Volvo XC40

Volvo
Volvo XC40 (2017–2022)
Volvo XC40 (2017–2022)
Volvo XC40 (2017–2022)
XC40 / EX40
Verkaufsbezeichnung:XC40 / EX40
Produktionszeitraum:seit 2017
Klasse:SUV
Karosserieversionen:Kombi
Motoren:Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(95–184 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(110–147 kW)
Otto-Hybridantrieb:
1,5 Liter
(155–192 kW)
Elektromotoren:
170–325 kW
Länge:4425–4440 mm
Breite:mit/ohne Außenspiegel: 2034/1863[1] mm
Höhe:1647–1652 mm
Radstand:2702 mm
Leergewicht:1574–2188 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2018)[2]5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Volvo XC40 (Typ 536 und 539) ist ein Kompakt-SUV der schwedischen Automobilmarke Volvo. Das Fahrzeug ist unter den SUV XC60 und XC90 platziert und war bis zum Erscheinen des Volvo EX30 im Juni 2023 das kleinste SUV der Marke. Die batterieelektrische Variante wird zum Modelljahr 2025 in Volvo EX40 umbenannt.[3]

Geschichte

Bereits im Mai 2016 zeigte der Hersteller mit der Designstudie Volvo Concept Car 40.1 einen ersten Ausblick auf den XC40.[4] Vorgestellt wurde die Serienversion am 21. September 2017 in Mailand, gebaut wird sie seit Ende 2017 im belgischen Werk der Volvo Cars Gent N. V. und im chinesischen Luqiao.[5] Das Basismodell folgte im Frühjahr 2018.[6] Der Marktstart für den XC40 war für den 10. März 2018 angesetzt.[7]

Der Volvo XC40 gewann 2018 als zweites SUV überhaupt nach der zweiten Generation des Peugeot 3008 im vorigen Jahr die europäische Auszeichnung Auto des Jahres.[8] Außerdem gewann er 2018 die Auszeichnung „Women’s Car of the Year“ sowie „Familienauto des Jahres 2018“.[9][10]

Am 16. Oktober 2019 präsentierte Volvo mit dem XC40 Recharge eine batterieelektrisch angetriebene Variante des Fahrzeugs mit dem Antriebsstrang aus dem Polestar 2.[11] Die Serienversion wird seit Oktober 2020 produziert.[12] Nach WLTP soll seine Reichweite bei etwa 400 Kilometern liegen, der Akkumulator soll 78 Kilowattstunden bereitstellen. Eine schwächere Variante mit Vorderradantrieb folgte im September 2021.[13] Als Betriebssystem war derzeit das Android Automotive OS von Google geplant.[14]

Auf Basis des Recharge präsentierte Volvo am 2. März 2021 den C40, der auch als Nachfolger des 2019 eingestellten V40 genannt wird. Die Änderungen gegenüber dem XC40 belaufen sich hauptsächlich auf einen veränderten Dachverlauf, weshalb das Modell auch als „SUV-Coupé“ bezeichnet wird.[15]

Eine überarbeitete Version des XC40 präsentierte Volvo im Februar 2022.[16] Dabei wurde die Front der Recharge-Version an die des C40 angeglichen, die Nebelscheinwerfer bekamen eine der Form des Tagfahrlichts entsprechende Einfassung.[17] Ende 2022 wurden die elektrischen Antriebe überarbeitet.[18]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Volvo XC40 (seit 2022)
    Volvo XC40 (seit 2022)
  • Volvo XC40 Recharge (2020–2022)
    Volvo XC40 Recharge (2020–2022)
  • Volvo XC40 Recharge (seit 2022)
    Volvo XC40 Recharge (seit 2022)
  • Innenansicht
    Innenansicht

Technik

Das SUV ist das erste Fahrzeug von Volvo, das auf der modularen Compact Modular Architecture (CMA)-Plattform basiert, die auch der chinesische Mutterkonzern Geely nutzt. Weitere Modelle, die auf der neuen Plattform aufbauen, sind der Lynk & Co 01, der Geely Xingyue S oder der Polestar 2. Der XC40 hat vorn MacPherson-Federbeine[19] und eine Mehrlenkerhinterachse.[20]

Das Infotainmentsystem mit dem aufrecht stehenden Touchscreen in der Mittelkonsole übernimmt der XC40 aus den größeren Modellen.[6] Seit der Modellpflege 2022 ist es Android-basiert.[16] Die Ultimate-Version hat seitdem adaptive Pixel-LED-Scheinwerfer.[17]

Ladefähigkeit

Der batterieelektrischen Varianten können per Wechselstrom (AC) mit maximal 11 kW geladen werden.[21] An einer CCS-Schnellladesäule (DC) kann mit maximal 150 kW geladen werden.[21]

Ausstattungslinien

In Deutschland werden die Ausstattungslinien XC40 Basis (Grundausstattung), XC40 Momentum, XC40 R-Design und XC40 Inscription angeboten. Seit 2022 gibt es vier neue Ausstattungslinien: Essential (Grundausstattung), Core, Plus (Dark/ Bright) und Ultimate (Dark/ Bright).

Als erster Volvo verfügt der XC40 über eine private Carsharing-Funktion.[22] Dabei können Familienangehörige das SUV über eine App öffnen und starten.

Technische Daten

Zum Marktstart übernahm entweder ein 182 kW (247 PS) starker Zweiliter-Ottomotor oder ein 140 kW (190 PS) starker Zweiliter-Dieselmotor den Antrieb. Beiden Varianten gemeinsam ist der Allradantrieb und eine 8-Gang-Geartronic. Im Frühjahr 2018 folgten ein Dreizylinder-Ottomotor mit 1,5-Litern Hubraum und 115 kW (156 PS) und ein Vierzylinder-Dieselmotor mit zwei Litern Hubraum und 110 kW (150 PS). Der Dreizylinder basiert auf demselben Motorenbaukasten wie der Vierzylinder-Ottomotor.[23] Der Dreizylinder sowie der Zweiliter-Diesel verfügen in der Basisausstattung über Vorderradantrieb und ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Im September 2019 folgte ein Plug-in-Hybrid, der auch im Lynk & Co 01 zum Einsatz kommt.[24] Im Mai 2020 wurde er um eine schwächere Variante ergänzt.[25] Bereits drei Monate zuvor wurden die Benziner überarbeitet. Dabei wurde ein neues Basismodell mit 95 kW (129 PS) eingeführt. Außerdem wurden zwei Antriebe durch Mildhybride elektrifiziert.[26]

Ottomotoren

T2T3B3T4T4 AWDB4B4 AWDT5 AWDT5 AWD Polestar PerformanceB5 AWDT4 RechargeT5 Recharge
Bauzeitraum02/2020–01/202403/2018–03/201903/2019–11/2021seit 11/202103/2018–02/202002/2020–11/2021seit 11/202102/2020–11/202111/2021–10/202203/2018–02/202003/2019–02/202002/2020–10/202205/2020–01/202409/2019–01/2024
MotortypDreizylinder-Ottomotor in Reihenbauart und DirekteinspritzungVierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung, MildhybridVierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und DirekteinspritzungVierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung, MildhybridVierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und DirekteinspritzungVierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung, MildhybridPlug-in-Hybrid (Otto/Elektro) Dreizylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung
NockenwellenantriebZahnriemen[19]
MotoraufladungTurbolader
Hubraum1477 cm³1969 cm³1477 cm³
max. Leistung
bei min−1		95 kW (129 PS) bei 5000/min115 kW (156 PS) bei 5000/min120 kW (163 PS) bei 5500/min120 kW (163 PS) bei 4750–5250/min140 kW (190 PS) bei 4700/min145 kW (197 PS) bei 4800–5400/min145 kW (197 PS) bei 4750–5250/min145 kW (197 PS) bei 4800–5400/min145 kW (197 PS) bei 4750–5250/min182 kW (247 PS) bei 5500/min184 kW (250 PS) bei 5500/min184 kW (250 PS) bei 5400–5700/min95 kW (129 PS) bei 5000/min + 60 kW (82 PS)132 kW (180 PS) bei 5800/min + 60 kW (82 PS)
max. Drehmoment
bei min−1		245 Nm bei 1600–3000/min265 Nm bei 1850–3850/min265 Nm bei 1850–3000/min [1500–3000/min]265 Nm bei 1500–4000/min300 Nm bei 1400–4000/min300 Nm bei 1500–4200/min300 Nm bei 1500–4500/min300 Nm bei 1500–4200/min300 Nm bei 1500–4500/min350 Nm bei 1800–4800/min400 Nm bei 1800–4800/min350 Nm bei 1800–4800/min245 Nm bei 1600–3000/min + 160 Nm265 Nm bei 1500–3000/min + 160 Nm
Antriebsart, serienmäßigVorderradantriebAllradantrieb (AWD)VorderradantriebAllradantrieb (AWD)Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßigbis 2022: 6-Gang-Schaltgetriebe,
seit 2023: 8-Gang-Geartronic		6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe8-Gang-Geartronic7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe8-Gang-Geartronic7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe8-Gang-Geartronic7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional—[8-Gang-Geartronic]—
Beschleunigung,
0–100 km/h		10,9 s9,3 s
[9,6 s]		9,6 s8,4 s8,5 s8,4 s7,4 s8,5 s7,4 s6,5 s6,4 s8,5 s7,3 s
Höchstgeschwindigkeit180 km/h200 km/h
[200 km/h]		200 km/h⁠1
[200 km/h⁠1]		180 km/h210 km/h180 km/h230 km/h180 km/h205 km/h⁠1
Leergewicht1580 kg1574 kg
[1625 kg]		1688 kg1655 kg1717 kg1711 kg1688 kg1768 kg1735 kg1684 kg1775 kg1812 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert,
nach EWG-Richtlinie)		6,3–6,4 l Super6,3–6,4 l Super
[6,5–6,7 l Super]		7,3–7,9 l Super6,6–6,8 l Super6,9–7,1 l Super6,5–6,6 l Super7,2–7,8 l Super7,0–7,2 l Super7,7–8,2 l Super7,1–7,2 l Super7,0–7,2 l Super1,8–1,9 l Super
CO2-Emission,
kombiniert		142–146 g/km142–146 g/km
[147–151 g/km]		164–179 g/km154–158 g/km161–165 g/km147–151 g/km164–177 g/km159–163 g/km175–188 g/km164–168 g/km159–163 g/km41–45 g/km
Tankinhalt54 l48 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6dEuro 6d-TEMPEuro 6d-TEMP⁠2Euro 6d⁠3Euro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6d⁠3Euro 6dEuro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6d-TEMP⁠2
Wendekreis11,8 m

Dieselmotoren

D3D3 AWDD3 Polestar PerformanceD3 AWD Polestar PerformanceD4 AWDD4 AWD Polestar Performance
Bauzeitraum03/2018–06/202009/2019–06/202003/2018–06/202003/2019–06/2020
MotortypVierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart und Common-Rail-Einspritzung
MotoraufladungTurbolader
Hubraum1969 cm³
max. Leistung
bei min−1		110 kW (150 PS) bei 3750/min118 kW (160 PS) bei 3750/min140 kW (190 PS) bei 4000/min147 kW (200 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment
bei min−1		320 Nm bei 1750–3000/min360 Nm bei 1750–3000/min400 Nm bei 1750–2500/min440 Nm bei 1750–2500/min
Antriebsart, serienmäßigVorderradantriebAllradantrieb (AWD)VorderradantriebAllradantrieb (AWD)
Getriebe, serienmäßig6-Gang-Schaltgetriebe8-Gang-Geartronic
Getriebe, optional[8-Gang-Geartronic]—
Beschleunigung,
0–100 km/h		9,9 s
[10,2 s]		10,2 s
[10,4 s]		9,9 s
[10,2 s]		10,2 s
[10,4 s]		7,9 s
Höchstgeschwindigkeit200 km/h⁠1
[200 km/h⁠1]		210 km/h⁠1
Leergewicht1650 kg
[1681 kg]		1742 kg
[1742 kg]		1650 kg
[1681 kg]		1742 kg
[1742 kg]		1735 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert,
nach EWG-Richtlinie)		4,8–4,9 l Diesel
[5,0–5,1 l Diesel]		5,4–5,6 l Diesel
[5,4–5,5 l Diesel]		4,8–4,9 l Diesel
[5,0–5,1 l Diesel]		5,4–5,6 l Diesel
[5,4–5,5 l Diesel]		5,0–5,1 l Diesel
CO2-Emission,
kombiniert		127–130 g/km
[131–134 g/km]		137–141 g/km
[141–144 g/km]		127–130 g/km
[131–134 g/km]		137–141 g/km
[141–144 g/km]		131–135 g/km
Tankinhalt54 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6d-TEMP
Wendekreis11,8 m
1 
ab 02/2020: 180 km/h (elektronisch begrenzt)
2 
ab 02/2020: Euro 6d
3 
ab 01/2024: Euro 6e

Elektromotoren

Single MotorTwin Motor
(bis 09/2021: P8 Recharge)		Twin MotorTwin Motor Performance
Bauzeitraum09/2021–11/2022seit 11/202210/2020–11/2022seit 11/2022seit 02/2024
Motorkenndaten
MotortypElektromotor2 Elektromotoren
max. Leistung
bei min−1		170 kW (231 PS) bei 4919–11000/min175 kW (238 PS) bei 5500/min185 kW (252 PS) bei 6000/min300 kW (408 PS) bei 4300–13900/min300 kW (408 PS) bei 7000/min325 kW (441 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment
bei min−1		330 Nm bei 0–4919/min420 Nm bei 0–4053/min420 Nm bei 0–4288/min660 Nm bei 0–4350/min670 Nm bei 0–4404/min670 Nm bei 0–5200/min
Kraftübertragung
AntriebsartVorderradantriebHinterradantriebAllradantrieb (AWD)
Getriebe1-Gang-Getriebe
Antriebsbatterie
ZellchemieNMC
Energieinhalt (brutto/nutzbar)[27]69 kWh / 67 kWh69 kWh / 66 kWh82 kWh / 79 kWh78 kWh / 75 kWh82 kWh / 79 kWh
Messwerte
Verbrauch auf 100 km
(kombiniert, nach EWG-Richtlinie)		18,7–19,7 kWhk. A.23,8–25,0 kWhk. A.
Verbrauch auf 100 km
(nach WLTP, kombiniert)		18,6 kWh17,1–18,7 kWh16,6–18,4 kWh20,5 kWh17,6–19,4 kWh
Reichweite nach WLTP, gewichtet424 km435–497 km520–576 km437 km485–539 km485–537 km
Beschleunigung, 0–100 km/h7,4 s7,3 s4,9 s4,8 s4,6 s
Höchstgeschwindigkeit160 km/h180 km/h
Leergewicht2030 kg2040 kg2075 kg2188 kg2170 kg2184 kg
Wendekreis11,8 m

Zulassungszahlen in Deutschland

Bereits 2017 wurden in der Bundesrepublik 14 Volvo XC40 neu zugelassen. Mit 13.167 Einheiten war 2021 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Im Laufe der Zeit gewannen die elektrifizierten Varianten immer mehr an Bedeutung.

Auszeichnungen

  • 2018: Europas Auto des Jahres 2018[29][30]
  • 2018: Women’s Car of the Year[31]
  • 2018: Familienauto des Jahres[32]
Commons: Volvo XC40 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ https://www.volvocars.com/de-ch/modelle/unsere-modelle/xc40/technische-daten/abmessungen
  2. ↑ Ergebnis des Volvo XC40 beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  3. ↑ Sebastian Schaal: Volvo benennt XC40 Recharge und C40 Recharge um. In: electrive.net. 20. Februar 2024, abgerufen am 20. Februar 2024.
  4. ↑ Erster Ausblick auf die Kompaktmodelle. 19. Mai 2016, abgerufen am 21. September 2017.
  5. ↑ Alle Infos zum Volvo XC40. 21. September 2017, abgerufen am 21. September 2017.
  6. ↑ a b Neues Kompakt-SUV als Tiguan-Konkurrent. 21. September 2017, abgerufen am 21. September 2017.
  7. ↑ Alle Infos zum Volvo XC40. 20. Februar 2018, abgerufen am 20. Februar 2018.
  8. ↑ So fährt sich Europas «Auto des Jahres 2018». 7. März 2018, abgerufen am 7. März 2018.
  9. ↑ The 2017 Winners - Womens World Car of the Year. Abgerufen am 26. Februar 2019.
  10. ↑ Leserwahl „Familienauto des Jahres 2018“: Kombis, Vans und SUV von Škoda und VW - Motor Presse Stuttgart. Abgerufen am 26. Februar 2019.
  11. ↑ Volvo XC40 Recharge Elektro-SUV: 408 PS und 400 km Reichweite. 16. Oktober 2019, abgerufen am 16. Oktober 2019.
  12. ↑ Matthew H Tong: Volvo XC40 Recharge - electric SUV enters production. In: paultan.org. 2. Oktober 2020, abgerufen am 2. Oktober 2020 (englisch).
  13. ↑ Stefan Leichsenring: Volvo XC40 Recharge Pure Electric nun auch mit Frontantrieb. In: insideevs.de. 17. September 2021, abgerufen am 17. September 2021.
  14. ↑ XC40 Recharge: Der erste vollelektrische Volvo ist da. In: t3n. 17. Oktober 2019, abgerufen am 17. Oktober 2019.
  15. ↑ Holger Wittich: Volvo C40 Recharge (2021): V40-Nachfolger ist ein XC40-Coupé. In: auto-motor-und-sport.de. 2. März 2021, abgerufen am 2. März 2021.
  16. ↑ a b Jonathan Lee: Volvo XC40 facelift now in Europe: design tweaks from C40, Android-based OS, new 231 PS Recharge P6 EV. In: paultan.org. 7. Februar 2022, abgerufen am 7. Februar 2022 (englisch).
  17. ↑ a b Bernd Conrad: Volvo XC40 Modelljahr 2023: Neues Gesicht für den kompakten SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Februar 2022, abgerufen am 11. Juni 2023.
  18. ↑ Stefan Leichsenring: Volvo XC40 und C40 bekommen deutlich mehr Reichweite. In: insideevs.de. 4. Dezember 2022, abgerufen am 21. Januar 2024.
  19. ↑ a b Thomas Harloff: Kosten und Realverbrauch: Volvo XC40 B4 AWD Ultimate (Technische Daten). In: auto-motor-und-sport.de. 8. Februar 2022, abgerufen am 21. Januar 2024.
  20. ↑ Volvo XC40 AWD B4 Plus Dark AWD B4 Plus Dark, Unterteil Motor und Fahrspaß. In: adac.de. Abgerufen am 22. Januar 2024.
  21. ↑ a b Volvo XC40 Recharge: Test, Elektro-SUV, Verbrauch, Preis. In: ADAC. 11. April 2023, abgerufen am 24. Mai 2023.
  22. ↑ Probefahrt mit dem Volvo XC40. 26. November 2017, abgerufen am 29. November 2017.
  23. ↑ HeikoMT: Drei neue Zylinder im Volvo XC40. In: motor-talk.de. 19. Februar 2018, abgerufen am 22. Januar 2024.
  24. ↑ Bernd Conrad: Das kostet der Plug-in-Hybrid. In: autonotizen.de. 11. Oktober 2019, abgerufen am 11. Oktober 2019.
  25. ↑ Stefan Leichsenring: Volvo XC40 Recharge T4: Zweiter Plug-in-Hybridantrieb für das Kompakt-SUV. In: de.motor1.com. 14. Mai 2020, abgerufen am 15. Mai 2020.
  26. ↑ Stefan Leichsenring: Volvo XC40 (2020): Als völlig neuer T2 kaum teurer als ein Tiguan. In: de.motor1.com. 18. März 2020, abgerufen am 26. Januar 2024.
  27. ↑ Preisliste MJ23. Abgerufen am 29. März 2023.
  28. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
  29. ↑ https://www.media.volvocars.com/ch/de-ch/media/pressreleases/226022/neuer-volvo-xc40-ist-europas-auto-des-jahres-2018
  30. ↑ http://www.caroftheyear.org/winners/2018/index.php
  31. ↑ The 2017 Winners - Womens World Car of the Year. Abgerufen am 26. Februar 2019.
  32. ↑ Leserwahl „Familienauto des Jahres 2018“: Kombis, Vans und SUV von Škoda und VW - Motor Presse Stuttgart. Abgerufen am 26. Februar 2019.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC40