Projekt MPSV06

Murman

Schiffsdaten Reederei Rosmorrechflot Entwurf Marine Engineering Bureau Bauwerft Nordic Yards Wismar Bauzeitraum Seit 2013 Gebaute Einheiten 3

Schiffsmaße und Besatzung Länge 86,95 m (Lüa) 70,6 m (Lpp) Breite 18,5 m Seitenhöhe 9,0 m Tiefgang (max.) 6,5 m Vermessung 4766 BRZ / 1430 NRZ   Besatzung 26

Maschinenanlage Maschine dieselelektrisch 2 × Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 7.000 kW (9.517 PS) Höchst­geschwindigkeit 15 kn (28 km/h) Propeller 2 × Propellergondel

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1417 tdw Container 12 TEU Rauminhalt 800 m³ Zugelassene Passagierzahl 12

Sonstiges Klassifizierungen Russian Maritime Register of Shipping

Das Projekt MPSV06 beschreibt eine Schiffsklasse des russischen Verkehrsministeriums. Die Rettungs- und Bergungsschiffe werden von Rosmorrechflot für Patrouillenfahrten und Rettungseinsätze in der Arktis eingesetzt.^[1]

Der Schiffstyp wurde vom Marine Engineering Bureau entworfen. Im Dezember 2012 wurden zwei Einheiten bei der Nordic Yards Wismar bestellt.^[2] Sie wurden zwischen 2013 und 2015 gebaut. Die Anschaffung erfolgte im Rahmen des „Föderalen Zielprogramms“ Entwicklung des Verkehrssystems Russlands (2010–2015). Eine dritte Einheit befindet sich auf der Amur-Werft in Komsomolsk am Amur im Bau, der Bau eines vierten Schiffes wurde 2021 ausgeschrieben.^[3]

Die Schiffe sind rund 87 Meter lang, rund 19 Meter breit und bieten Platz für 38 Personen, davon 26 Besatzungsmitglieder und 12 weitere Personen wie beispielsweise Techniker, Rettungspersonal oder ähnliche. Sie sollen unter extremen Witterungsverhältnissen zu Such- und Rettungsaktionen sowie Notschleppeinsätzen in der Lage sein und verfügen über ein Bordhospital.^[2] An Bord können 95 gerettete Personen untergebracht werden.^[4] Die Schiffe können auch als Feuerlösch- und Ölbekämpfungsschiffe genutzt werden. Darüber hinaus verfügen sie über Sonar für Untersuchungen des Meeresbodens und beschädigter Objekte in Tiefen von bis zu 1000 Metern sowie einen Hubschrauberlandeplatz am Bug.

Die Schiffe verfügen über einen dieselelektrischen Antrieb mit vier Wärtsilä-Dieselgeneratoren für die Stromerzeugung und zwei ABB-Propellergondeln mit Festpropeller. Die Schiffe sind mit zwei Bugstrahlrudern ausgerüstet.^[4]

Die Schiffe sind mit zwei Kranen ausgerüstet, die jeweils 32 t heben können und einem Heckgalgen, der 80 t heben kann. Der Pfahlzug der Schiffe beträgt 90 t. Sie können rund 30 Tage auf See bleiben.^[4] Der Rumpf ist eisverstärkt und verfügt über die russische Eisklasse „Eisbrecher6“.

Commons: Projekt MPSV06 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Frank Behling: Nordic liefert Spezialschiff für Russland. THB – Täglicher Hafenbericht, 29. Oktober 2015, abgerufen am 14. März 2023 (kostenpflichtiges Login nötig). 
2. ↑ ^{a b} Nordic Yards übergibt Rettungsschiff „Murman“. Schiff & Hafen, 18. Dezember 2015, abgerufen am 14. März 2023. 
3. ↑ Tender to build multipurpose salvage ship. New Ships, 27. Mai 2021, abgerufen am 15. März 2023 (englisch, kostenpflichtiges Login nötig). 
4. ↑ ^{a b c} Project MPSV06 – Ice-Breaking Rescue and Salvage Vessel. Ship Technology, 19. Februar 2014, abgerufen am 15. März 2023 (englisch).