Targa Florio 1972

Rennsieger Arturo Merzario im Ferrari 312PB in Collesano
Vone: die zweitplatzierten Helmut Marko und Nanni Galli, dahinter Alberto Rogano (Sekretär des italienischen Automobilclubs) und Giacomo Sansone (Automobilclub Palermo)
Helmut Marko im zweitplatzierten Alfa Romeo T33/TT/3
Der ausgefallene Porsche 911S von Gérard Darton-Merlin und Raymond Pochet

Die 56. Targa Florio, auch Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, auf Sizilien fand am 21. Mai 1972 statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Nach den Vorfällen bei der Targa Florio 1971, Brian Redman hatte einen schweren Feuerunfall und Fulvio Tandoi verunglückte tödlich, stieg die Kritik an der sizilianischen Rennveranstaltung.[1] Die Zuschauer, die zu Hunderttausenden an der Strecke standen, wurden immer undisziplinierter. Begeisterte Menschen versuchten in Serpentinen-Kurven die Wagen anzufassen als ob es Radrennfahrer wären. Menschenmassen, Felsen, Bäume, Dörfer und Abgründe säumten die Rennstrecke, Auslaufzonen waren praktisch nicht vorhanden. Verlorene Hufnägel von Pferden waren ein Problem, Hühner waren nicht selten auf der Fahrbahn und zwei unwissende Einheimische fuhren 1971 trotz Absperrungen während des Trainings mit ihren Fahrzeugen auf die 70km lange Strecke die aufgrund der Länge kaum abzusichern war. Nur durch Glück konnten schwere Unfälle verhindert werden. In der FISA, die für die Ausrichtung der Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft verantwortlich war, machten vor allem die in der Grand Prix Drivers’ Association organisierten Formel-1-Fahrer Stimmung gegen das Straßenrennen, das im Gegensatz zu den bereits in den 1950ern eingestellten Carrera Panamericana und Mille Miglia auch in Zeiten von Slicks und Heckflügeln noch als WM-Lauf für großvolumige Sportwagen ausgetragen wurde. Das andere mit der Targa vergleichbare 66km lange italienische Straßenrennen war nach dem 500-km-Rennen von Mugello 1967 aus dem WM-Kalender gestrichen worden.

Trotz aller Widerstände fand die Targa auch 1972 und 1973 als Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf statt. Quasi als Ersatz bekam Sizilien auf der relativ simplen Rundstrecke von Enna-Pergusa ab 1975 einige Sportwagen-WM-Prädikate zugesprochen.

Das Rennen

Nach 16 Teilnahmen in ununterbrochener Folge war Porsche zum ersten Mal seit 1959 bei der Targa nicht mit Werkswagen vertreten. Bisher hatte Ferrari mit dem Rennwagenmodell 312PB die Weltmeisterschaftsläufe dieses Jahres dominiert. Alle Wertungslauf bis zur Targa wurden von den Werkswagen und Werksfahrern der Scuderia gewonnen. Nach Sizilien brachte die Scuderia nur ein Fahrzeug, das von Arturo Merzario und Sandro Munari gefahren wurde. Munari, der für Lancia in der Rallye-Weltmeisterschaft an den Start ging, wurde nach einer Anfrage von Enzo Ferrari für das eine Rennen verpflichtet. Nach einigen Testrunden mit dem Prototyp in Fiorano lernte Munari an vier Trainingstagen mit einem Ferrari Dino 246 die Rennstrecke kennen. Mit Munari kam für dieses eine Rennen auch Cesare Fiorio zur Scuderia; er ersetzte Peter Schetty als Rennleiter.

Auf Anregung von Fiorio kam bei Ferrari erstmals Funk zwischen Box und Fahrer zum Einsatz. Der Fahrer konnte zwar nicht sprechen, aber Anweisungen über Radiosignal aus der Box empfangen. Nachdem Carlo Chiti diese Technologie auch bei Alfa Romeo zum Einsatz brachte, war die Targa Florio 1972 das erste Rennen der Motorsportgeschichte, bei dem diese Technologie zum Einsatz kam.

Im Unterschied zu Ferrari meldete Alfa Romeo vier Fahrzeuge. Die Alfa Romeo T33/TT/3 wurden von Nanni Galli, Andrea de Adamich, Toine Hezemans, Nino Vaccarella, Rolf Stommelen, Gijs van Lennep, Helmut Marko und Vic Elford gefahren. Marko und Elford waren in den letzten Jahren für Porsche am Start gewesen. Elford hatte das Rennen 1968 gemeinsam mit Umberto Maglioli auf einem Werks-Porsche 907 gewonnen.

Fiorio legte vor dem Start fest, dass Merzario die ersten drei Runden fahren sollte, um sich dann jede zweite Runde mit Munari am Steuer abzuwechseln. Merzario übernahm die Führung und baute diese bis zur dritten Runde auf einen 40-Sekunden-Vorsprung auf Vaccarella aus. Als Munari den Wagen übernahm, waren zwei Alfa Romeo schon ausgefallen. In der vieren Runde kollidierte Munari mit einer Lancia Fulvia und verlor dabei viel Zeit. Dadurch konnte Marko in Führung gehen. Es folgte ein Rennen-langer Zweikampf zwischen dem Ferrari und dem Alfa Romeo von Galli und Marko, der beinahe durch ein Boxenproblem bei der Scuderia zugunsten von Alfa Romeo entschieden worden wäre. Nach einem Boxenstopp ließ sich der heiße 12-Zylinder-Ferrari-Motor einmal zwei Minuten nicht starten, allerdings gab es auch bei den Alfa-Stopps Verzögerungen, sodass Merzario und Munari einen Vorsprung von 16 Sekunden ins Ziel retten konnten.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.KlasseNr.TeamFahrerFahrzeugRunden
1S 3.03ItalienItalien Ferrari SEFACItalienItalien Arturo Merzario
ItalienItalien Sandro Munari
Ferrari 312PB11
2S 3.05ItalienItalien Autodelta S.p.A.ItalienItalien Nanni Galli
OsterreichÖsterreich Helmut Marko
Alfa Romeo T33/TT/311
3S 3.04ItalienItalien Autodelta S.p.A.ItalienItalien Andrea de Adamich
NiederlandeNiederlande Toine Hezemans
Alfa Romeo T33/TT/311
4S 2.08ItalienItalien Scuderia Brescia CorseItalienItalien Antonio Zadra
ItalienItalien Enrico Pasolini
Lola T29010
5GT 2.038ItalienItalien Bonomelli Squadra CorseItalienItalien Gabriele Gottifredi
ItalienItalien Pino Pica
Porsche 911S10
6GT + 2.025Deutschland Strähle KGDeutschland Günter Steckkönig
ItalienItalien Giulio Pucci
Porsche 911S9
7S 2.07ItalienItalien Giuseppe VirgilioItalienItalien Giuseppe Virgilio
ItalienItalien Luigi Taramazzo
Abarth-Osella 20009
8S 1.356ItalienItalien Monzeglio Squadra CorseItalienItalien Maurizio Zanetti
ItalienItalien Ugo Locatelli
Lola T2129
9GT 2.035Deutschland Strähle KGDeutschland Dieter Schmid
ItalienItalien Armando Floridia
Porsche 914/69
10GT + 2.023Schweiz Porsche Club RomandDeutschland Jürgen Barth
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Keyser
Porsche 911S9
11S 1.011ItalienItalien ParmaItalienItalien Francesco Cerulli-Irelli
ItalienItalien Mario Barone
AMS SP9
12GT 1.685ItalienItalien AteneoItalienItalien Giuseppe di Cristofalo
ItalienItalien E. de Franchis
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA9
13GT 2.047ItalienItalien Giampaolo BaruffiItalienItalien Giampaolo Baruffi
ItalienItalien Giancarlo Galmozzi
Porsche 9119
14GT 2.042ItalienItalien Lloyd AdrieticoItalienItalien O. Ferrari
ItalienItalien Gianfranco Papetti
Porsche 9119
15GT 2.045ItalienItalien Lloyd AdrieticoItalienItalien Alessandro Moncini
ItalienItalien Luigi Cabella
Porsche 9119
16S 1.354ItalienItalien Pasquale AnastasioItalienItalien Pasquale Anastasio
ItalienItalien Giovanni Boeris
Chevron B199
17GT + 2.032ItalienItalien Girolama CapraItalienItalien Girolama Capra
ItalienItalien Angelino Lepri
Porsche 911S9
18GT 1.677ItalienItalien Emilio PaleariItalienItalien Emilio Paleari
ItalienItalien Girolamo Bertoni
Alpine A1109
19GT 1.688ItalienItalien Michele TerminielloItalienItalien Michele Terminiello
ItalienItalien Giuseppe Esposito
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA9
20GT 2.044ItalienItalien Romani PilotiItalienItalien Giovanni Marini
ItalienItalien Mirto Antigoni
Porsche 9118
21GT + 2.029ItalienItalien Scuderia Brescia CorseItalienItalien Piero Monticone
ItalienItalien Guido Fossati
Porsche 911S8
22GT 1.676ItalienItalien MonzeglioItalienItalien Renato Giono
ItalienItalien Mario Zanetti
Alfa Romeo GTA8
23GT 1.399ItalienItalien PegasoItalienItalien Marco de Bartoli
ItalienItalien Benedetto Rosolia
Lancia Fulvia HF8
24GT 1.392ItalienItalien Romano RamonioItalienItalien Romano Ramonio
ItalienItalien Gianni Varese
Alpine A1108
25S 1.648ItalienItalien Eris TondelliItalienItalien Eris Tondelli
ItalienItalien Mauro Formento
Tondelli BT8
26GT 1.394ItalienItalien Domenico CedratiItalienItalien Domenico Cedrati
ItalienItalien Giancarlo Galimberti
Alpine A1108
27GT 1.694ItalienItalien PegasoItalienItalien Salvatore Barraco
ItalienItalien Luigi Sartorio
Alpine A1108
28S 1.358ItalienItalien Franco LisitanoItalienItalien Franco Lisitano
ItalienItalien Toti Fenga
Lancia Fulvia Sport Competizione8
29GT 1.689ItalienItalien PegasoItalienItalien Domenico Lo Bello
ItalienItalien Vincenzo Traina
Lancia Fulvia HF8
30S 1.063ItalienItalien Romani PilotiItalienItalien Stefano Sebastiani
ItalienItalien Antonio Palangio
AMS SP8
31GT 1.396ItalienItalien Scuderia Brescia CorseItalienItalien Aldo Bersano
ItalienItalien Duilio Truffo
Alpine A1108
32GT 1.393ItalienItalien PegasoItalienItalien Sergio Mantia
ItalienItalien Gualberto Carducci
Alpine A1108
33GT 1.683ItalienItalien CucinottaItalienItalien Domenico Patti
ItalienItalien Salvatore Cucinotta
Lancia Fulvia HF8
34S 1.650ItalienItalien AretusaItalienItalien Aldo Fina
ItalienItalien „Tex Willer“
Lancia Fulvia T&S8
35GT 1.678ItalienItalien AteneoItalienItalien Silvestre Semilia
ItalienItalien Giuseppe Crescenti
Alfa Romeo GTA7
36GT 1.3101ItalienItalien AteneoItalienItalien Alfonso di Garbo
ItalienItalien Antonio Mascari
Simca 13007
37GT 1.3100ItalienItalien Scuderia Citte dei MilleItalienItalien Ugo Barillaro
ItalienItalien Alberto Fasce
Alpine A1107
38GT 1.3102ItalienItalien Bruno BonacinaItalienItalien Mario Regis
ItalienItalien Bruno Bonacina
Alpine A1107
Disqualifiziert
39GT 2.040ItalienItalien PegasoItalienItalien Giuseppe Spatafora
ItalienItalien Friedrich von Meiter
Porsche 9119
Ausgefallen
40S 2.014ItalienItalien Gianfranco BonettoItalienItalien Giovanni Alberti
ItalienItalien Gianfranco Bonetto
Chevron B216
41GT 2.041Deutschland Kleber RacingDeutschland Horst Klauke
Deutschland Helmut Gall
Porsche 9116
42S 1.357ItalienItalien AteneoItalienItalien Piero Donato
ItalienItalien Giampaolo Ceraolo
Giliberti A1126
42S 1.072ItalienItalien Don PedritoItalienItalien Don Pedrito
ItalienItalien Massimo Cavatorta
OMS6
43S 2.011ItalienItalien PegasoItalienItalien Alfonso Merendino
ItalienItalien Raffaele Restivo
Abarth 20005
44S 1.066ItalienItalien Cesare GarroneItalienItalien Cesare Garrone
ItalienItalien Eugenio Tinghi
AMS SP5
45GT 1.674ItalienItalien Scuderia Citte dei MilleItalienItalien Vincenzo Mirto Randazzo
ItalienItalien Antonio Ferraro
Alfa Romeo GTA5
46GT 2.043ItalienItalien Conrero SquadraItalienItalien Alberto Rosselli
ItalienItalien Paolo Monti
Opel GT4
47GT 2.046ItalienItalien Francesco CosentinoItalienItalien Francesco Cosentino
ItalienItalien Achille Soria
Porsche 9114
48S 1.649ItalienItalien Scuderia NissenaItalienItalien Carmelo Giugno
ItalienItalien Salvatore Sutera
Alfa Romeo Giulia TZ4
49GT 1.680ItalienItalien Alberto LibrizziItalienItalien Alberto Librizzi
ItalienItalien Renato Barraja
Lancia Fulvia HF4
50GT 1.690ItalienItalien Paolo MassaiItalienItalien Paolo Massai
ItalienItalien Roberto Nardini
Alfa Romeo GTA4
51S 3.01ItalienItalien Autodelta SpAItalienItalien Nino Vaccarella
Deutschland Rolf Stommelen
Alfa Romeo T33/TT/33
52S 2.06ItalienItalien Scuderia Brescia CorseItalienItalien Marsilio Pasotti
ItalienItalien Carlo Facetti
Abarth-Osella 20003
53S 2.021ItalienItalien Mario TropiaItalienItalien Aldo Fasano
ItalienItalien Mario Tropia
Abarth 2000S3
54GT + 2.031Schweiz Porsche Club RomandFrankreichFrankreich Gérard Dantan-Merlin
FrankreichFrankreich Raymond Pochet
Porsche 911S3
55S 1.070ItalienItalien Sant PaulItalienItalien Francesco Patané
ItalienItalien Orazio Scaglia
Fiat-Abarth 1000S3
56GT 1.397ItalienItalien AteneoItalienItalien Florindo Mollica
ItalienItalien Antonio Guagliardo
Lancia Fulvia Sport3
57S 2.09ItalienItalien Antonio NicodemiSchweiz Silvio Moser
ItalienItalien Antonio Nicodemi
Lola T2902
58S 2.012ItalienItalien Scuderia Brescia CorseItalienItalien Franco Berruto
ItalienItalien Mario Ilotte
Abarth 20002
59GT + 2.022Schweiz Porsche Club RomandSchweiz Claude Haldi
Schweiz Bernard Chenevière
Porsche 911S2
60GT + 2.028Deutschland Liqui-MolyDeutschland Eberhard Sindel
Deutschland Klaus Rang
Porsche 911S2
61GT 2.033ItalienItalien Conrero SquadraItalienItalien Rosadelle Facetti
FrankreichFrankreich Marie-Claude Charmasson
Opel GT2
62S 1.359ItalienItalien AteneoItalienItalien Gaetano Sidoti Abate
ItalienItalien Francesco Fiorentino
Matra Djet 5S2
63S 1.064ItalienItalien AteneoItalienItalien Francesco di Matteo
ItalienItalien „Lubar“
AMS SP2
64GT 1.681ItalienItalien Giovanni RizzoItalienItalien Giovanni Rizzo
ItalienItalien Settimino Balistreri
Alfa Romeo GTA2
65GT 1.398ItalienItalien PegasoItalienItalien Gaetano Lo Jacono
ItalienItalien Giuliano Savona
Lancia Fulvia HF2
65S 2.010ItalienItalien Scuderia Citte dei MilleItalienItalien Eugenio Renna
ItalienItalien Ignazio Capuano
Chevron B211
66GT 2.036Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Edward NegusVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Edward Negus
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Richardson
Porsche 911S1
67S 1.062ItalienItalien NettunoItalienItalien Mauro Nesti
ItalienItalien Mario Rovella
Raymond1
68S 1.071ItalienItalien Sant PaulItalienItalien Francesco Troia
ItalienItalien Aguglia
Fiat-Abarth 1000S1
69GT 1.675ItalienItalien PegasoItalienItalien Paolo de Luca
ItalienItalien Giuseppe Vassallo
Alfa Romeo GTA1
70GT 1.682ItalienItalien AteneoItalienItalien Salvatore Gagliano
ItalienItalien Giuseppina Gagliano
Alfa Romeo GTA1
71S 3.02ItalienItalien Autodelta SpAVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vic Elford
NiederlandeNiederlande Gijs van Lennep
Alfa Romeo T33/TT/31
72S 2.015Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Autodelta SpAVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin Davidson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Wheeler
Daren Mk.31
73GT + 2.027Schweiz Schiller RacingSchweiz Florian Vetsch
Schweiz Jean Selz
Porsche 911S1
74GT 2.039ItalienItalien Giovanni MartinoItalienItalien Giovanni Martino
ItalienItalien Salvatore Calascibetta
Fiat 124 Spider1
Nicht gestartet
75GT + 2.026ItalienItalien Ennio BonomelliItalienItalien Ennio Bonomelli
ItalienItalien Everardo Ostini
Porsche 911S1
76GT + 2.030ItalienItalien PegasoItalienItalien Libero Marchiolo
ItalienItalien Sergio Mingotti
Porsche 911S2
77GT 2.034ItalienItalien Conrero SquadraItalienItalien Giorgio Pianta
ItalienItalien Giorgio Schön
Porsche 911S3
78S 1.651ItalienItalien AretusaItalienItalien Matteo Sgarlata
ItalienItalien Joe Anastasi
Morris Mini Cooper4
79S 1.652Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Leigh DavisVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Leigh DavisGinetta G45
80S 1.355ItalienItalien PegasoItalienItalien Giancarlo Barba
ItalienItalien Roberto Chiaramonte Bordonaro
Giliberti A1126
81S 1.065ItalienItalien Mario LitricoItalienItalien Alfio Gambero
ItalienItalien Mario Litrico
OMS7
82S 1.069ItalienItalien Giuseppe BargottiItalienItalien Giuseppe Bargotti
ItalienItalien Pier Luigi Muccini
Fiat-Abarth 1000S8
83GT 1.395ItalienItalien Lloyd AdrieticoItalienItalien Giovanni Arcovito
ItalienItalien „Carab“
Alpine A1109
84S 3.01TItalienItalien Autodelta SpAVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vic Elford
Deutschland Rolf Stommelen
Alfa Romeo T33/TT/310
85S 3.03TItalienItalien Ferrari SEFACItalienItalien Sandro Munari
ItalienItalien Arturo Merzario
Ferrari 312PB11
86GT + 2.023TSchweiz Porsche Club RomandDeutschland Jürgen Barth
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Keyser
Porsche 911S12

1Fahrzeug abgetreten 2nicht gestartet 3nicht gestartet 4nicht gestartet 5Zahnriemenschaden im Training 6nicht gestartet 7nicht gestartet 8Unfall im Training 9nicht gestartet 10Trainingswagen 11Trainingswagen 12Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.KlasseNr.TeamFahrerChassis
87S 2.016ItalienItalien Gabriele SerblinItalienItalien Gabriele Serblin
ItalienItalien Luigi Casarotto
Chevron B19
88S 2.018ItalienItalien Giorgio DanieliItalienItalien Giorgio Danieli
ItalienItalien Giuseppe Rossi
Lola T290
89S 2.019ItalienItalien EtnaItalienItalien Alfio Nicolosi
ItalienItalien Angelo Bonaccorsi
Porsche 910
90S 2.020ItalienItalien Scuderia PegasoItalienItalien Leandro Terra
ItalienItalien Pietro Lo Piccolo
Ferrari Dino 206S
91GT + 2.024Deutschland Kremer RacingDeutschland Erwin Kremer
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Fitzpatrick
Porsche 911S
92GT 2.037ItalienItalien Scuderia Brescia CorseItalienItalien Everardo Ostini
ItalienItalien Guido Nicolai
Porsche 911
93S 1.353ItalienItalien Mario NardariItalienItalien Mario Nardari
ItalienItalien Orazio Scaglia
AMS 1300
94S 1.061ItalienItalien Alberto DonaItalienItalien Alberto Dona
ItalienItalien Gianpaolo Benedini
AMS SP
95S 1.067ItalienItalien Jolly ClubItalienItalien Antonio Benelli
ItalienItalien F. Ferrucci
Bandini
96S 1.068ItalienItalien NettunoItalienItalien Giovanni Landi
ItalienItalien Piero Falorni
Fiat-Abarth 1000S
97S 1.073ItalienItalien Giancarlo ScottiItalienItalien Giancarlo Scotti
ItalienItalien Paolo Gonfiantini
ATS 1600SP
98GT 1.684ItalienItalien Centro SiculaItalienItalien Vito Tipa
ItalienItalien Giuseppe Valenza
Alfa Romeo GTA
99GT 1.686ItalienItalien Amerigo MigliazziItalienItalien Amerigo Migliazzi
ItalienItalien Mauro Sacchini
Alfa Romeo GTA
100GT 1.687ItalienItalien PegasoItalienItalien Francesco Jemma
ItalienItalien Girolama Caci
Alfa Romeo GTA
101GT 1.391ItalienItalien Erasmo BolognaItalienItalien Erasmo Bologna
ItalienItalien „Jokrysa“
Lancia Fulvia Sport

Klassensieger

KlasseFahrerFahrerFahrzeugPlatzierung im Gesamtklassement
S 3.0ItalienItalien Arturo MerzarioItalienItalien Sandro MunariFerrari 312PBGesamtsieg
S 2.0ItalienItalien Antonio ZadraItalienItalien Enrico PasoliniLola T290Rang 4
S 1.6ItalienItalien Eris TondelliItalienItalien Mauro FormentoTondelli BTRang 25
S 1.3ItalienItalien Maurizio ZanettiItalienItalien Ugo LocatelliLola T212Rang 8
S 1.0ItalienItalien Francesco Cerulli-IrelliItalienItalien Mario BaroneAMS SPRang 11
GT + 2.0Deutschland Günther SteckkönigItalienItalien Giulio PucciPorsche 911SRang 6
GT 2.0ItalienItalien Gabriele GottifrediItalienItalien Pino PicaPorsche 911SRang 5
GT 1.6ItalienItalien Giuseppe di CristofaloItalienItalien E. de FranchisAlfa Romeo Giulia Sprint GTARang 12
GT 1.3ItalienItalien Marco de BartoliItalienItalien Benedetto RosoliaLancia Fulvia HFRang 23

Renndaten

  • Gemeldet: 101
  • Gestartet: 74
  • Gewertet: 38
  • Rennklassen: 9
  • Zuschauer: 400.000
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 72,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:27:48,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 11
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 792,000 km
  • Siegerschnitt: 122,537 km/h
  • Pole Position: Arturo Merzario – Ferrari 312PB (#3) – 33.59.700 = 127,078 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Helmut Marko – Alfa Romeo T33/TT/3 (#5) – 33.41.000 = 128,253 km/h
  • Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
Commons: Targa Florio 1972 – Sammlung von Bildern und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Targa Florio 1971
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1972
Sportwagen-WeltmeisterschaftNachfolgerennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972