Mercedes-Benz W 23

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 130 Limousine (1934)
Mercedes-Benz 130 Limousine (1934)
Mercedes-Benz 130 Limousine (1934)
W 23
Verkaufsbezeichnung:Mercedes-Benz 130
Produktionszeitraum:1934–1936
Klasse:Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:Tourenwagen, Limousine, Cabriolimousine, Kübelwagen
Motoren:Ottomotor:
1,3 Liter
(19 kW)
Länge:4050 mm
Breite:1520 mm
Höhe:1510 mm
Radstand:2500 mm
Leergewicht:980 kg
VorgängermodellKonzeptfahrzeuge W 17, 25 D
NachfolgemodellMercedes-Benz W 28
Mercedes-Benz W 23 ohne Karosserie

Der Mercedes-Benz W 23 (Verkaufsbezeichnung: Mercedes-Benz 130) ist der erste in Serie gebaute Mercedes-Benz-Heckmotorwagen. Er wurde von 1934 bis 1936 hergestellt.

Geschichte

Der Wagen wurde im Februar 1934 auf der Internationalen Automobil- und Motorradausstellung (IAMA) in Berlin vorgestellt. Wegen geringen Verkaufserfolges wurde das Modell 1936 wieder eingestellt. Ein Grund dafür war die extreme Hecklastigkeit; 65 % des Fahrzeuggewichtes lagen auf der Hinterachse.[1] Als Nachfolger kann der Mercedes-Benz W 28 170 H (für Heck) mit größerem Motor, längerem Radstand, größerer Gesamtlänge und anderer Gewichtsverteilung gelten.

Motor und Getriebe

Der Mercedes-Benz 130 wurde von einem seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor angetrieben, der längs im Heck eingebaut war. Mit 1308 cm³ Hubraum leistete er 26 PS (19 kW) bei 3000/min. Das Vierganggetriebe mit Schnellgang lag vor der Hinterachse. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 92 km/h.[1]

Fahrwerk

Hinten war eine Pendelachse mit Schraubenfedern eingebaut. Die Vorderräder hingen achslos an zwei Querblattfedern (Einzelradaufhängung).[1] Die Lenkung arbeitete mit Ritzel und Zahnstange.

Karosserieversionen

Die Wagen waren als Tourenwagen (mit Cabrioverdeck und ohne Seitenscheiben), als Limousine, als Cabriolimousine oder als Kübelwagen erhältlich. Die Aufbauten, alle mit zwei hinten angeschlagenen Türen[1], saßen auf hinten gegabelten Zentralrohrrahmen mit Quertraversen.

Technische Daten

Mercedes-Benz 130
BaumusterW 23
Produktionszeitraum1934–1936
Motor
ArbeitsverfahrenViertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeughinten, stehend
Motor-Typ / -BaumusterM 23
Zylinderzahl / -anordnung4 / Reihe
Bohrung x Hub70 × 85 mm
Gesamthubraum1308 cm³ (nach Steuerformel 1299 cm³)
Verdichtung6,0–6,5
Leistung / bei26 PS (19 kW) bei 3400/min
Ventilanordnung / -anzahl1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend
Ventilsteuerung1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantriebüber Stirnräder
Gemischbildung1 Steigstromvergaser Solex 26 BFRV oder 26 FVS
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögenim Heck / 30 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
RahmenausführungZentralrohrrahmen Gabel im Heck
Radaufhängung; vorneje 1 Querfeder oben und unten
Radaufhängung; hintenPendelachse
Federung; vorneQuerfedern
Federung; hintenSchraubenfedern
LenkungZahnstangenlenkung
Bremsanlage (Fußbremse)hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse)mechanisch, auf Hinterräder wirkend
RäderScheibenräder
FelgenTiefbettfelge
Reifen5,00-17
Angetriebene RäderHinterräder
KraftübertragungHecktriebblock; Motor hinter der Hinterachse, Getriebe vor der Hinterachse angeordnet
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang
SchaltungSchalthebel Wagenmitte
KupplungEinscheibentrockenkupplung
GetriebeartZahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-ÜbersetzungI. 3,70; II. 1,75; III. 1,0; S. 0,66
Achsantriebsübersetzung6,75
Höchstgeschwindigkeit92 km/h
Kraftstoffverbrauch10 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand2500 mm
Spur vorne / hinten1270 / 1270 mm
Länge4050 mm
Breite1520 mm
Höhe1510 mm
Gewicht des Fahrgestells550 kg
Leergewicht (Wagengewicht)980 kg
Zul. Gesamtgewicht1320 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl4.298
Preise1934:
Fahrgestell: RM 2.800
Limousine: RM 3.425
Cabrio-Limousine: RM 3.625
Tourenwagen: RM 3.900
1935:
Fahrgestell: RM 2.800
Limousine: RM 3.680
Cabrio-Limousine: RM 3.900
Tourenwagen: RM 4.400
1936:
Limousine: RM 3.200
Cabrio-Limousine: RM 3.350
Belege[2]

Literatur

Commons: Mercedes-Benz W 23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 310–316.
  2. ↑ 130. Abgerufen am 8. Februar 2021.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse1920er1930er1940er
6789012345678901234
KompaktklasseW 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
MittelklasseW 02 (Typ Stuttgart 200)W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260)W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230)W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere MittelklasseW 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)W 142 (Typ 320)
W 22
OberklasseTyp 400 & Typ 630W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
SportwagenModell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)W 24 / W 29 / W 129
GeländewagenW 103 (Typ G1)W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
KleintransporterL 3/4L 1000 ExpressL 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasseKarosserie­versionenAktuelle Klasse1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
56789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234
KompaktklasseSchrägheckAW 176W 177
KompaktvanBaureihe 168Baureihe 169
BT 245W 242 / W 246W 247
CoupéCLABaureihe 117Baureihe 118
MittelklasseLimousine / KombiCW 201Baureihe 202Baureihe 203Baureihe 204Baureihe 205Baureihe 206
Coupé / CabrioBaureihe 208Baureihe 209C 204C 205 / A 205Baureihe 236
Sportcoupé—CL 203
Obere MittelklasseLimousine / KombiE…W 136W 120 / W 121W 110W 114 / W 115Baureihe 123Baureihe 124Baureihe 210Baureihe 211Baureihe 212Baureihe 213Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / CabrioW 136W 114C 123C 124 / A 124Baureihe 207Baureihe  238
LimousineEQEV 295
OberklasseLimousineSW 187W 180/W 128/
W 105		W 111
W 112W 108Baureihe 116Baureihe 126Baureihe 140Baureihe 220Baureihe 221Baureihe 222Baureihe 223
W 109V 116V 126V 140V 220V 221V 222V 223
W 186W 189W 100Baureihe 240X 222/VV 222Z 223
Coupé / CabrioW 187W 180W 111C 126C 140C 215C 216Baureihe 217
W 188W 128W 112
Viertüriges CoupéCLSC 219Baureihe 218C 257
AMG GT 4-TürerX 290
EQSV 297
GroßraumlimousineRBaureihe 251
SportwagenCoupé / RoadsterSLKR 170R 171R 172
SLW 121 B IIW 113R 107R 129R 230R 231R 232
AMG GTW 198C 107Baureihe 199Baureihe 197Baureihe 190C 192
RennwagenCoupé—C 208C 298
GeländewagenSteilheck / CabrioGW 460W 461
W 463W 463W 465
SUVSchrägheckGLAX 156H 247
EQAH 243
SteilheckGLBX 247
EQBX 243
GLCMusso FJX 204X 253X 254
N 253
SchrägheckC 253C 254
SchrägheckEQCN 293
SteilheckGLEW 163W 164W 166W 167
SchrägheckC 292C 167
SchrägheckEQEX 294
SteilheckGLSX 164X 166X 167
SchrägheckEQSX 296
Pick-upDoppelkabineXP100Baureihe  470[N]
HochdachkombiKombi / KastenwagenT / CitanW 414W 415[R]W 420[R]
KleintransporterKleinbus / KastenwagenV / VitoN1000/N1300MB 100MB 100W 638Baureihe 639Baureihe 447
MB 100 / MB 140
SprinterL 206Baureihen 601, 602, 611W 901–905W 906W 907/910
KastenwagenL 319Baureihen 309, 310, 313Baureihen 667–670V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
    • Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_23