Die 43. Targa Florio, auch Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, in Sizilien fand am 24. Mai 1959 statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959 begann im März mit dem 12-Stunden-Rennen von Sebring. Das Rennen auf dem Sebring International Raceway endete mit einem Doppelsieg der Rennwagen der Scuderia Ferrari. Dan Gurney und Chuck Daigh gewannen auf einem Ferrari 250TR59 vor ihren Teamkollegen Jean Behra und Cliff Allison. An der dritten Stelle kam die beiden Porsche-Piloten Wolfgang von Trips und Joakim Bonnier ins Ziel.

Für den deutschen Sportwagenhersteller Porsche markiert die Targa Florio 1959 den Beginn der Erfolgsgeschichte in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Seit 1953 wurden Rennen zu diesem Championat ausgetragen und bei der Targa konnte das Werksteam von Porsche zum ersten Mal einen Wertungslauf für sich entscheiden. Dabei war die Favoritenrolle vor dem Rennen klar verteilt. In der Klasse für Sportwagen bis 3-Liter-Hubraum waren ausschließlich drei Werkswagen der Scuderia Ferrari gemeldet.

Für Ferrari geriet das Rennen zum Desaster; alle drei Testa Rossa fielen aus. Schon in der ersten Runde musste Olivier Gendebien, der sich das Cockpit eines Testa Rossa mit Phil Hill teilte, seinen Wagen wegen eines gebrochen Getriebezahnrads auf der Strecke abstellen. Ein besonderes Drama spielte sich um das Fahrzeug von Jean Behra und Tony Brooks ab. Die ersten vier Runden des Rennens dominierte Joakim Bonnier im wendigen Porsche 718 RSK, der eine Rekordrunde nach der anderen fuhr. Behra versuchte im Testa Rossa diese Rundenzeiten zu erreichen, kam dabei allerdings in einer Bergab-Passage von der Strecke ab und der Wagen überschlug sich den Hang hinunter. Zuschauer schoben den Wagen wieder auf die Piste und der unverletzte Behra setzte die Fahrt mit dem schwer beschädigten Sportwagen fort. An den Boxen übergab er den Boliden an seinen Teamkollegen Brooks, der sich jedoch weigerte einzusteigen. Es folgte ein lautstarker Wortwechsel mit Ferrari-Rennleiter Romolo Tavoni, der Brooks an seinen Werksvertrag erinnerte. Brooks gab nach und fuhr mit dem provisorisch reparierten Testa Rossa weiter. Eine Runde später hatte auch er einen Unfall, bei dem die Hinterachse aus dem Fahrgestell gerissen wurde, und musste aufgeben. Der dritte Werkswagen von Dan Gurney und Cliff Allison fiel nach einem Defekt an der Kraftübertragung aus.

Eine Runde vor Schluss lagen fünf Werks-Porsche an der Spitze, als es auch dort ein kleines Drama gab. Der überlegen führende 718 RSK von Bonnier und Wolfgang von Trips musste nach einem technischen Defekt abgestellt werden. Dadurch gewannen Edgar Barth und Wolfgang Seidel den ersten Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf für Porsche.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 1.5	112	Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth Deutschland Wolfgang Seidel	Porsche 718 RSK	14
2	S 1.5	118	Deutschland Porsche KG	Deutschland Eberhard Mahle Deutschland Paul-Ernst Strähle Deutschland Herbert Linge	Porsche 550 RS	14
3	GT 2.6	102	Deutschland Porsche KG	Deutschland Huschke von Hanstein Italien Antonio Pucci	Porsche 356A Carrera	14
4	GT 2.6	96	Deutschland Porsche KG	Deutschland Paul-Ernst Strähle Deutschland Herbert Linge Deutschland Eberhard Mahle	Porsche 356A Carrera	14
5	S 2.0	134	Italien Centro-Sud	Italien Mennato Boffa Italien Piero Drogo	Maserati A6G	14
6	GT 1.3	38	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Pepe Schnino Vereinigtes Konigreich Colin Davis Italien Mario Sannino	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato	14
7	S 1.1	84	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Umberto Bini Italien Luciano Mantovani	Osca 1100S	14
8	S 2.0	132	Italien Mario Cammarata	Italien Mario Cammarata Italien Domenico Tramontana	Ferrari 500TRC	14
9	GT + 2.6	120	Italien Nissena	Italien Salvatore La Pira Italien Francesco Siracusa	Ferrari 250 GT LWB Berlinetta	14
10	S 2.0	138	Italien Giuseppe Allotta	Italien Giuseppe Allotta Italien Nino Vaccarella	Maserati A6GCS/53	14
11	S 1.1	72	Italien Monte Pellegrino	Italien Domenico Rotolo Italien Gaspare Cavaliere	Osca MT4 1100	14
12	GT 1.3	30	Italien Monte Pellegrino	Italien Antonio Picone Italien Franco Tagliavia Italien Sergio Mantia	Alfa Romeo Giulietta Spider	14
13	GT 1.3	46	Italien Nissena	Italien Vito Coco Italien Vito Sabbia	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	14
14	GT 750	8	Italien Janua	Italien Enrico Carini Italien Ernesto Prinoth	Fiat-Abarth 750 Zagato	14
15	GT 1.3	24	Italien Nissena	Italien Carlo Bartocelli Italien Giuseppe Parla Italien Salvatore Panepinto	Fiat 1200 Boano	14
16	GT 1.3	20	Italien Pietro Laureati	Italien Pietro Laureati Italien Ivo Pompei	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	14
17	S 750	50	Italien Settecoli	Italien Sesto Leonardi Italien Alfredo Tinazzo	Osca 750S	14
18	S 1.1	70	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Frankreich Bernard Cahier	Austin-Healey Sprite	14
19	S 750	60	Italien Montegrappa	Italien Gustavo Laureati Italien Giuseppe Celani	Osca 750S	14
20	S 750	56	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Giancarlo Rigamonti Italien Anna Maria Peduzzi	Osca 750S	14
21	GT 1.3	28	Frankreich Paris	Frankreich José Rosinski Frankreich Claude Bobrowski	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato	14
Nicht klassiert
22	S 1.1	76	Italien Clemente Biondetti	Italien Enrico Manzini Italien Attilio Brandi	Ermini	14
23	GT 750	6	Italien Nissena	Italien Carmelo Giugno Italien Salvatore Giuffrida	Fiat 500	14
24	GT 2.6	92	Italien San Rizzo	Italien Giovanni Giordano Italien Carlo Fulci	Fiat 8V Zagato	14
Ausgefallen
25	S 2.0	130	Deutschland Porsche AG	Schweden Joakim Bonnier Deutschland Wolfgang von Trips	Porsche 718 RSK	13
26	S 3.0	150	Italien Scuderia Ferrari	Frankreich Jean Behra Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Ferrari 250TR59	5
27	S 3.0	152	Italien Scuderia Ferrari	Belgien Olivier Gendebien Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 250TR59	1
28	GT 750	4	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Gérard Laureau Frankreich Jean-François Jaeger	DB HBR4
29	S 1.5	14	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Edoardo Lualdi Italien Ludovico Scarfiotti	Osca MT4
30	GT 1.3	26	Italien G. S. Savio	Italien Teodoro Zeccoli Italien Roberto Rosignoli	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
31	GT 1.3	32	Italien Giuseppe Ruggiero	Italien Giuseppe Ruggiero Italien Ciro Monaci	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato
32	GT 1.3	34	Frankreich Jean-Pierre Hanrioud	Frankreich Jean-Pierre Hanrioud Frankreich Beniatt	DB HBR5
33	GT 1.3	36	Italien Camidoglio	Italien Sergio Bettoja Italien P. Feroldi	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato
34	GT 1.3	40	Italien Racing Club 19	Italien Ada Pace Italien Carlo Peroglio	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato
35	GT 1.3	42	Italien Enrico Giaccone	Italien Enrico Giaccone Italien Vincenzo Ribaudo	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
36	GT 1.3	44	Italien Racing Club 19	Italien Francesco De Leonibus Italien Carlo Peroglio	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato
37	S 750	52	Italien Montegrappa	Italien Amerigo Brachetti Italien Elio Pandolfo	Giaur
38	S 750	58	Italien Monte Pellegrino	Italien Giacomo Marino Italien Salvatore Sirchia	Fiat-Abarth 750
39	S 1.1	74	Italien Monte Pellegrino	Italien Francesco La Mattina Italien Armando Soldano Italien Francesco Soldano	Osca 1100S
40	S 1.1	78	Italien Monte Pellegrino	Italien Emanuele Trapani Italien Bartolomeo Donato	Osca 1100S
41	S 1.1	80	Italien Falanga	Italien Antonio di Salvo Italien Silvestre Semilia	Roar-Fiat 1100
42	S 1.1	82	Italien Settecoli	Italien Enzo Buzzetti Italien Giuseppe Rossi	Osca MT4 1100
43	GT 2.6	90	Italien Giuseppe Bologna	Italien Rosario Montalbano Italien Gaspare Bologna	Fiat 8V
44	GT 2.6	94	Italien Pietro Termini	Italien Alfonso Vella Italien Pietro Termini	Fiat 8V
45	GT 2.6	100	Italien Rocco Finocchiaro	Italien Rocco Finocchiaro Italien Ignazio Consiglio	Fiat 8V
46	GT 2.6	104	Italien Sorrentino	Italien Vincenzo Sorrentino Italien Franco Pisano	Lancia Flaminia
47	S 1.5	116	Belgien Christian Goethals	Belgien Christian Goethals	Porsche 550 RS
48	GT + 2.6	122	Italien Mediterranea	Italien Nino Todaro Italien Gennaro Alterio	Ferrari 250 GT
49	S 2.0	136	Deutschland Porsche AG	Italien Umberto Maglioli Deutschland Hans Herrmann	Porsche 718 RSK
50	S 2.0	140	Italien Gaetano Starrabba	Italien Gaetano Starrabba Italien Domenico Lo Coco	Ferrari 500TRC
51	S 2.0	142	Italien Scuderia Eugenio Castellotti	Italien Giulio Cabianca Italien Giorgio Scarlatti	Ferrari Dino 196S
52	S 3.0	154	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigte Staaten 48 Dan Gurney Vereinigtes Konigreich Cliff Allison	Ferrari 250TR59
Nicht gestartet
53	GT 750	2	Italien Elio Lenza	Italien Elio Lenza Italien Filippo Golia	Fiat-Abarth 750 Zagato	1
54	GT 750	10	Italien Aretusa	Italien Aldo Tine Italien Gianni Carpinteri Italien Matteo Sgarlata	Fiat-Abarth 750	2
55	GT 1.3	22	Italien Francesco Gambi	Italien Francesco Gambi	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	3
56	S 750	54	Italien Spampinato	Italien Gaetano Spampinato	Fiat-Abarth 750	4
57	GT 2.6	98	Italien Monte Pellegrino	Italien Sergio Mantia Italien Giovanni Napoli	Lancia Flaminia	5
58	S 1.5	110	Frankreich Henri Perrier	Frankreich Henri Perrier Frankreich Binachon Frankreich Gilles Nebon Carle	Osca MT4	6

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
59	S 1.1	86	Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones	Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones Vereinigtes Konigreich Keith Hall	Lotus Eleven

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	kein Teilnehmer im Ziel
S 2.0	Italien Mennato Boffa	Italien Piero Drogo		Maserati A6G	Rang 5
S 1.5	Deutschland Edgar Barth	Deutschland Wolfgang Seidel		Porsche 718 RSK	Gesamtsieg
S 1.1	Italien Umberto Bini	Italien Luciano Mantovani		Osca 1100S	Rang 7
S 750	Italien Sesto Leonardi	Italien Alfredo Tinazzo		Osca 750S	Rang 17
GT + 2.6	Italien Salvatore La Pira	Italien Francesco Siracusa		Ferrari 250 GT LWB Berlinetta	Rang 9
GT 2.6	Deutschland Huschke von Hanstein	Italien Antonio Pucci		Porsche 356A Carrera	Rang 3
GT 1.3	Italien Pepe Schnino	Vereinigtes Konigreich Colin Davis	Italien Mario Sannino	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato	Rang 6
GT 750	Italien Enrico Carini	Italien Ernesto Prinoth		Fiat-Abarth 750 Zagato	Rang 14

• Gemeldet: 59
• Gestartet: 52
• Gewertet: 24
• Rennklassen: 9
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken, Regen in der Schlussphase
• Streckenlänge: 72,000 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 11:02:21,800 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 14
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1008,000 km
• Siegerschnitt: 91,309 km/h
• Pole Position: keine
• Schnellste Rennrunde: Joakim Bonnier – Porsche 718 RSK (#130) – 43:11,600 = 100,015 km/h
• Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959

• Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Commons: Targa Florio 1959 – Sammlung von Bildern

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