Marcus Ericsson Caterham-Renault 0 – Australien Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 0 – Frankreich Jules Bianchi Marussia-Ferrari 0 – Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Renault 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Mercedes 68 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 43 03 Italien Ferrari 30 04 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 20 05 Indien Force India-Mercedes 19 06 Osterreich Red Bull-Renault 15

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien Toro Rosso-Renault 7 08 Schweiz Sauber-Ferrari 0 09 Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault 0 10 Malaysia Caterham-Renault 0 11 Russland Marussia-Ferrari 0

1. ↑ Robert Seiwert: „Formel 1 - Pirelli: Reifenwahl für die ersten Rennen“. Supersoft bleibt zuhause. Motorsport-Magazin.com, 2. März 2014, abgerufen am 2. März 2014. 
2. ↑ Norman Fischer: Malaysia as usual: DRS-Zonen auf den beiden Geraden. Motorsport-Total.com, 26. März 2014, abgerufen am 26. März 2014. 
3. ↑ Norman Fischer: Kleine Modifikationen am Sepang International Circuit. 26. März 2014, abgerufen am 26. März 2014. 
4. ↑ Norman Fischer: FIA-Kommissare in Sepang: Donnelly plus drei. Motorsport-Total.com, 26. März 2013, abgerufen am 26. März 2013. 
5. ↑ Christian Nimmervoll: „Erstes Training in Sepang: Mercedes wieder voran“. Motorsport-Total.com, 28. März 2014, abgerufen am 28. März 2014. 
6. ↑ „GP Malaysia in Sepang / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 28. März 2014, abgerufen am 28. März 2014. 
7. ↑ Fabian Hust: „Knappe Abstände: Rosberg-Bestzeit in Malaysia“. Motorsport-Total.com, 28. März 2014, abgerufen am 29. März 2014. 
8. ↑ „GP Malaysia in Sepang / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 28. März 2014, abgerufen am 28. März 2014. 
9. ↑ Christian Nimmervoll: „Malaysia: Rosberg auch vor Qualifying Schnellster“. Motorsport-Total.com, 29. März 2014, abgerufen am 29. März 2014. 
10. ↑ „GP Malaysia in Sepang / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 29. März 2014, abgerufen am 29. März 2014. 
11. ↑ Christian Nimmervoll, Maria Reyer: „‚Lächerlicher‘ Bottas: Strafe wegen Ricciardo-Blockade“. Motorsport-Total.com, 29. März 2014, abgerufen am 30. März 2014. 
12. ↑ Markus Lüttgens, Dieter Rencken: „Zweifelhafter Ruhm: Bottas erster Punktesünder der Formel 1“. Motorsport-Total.com, 29. März 2014, abgerufen am 30. März 2014. 
13. ↑ Timo Pape: „Perez: Kein Start wegen Schaltproblemen“. Motorsport-Total.com, 30. März 2014, abgerufen am 30. März 2014. 
14. ↑ ^{a b c d e f g} „GP Malaysia in Sepang / Rennen“. Motorsport-Total.com, 30. März 2014, abgerufen am 30. März 2014. 
15. ↑ ^{a b} Robert Seiwert: „Formel 1 - Strafpunkte für Magnussen und Bianchi“. K-Mag: Es tut mir leid. Motorsport-Magazin.com, 30. März 2014, abgerufen am 30. März 2014. 
16. ↑ Dominik Sharaf: „Ricciardo: Wieder grüßt ein gewisser Sensor“. Motorsport-Total.com, 30. März 2014, abgerufen am 30. März 2014. 
17. ↑ Marion Rott: „Formel 1 - Ricciardo: Zehn Startplätze zurück in Bahrain“. Auch Red Bull droht Strafe. Motorsport-Total.com, 30. März 2014, abgerufen am 30. März 2014. 
18. ↑ Norman Fischer: „Massas Deja-vu: ‚Felipe, Valtteri is faster than you...‘“ Motorsport-Total.com, 30. März 2014, abgerufen am 30. März 2014. 
19. ↑ Markus Lüttgens: „Hamilton widmet Malaysia-Sieg den MH370-Opfern“. Motorsport-Total.com, 30. März 2014, abgerufen am 30. März 2014. 
20. ↑ ^{a b} Christian Nimmervoll: „Vettel chancenlos: Mercedes-Doppelsieg in Malaysia“. Motorsport-Total.com, 30. März 2014, abgerufen am 30. März 2014. 
21. ↑ ^{a b c} „Malaysia GP - Die Stimmen nach dem Rennen“. Motorsport-Magazin.com, 30. März 2014, abgerufen am 31. März 2014.