Mercedes-Benz W 28

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 170 H Cabriolimousine (1936)
Mercedes-Benz 170 H Cabriolimousine (1936)
Mercedes-Benz 170 H Cabriolimousine (1936)
W 28
Verkaufsbezeichnung:Mercedes-Benz 170 H
Produktionszeitraum:1936–1939
Klasse:Mittelklasse
Karosserieversionen:Limousine, Cabriolimousine
Motoren:Ottomotor:
1,7 Liter
(28 kW)
Länge:4200 mm
Breite:1580 mm
Höhe:1600 mm
Radstand:2600 mm
Leergewicht:1125 kg
VorgängermodellMercedes-Benz W 23

Der Mercedes-Benz W 28 (Verkaufsbezeichnung: Mercedes-Benz 170 H) war eine Weiterentwicklung des Heckmotorwagens Mercedes-Benz W 23 Typ 130 mit Komponenten des Frontmotor-Mercedes-Benz W 136 Typ 170 V. Er wurde von 1936 bis 1939 hergestellt.

Geschichte

Der Wagen wurde im Februar 1936 zusammen mit seinem Schwestermodell, Typ 170 V, und dem größeren Dieselmodell Mercedes-Benz W 138 260 D auf der Internationalen Automobil- und Motorradausstellung (IAMA) in Berlin vorgestellt. Die Wagen waren luxuriöser ausgestattet als das Schwestermodell mit Frontmotor und mit RM 4350,— um 15 % teurer. 1939 wurden die Heckmotorwagen kriegsbedingt und wegen zu geringer Nachfrage ohne Nachfolger eingestellt.[1]

Motor und Getriebe

Der Mercedes-Benz 170 H war mit einem seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor, längs im Heck eingebaut, ausgestattet. Das Aggregat mit 1697 cm³ Hubraum leistete 38 PS (28 kW) bei 3400/min und entsprach damit dem des Frontmotormodells 170 V. Wie beim Vorgänger war das Vierganggetriebe mit Schnellgang vor der Hinterachse eingebaut.[1]

Fahrwerk

Hinten war eine Pendelachse mit Schraubenfedern eingebaut. Die Vorderräder hingen achslos an zwei Querblattfedern (Einzelradaufhängung). Damit entsprach die Auslegung der des Vorgängermodells 130. Gegenüber dem Frontmotormodell 170 V war das Fahrverhalten wegen der Hecklastigkeit schlechter.[1]

Karosserieversionen

Der 1939 an der Aerodynamischen Versuchsanstalt (AVA) in Göttingen auf der Basis des W 28 entwickelte Schlörwagen (Front links, Heck rechts)

Die Wagen waren als Limousine oder als Cabriolimousine erhältlich. Alle Aufbauten hatten zwei hinten angeschlagene Türen. Der Kofferraum des 170 H vorne im Fahrzeug war deutlich kleiner als der hintere im Schwestermodell 170 V.[1] Der 170 H diente auch als Basis des strömungstechnisch optimierten Schlörwagens.

Technische Daten

Mercedes-Benz 170 H
KonstruktionsbezeichnungW 28
Produktionszeitraum1936–1939
Motor
ArbeitsverfahrenViertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeughinten, stehend
Motor-Typ / -BaumusterM 28 II
Zylinderzahl / -anordnung4 / Reihe
Bohrung × Hub73,5 × 100 mm
Gesamthubraum1697 cm³ (nach Steuerformel 1685 cm³)
Verdichtung6,0 : 1
Leistung / bei38 PS (28 kW) bei 3400/min
Drehmoment / bei10,2 mkp (100 N·m) bei 1800/min
Ventile1 Einlass, 1 Auslass; seitlich stehend
Ventilsteuerung1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantriebüber Stirnräder
Gemischbildung1 Steigstromvergaser Solex 30 BFRV
Kraftstofftankvorn im Wagen, 40 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
RahmenausführungZentralrohr-Rahmen, Gabel im Heck
Radaufhängung vornje 1 Querblattfeder oben und unten
Radaufhängung hintenPendelachse
Federung vorneQuerblattfedern
Federung hintenSchraubenfedern
LenkungZahnstangenlenkung
Bremsanlage (Fußbremse)hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse)mechanisch, auf Hinterräder wirkend
RäderScheibenräder
FelgenTiefbettfelge 3,00 D × 17
Reifen5,00–17
Angetriebene RäderHinterräder
KraftübertragungHecktriebblock; Motor hinter der Hinterachse, Getriebe vor der Hinterachse angeordnet
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe4-Gang-Schaltgetriebe (IV. = Schnellgang)
SchaltungSchalthebel Wagenmitte
KupplungMehrscheiben-Trockenkupplung
GetriebeartZahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-ÜbersetzungI. 3,41; II. 1,94; III. 1,17; IV. 0,78
Achsantriebsübersetzung5,13
Höchstgeschwindigkeit110 km/h
Kraftstoffverbrauch11 l/100 km
Abmessungen und Gewichte
Radstand2600 mm
Spur vorne / hinten1315 / 1270 mm
Länge4200 mm
Breite1580 mm
Höhe1600 mm
Gewicht des Fahrgestells650 kg
Leergewicht (Wagengewicht)1125 kg
Zul. Gesamtgewicht1500 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl1507
PreiseFahrgestell: RM 3.300
Limousine: RM 4.350
Cabrio-Limousine: RM 4.500
Belege[2]

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 320–321.
  2. ↑ 170 H. Abgerufen am 8. Februar 2021.

Literatur

Commons: Mercedes-Benz W 28 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse1920er1930er1940er
6789012345678901234
KompaktklasseW 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
MittelklasseW 02 (Typ Stuttgart 200)W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260)W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230)W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere MittelklasseW 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)W 142 (Typ 320)
W 22
OberklasseTyp 400 & Typ 630W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
SportwagenModell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)W 24 / W 29 / W 129
GeländewagenW 103 (Typ G1)W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
KleintransporterL 3/4L 1000 ExpressL 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasseKarosserie­versionenAktuelle Klasse1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
56789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234
KompaktklasseSchrägheckAW 176W 177
KompaktvanBaureihe 168Baureihe 169
BT 245W 242 / W 246W 247
CoupéCLABaureihe 117Baureihe 118
MittelklasseLimousine / KombiCW 201Baureihe 202Baureihe 203Baureihe 204Baureihe 205Baureihe 206
Coupé / CabrioBaureihe 208Baureihe 209C 204C 205 / A 205Baureihe 236
Sportcoupé—CL 203
Obere MittelklasseLimousine / KombiE…W 136W 120 / W 121W 110W 114 / W 115Baureihe 123Baureihe 124Baureihe 210Baureihe 211Baureihe 212Baureihe 213Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / CabrioW 136W 114C 123C 124 / A 124Baureihe 207Baureihe  238
LimousineEQEV 295
OberklasseLimousineSW 187W 180/W 128/
W 105		W 111
W 112W 108Baureihe 116Baureihe 126Baureihe 140Baureihe 220Baureihe 221Baureihe 222Baureihe 223
W 109V 116V 126V 140V 220V 221V 222V 223
W 186W 189W 100Baureihe 240X 222/VV 222Z 223
Coupé / CabrioW 187W 180W 111C 126C 140C 215C 216Baureihe 217
W 188W 128W 112
Viertüriges CoupéCLSC 219Baureihe 218C 257
AMG GT 4-TürerX 290
EQSV 297
GroßraumlimousineRBaureihe 251
SportwagenCoupé / RoadsterSLKR 170R 171R 172
SLW 121 B IIW 113R 107R 129R 230R 231R 232
AMG GTW 198C 107Baureihe 199Baureihe 197Baureihe 190C 192
RennwagenCoupé—C 208C 298
GeländewagenSteilheck / CabrioGW 460W 461
W 463W 463W 465
SUVSchrägheckGLAX 156H 247
EQAH 243
SteilheckGLBX 247
EQBX 243
GLCMusso FJX 204X 253X 254
N 253
SchrägheckC 253C 254
SchrägheckEQCN 293
SteilheckGLEW 163W 164W 166W 167
SchrägheckC 292C 167
SchrägheckEQEX 294
SteilheckGLSX 164X 166X 167
SchrägheckEQSX 296
Pick-upDoppelkabineXP100Baureihe  470[N]
HochdachkombiKombi / KastenwagenT / CitanW 414W 415[R]W 420[R]
KleintransporterKleinbus / KastenwagenV / VitoN1000/N1300MB 100MB 100W 638Baureihe 639Baureihe 447
MB 100 / MB 140
SprinterL 206Baureihen 601, 602, 611W 901–905W 906W 907/910
KastenwagenL 319Baureihen 309, 310, 313Baureihen 667–670V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
    • Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_28