„Feederschiff“ – Versionsunterschied

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Ein '''Feederschiff''' ({{enS|''feeder vessel''}} oder {{lang|en|''feeder ship''}}; v. engl. {{lang|en|''to feed''}} ‚füttern‘, ‚versorgen‘) ist ein speziell für [[ISO-Container|Container]]- oder Autotransporte<ref>E. Kahveci, T. Nichols: ''The Other Car Workers: Work, Organisation and Technology in the Maritime Car Carrier Industry'', Springer-Verlag, Berlin, 2006, ISBN 0-230-20938-6, S. 71, 144.</ref> gebautes [[Frachtschiff]], das als Zulieferer und Verteiler für große Seeschiffe und Seehäfen tätig ist. In erster Linie wird der Begriff für Containerverkehre genutzt. Der Ladungsumschlag erfolgt an den [[Containerterminal]]s.
[[Datei:Feeder_ship_Sirrah.jpg|miniatur|upright=1.5|Feederschiff ''Sirrah'']]
[[Datei:Cuxhaven_feederschiff_01.jpg|miniatur|upright=1.5|Ein Containerzubringer: ein "Feederschiff" bei Cuxhaven]]
[[Datei:Containerschiff Amistade-Nyks.jpg|miniatur|upright=1.5|Containerschiff der Jowi-Klasse auf dem Rhein]]


== Bauformen und Ausstattung ==
Ein '''Feederschiff''' (englisch ''feeder vessel'' oder ''feeder ship''; von ''to feed'' = füttern, versorgen) ist ein speziell für [[ISO-Container|Container]]Autotransporte oder Bulkladung gebautes [[Frachtschiff]], das als Zulieferer und Verteiler für große Seeschiffe und Seehäfen tätig ist. Feederschiffe können mit einem eigenen [[Ladegeschirr]] ausgestattet sein und damit auch kleine Häfen ohne leistungsfähige [[Containerbrücke]]n oder Kräne anlaufen. Feederschiffe sind eine moderne Form der [[Küstenmotorschiff]]e.
Feederschiffe können mit einem eigenen [[Ladegeschirr]] ausgestattet sein und damit auch kleine Häfen ohne leistungsfähige [[Containerbrücke]]n oder Kräne anlaufen. Feederschiffe sind eine moderne Form der [[Küstenmotorschiff]]e.


Dieser [[Schiffstyp]] arbeitet als Zubringer und Verteiler für die großen Container- und Autoterminals in [[Seehafen|Seehäfen]] und [[Tiefwasserhafen|Tiefwasserhäfen]], die von großen bis sehr großen Schiffen angelaufen werden können. Von und zu diesen Häfen transportiert ein Feeder Frachten zu kleinen Küsten- Kanal- und [[Binnenhafen|Binnenhäfen]].
Dieser [[Schiffstyp]] arbeitet als Zubringer und Verteiler für die großen Container- und Autoterminals in [[Seehafen|Seehäfen]] und [[Tiefwasserhafen|Tiefwasserhäfen]], die von großen bis sehr großen Schiffen angelaufen werden können. Von und zu diesen Häfen transportiert ein Feeder Ladungen zu kleinen Küsten-, Kanal- und [[Binnenhafen|Binnenhäfen]] bzw. abseits liegenden Häfen, die von den im Überseeverkehr eingesetzten [[Containerschiff]]en z.&nbsp;B. aus ökonomischen Gründen nicht angelaufen werden. Ein weiterer Grund können Häfen mit nicht ausreichendem [[Tiefgang]] und zu wenigen [[Liegeplatz|Liegeplätzen]] mit der für den Umschlag notwendigen [[Infrastruktur]] sein.


Unter der Bezeichnung ''Feederschiff'' werden, abhängig vom Einsatzgebiet, unterschiedliche Schiffsgrößen zusammengefasst. In Europa können die meisten dieser Schiffe einige hundert Standardcontainer ([[ISO-Container|TEU]]) transportieren, wobei die größten im Verkehr zu den Ostseehäfen eingesetzten Schiffe ([[Baltic Max Feeder]]) etwa 1400&nbsp;TEU aufnehmen.<ref>''[[Hansa (Zeitschrift)|Hansa]]'', Vol. 146, August 2009, S.&nbsp;77.</ref> In [[Ostasien]] fahren ebenfalls Feederschiffe mit einer Kapazität von deutlich über 1.000&nbsp;TEU.
Feederschiffe werden auch eingesetzt, wenn es für ein großes [[Containerschiff]] unökonomisch ist, einen Hafen für die Ladung oder Entladung nur weniger Container anzulaufen. Ein weiterer Grund können Häfen mit nicht ausreichendem [[Tiefgang]] und zu wenigen [[Liegeplatz|Liegeplätzen]] mit der für den Umschlag notwendigen [[Infrastruktur]] sein.


Seit der Eröffnung des vergrößerten Panamakanals Mitte 2016 sind (Stand Mitte 2017) die Charterraten für [[Panamax]]-Schiffe stark gesunken; diese Schiffe machen kleineren Feeder-Containerschiffen Konkurrenz.
Die Bezeichnung Feederschiff beinhaltet, abhängig vom Einsatzgebiet, verschiedene Schiffsgrößen. In Europa können die meisten dieser Schiffe einige hundert Standardcontainer ([[ISO-Container|TEU]]) transportieren, wobei die größten nach den Ostseehäfen eingesetzten Schiffe ([[Baltic Max Feeder]]) etwa 1400 TEU aufnehmen.<ref name="Hansa">''Hansa'', Vol. 146, August 2009, S. 77</ref> In [[Ostasien]] fahren bereits Feederschiffe mit einer Kapazität von weit mehr als 1.000 Containern, welche die größeren Containerschiffe mit einer Tragkraft von 5.000 bis 8.000 Containern beliefern.


== Betreiberfirmen (Auswahl) ==
In der [[Binnenschifffahrt]] werden immer mehr Containerschiffe eingesetzt. Die neuesten Schiffe der [[Jowi-Klasse]] transportieren bis zu 500 TEU von den Rheinmündungshäfen ins Binnenland.
* [[Unifeeder]]


==Einzelnachweise==
== Siehe auch ==
* [[Transshipment]]
<references/>


==Weblinks==
== Fotogalerie ==
<gallery mode="packed" caption="Feederschiffe Galerie">
{{commonscat|Feeder ships|Feederschiff}}
BF FORTALEZA.jpg|Feederschiff ''BF Fortaleza'' auf der [[Themse]]
SPICA J 2014.jpg|Die ''Spica J'' auf der [[Nieuwe Waterweg]]
Hamburg,Wikipedia Ahoi, Barkassenfahrt NIK 6799.jpg|Feederschiff ''Heinrich Schepers'' im [[Hamburger Hafen]]
Helga (IMO 9277395) Greenock 2018.jpg|[[Sietas Typ 172]] ''Helga'' auf der [[Firth of Clyde|Clyde]]
ENFORCER 2004.jpg|Die ''Enforcer'' bei Ankunft im Hafen von [[Tilbury]]
</gallery>


== Weblinks ==
[[Kategorie:Küstenmotorschiff]]
{{Commonscat|Feeder ships|Feederschiffe}}
[[Kategorie:Seeschifffahrt]]
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]


== Fußnoten ==
[[en:Feeder ship]]
<references />
[[pl:Feeder (transport)]]

[[Kategorie:Küstenmotorschiffstyp]]
[[Kategorie:Frachtschiffstyp (Seeschifffahrt)]]

Aktuelle Version vom 8. Januar 2023, 10:32 Uhr

Ein Feederschiff (englisch feeder vessel oder feeder ship; v. engl. to feed ‚füttern‘, ‚versorgen‘) ist ein speziell für Container- oder Autotransporte[1] gebautes Frachtschiff, das als Zulieferer und Verteiler für große Seeschiffe und Seehäfen tätig ist. In erster Linie wird der Begriff für Containerverkehre genutzt. Der Ladungsumschlag erfolgt an den Containerterminals.

Bauformen und Ausstattung

Feederschiffe können mit einem eigenen Ladegeschirr ausgestattet sein und damit auch kleine Häfen ohne leistungsfähige Containerbrücken oder Kräne anlaufen. Feederschiffe sind eine moderne Form der Küstenmotorschiffe.

Dieser Schiffstyp arbeitet als Zubringer und Verteiler für die großen Container- und Autoterminals in Seehäfen und Tiefwasserhäfen, die von großen bis sehr großen Schiffen angelaufen werden können. Von und zu diesen Häfen transportiert ein Feeder Ladungen zu kleinen Küsten-, Kanal- und Binnenhäfen bzw. abseits liegenden Häfen, die von den im Überseeverkehr eingesetzten Containerschiffen z. B. aus ökonomischen Gründen nicht angelaufen werden. Ein weiterer Grund können Häfen mit nicht ausreichendem Tiefgang und zu wenigen Liegeplätzen mit der für den Umschlag notwendigen Infrastruktur sein.

Unter der Bezeichnung Feederschiff werden, abhängig vom Einsatzgebiet, unterschiedliche Schiffsgrößen zusammengefasst. In Europa können die meisten dieser Schiffe einige hundert Standardcontainer (TEU) transportieren, wobei die größten im Verkehr zu den Ostseehäfen eingesetzten Schiffe (Baltic Max Feeder) etwa 1400 TEU aufnehmen.[2] In Ostasien fahren ebenfalls Feederschiffe mit einer Kapazität von deutlich über 1.000 TEU.

Seit der Eröffnung des vergrößerten Panamakanals Mitte 2016 sind (Stand Mitte 2017) die Charterraten für Panamax-Schiffe stark gesunken; diese Schiffe machen kleineren Feeder-Containerschiffen Konkurrenz.

Betreiberfirmen (Auswahl)

Siehe auch

Fotogalerie

Commons: Feederschiffe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten

  1. E. Kahveci, T. Nichols: The Other Car Workers: Work, Organisation and Technology in the Maritime Car Carrier Industry, Springer-Verlag, Berlin, 2006, ISBN 0-230-20938-6, S. 71, 144.
  2. Hansa, Vol. 146, August 2009, S. 77.