Mercedes-Benz-Transporter sind Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 7,5 Tonnen, die vorwiegend als Kastenwagen oder Pritschenwagen gebaut werden. Mercedes-Benz ist einer der größten Hersteller von Transportern in Europa und produziert diese in Düsseldorf (Sprinter), Ludwigsfelde (Sprinter) sowie im spanischen Vitoria (Vito/V-Klasse).

Der Atego mit 6,5 Tonnen in der kleinsten Ausführung zählt nicht zu den Transportern, sondern zu Mercedes-Benz-Lkw.

Konkurrenten im Bereich der Transporter sind unter anderem Volkswagen LT, Ford Transit und Iveco Daily.

Neben dem Namen sind die Transporter durch eine dreistellige Ziffer gekennzeichnet. Die erste Stelle bezeichnet das Gesamtgewicht in Tonnen und lautet

• 1 beim Vito
• 2, 3, 4, 5, 6 für Sprinter
• 5, 6, 7, 8 für Vario

Die hinteren beiden Stellen bezeichnen, wie auch bei den Mercedes-Benz-Lkw üblich, die durch zehn geteilte, gerundete Leistung in PS.

Mercedes-Benz-Transporter werden in vielen verschiedenen Karosserievarianten angeboten. Dazu gehören unter anderem, je nach Modell:

• größere Kleinbusse zur Personenbeförderung
• Kastenwagen zum Materialtransport
• motorisierte Fahrgestelle mit Fahrerkabine zum weiteren Aufbau durch Fremdfirmen
• Pritschenwagen

Seit 1956 bietet Mercedes-Benz Transporter an, die die Lücke zwischen dem Pkw- und dem Lkw-Angebot schließen sollten. Mit der Zeit kamen zu den Transportern auch kleinere Modelle.

Bauzeit Produzierte Fahrzeuge	Baureihe	Anmerkung	Bild
Kleintransporter (2,65 t bis 3,2 t)
1975–1980	N 1000 / N 1300 (Vitoria-Gasteiz in Spanien)	Weiterentwicklung des DKW F 1000 L
1981–1987	MB 100 / MB 130 (Spanien)	Weiterentwicklung des N 1000 / N 1300
1988–1995 ca. 207.000 Stück	MB 100
1996–2003 ca. 560.000 Stück	W 638	erster Vito, als Pkw unter der Bezeichnung V-Klasse
2003–2014	W/V 639	zweiter Vito, als Pkw unter der Bezeichnung Viano
seit 2014	W 447	dritter Vito, als Pkw unter der Bezeichnung V-Klasse
Mittlere Transporter (2,4 t bis 4,6 t bzw. 6,0 t)
1970–1977 ca. 304.000 Stück	L 206 und weitere	Harburger Transporter (Übernahme von Hanomag-Henschel)
1977–1995 ca. 970.000 Stück; wird als Lizenzproduktion von Force India in einer neueren Version als Traveller/Shaktiman für den indischen Markt gebaut	T 1 (Baureihen 601 und 602)	Bremer Transporter
1995–2006 Dezember 2005 über 1.300.000 Stück; wird für einige Länder noch im Mercedes-Benz-Werk Argentinien gebaut	Sprinter	als 616 CDI mit 6,0 t und 156 PS
2006–2018	Sprinter W/V 906
seit 2018	Sprinter BR907 / 910
Großtransporter (3,5 t bis 7,5 t)
1956–1967 ca. 140.000 Stück	L 319 und weitere	später L 405 (Dieselmotor) bzw. L 407 (Ottomotor)
1967–1986 ca. 540.000 Stück	T 2	Düsseldorfer Transporter (erste Generation)
1986–1996 138.407 Stück	T 2	Düsseldorfer Transporter (zweite Generation)
1996–2013 90.743 Stück	Vario

• Dieter Hasemann: DaimlerChrysler – Die Lastwagenmarken eines Weltkonzerns. Verlag Podszun-Motorbücher, Brilon 2002, ISBN 3-86133-285-X.
• Werner Oswald: Deutsche Last- und Lieferwagen, Band 2, 1945–1969. 3. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-01197-2.
• Werner Oswald: Deutsche Last- und Lieferwagen, Band 3, 1970–1989. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02446-2.

• Daimler AG, Geschäftsfeld Mercedes-Benz-Vans auf Daimler.com
• Daimler AG, Gebrauchte Transporter und Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz auf vans.mercedes-benz.net
• Pressemitteilung vom 27. September 2013: Ende einer Dienstfahrt: Der Großtransporter Mercedes-Benz Vario/T2 wechselt nach 27 Jahren in den Ruhestand auf media.daimler.com