MZ 1000

MZ

MZ 1000 S und MZ 1000 SF
1000 S / SF / ST
HerstellerMZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH
Produktionszeitraum2003 bis 2008
KlasseMotorrad
BauartSporttourer, Streetfighter
Motordaten

Die MZ 1000 ist ein Motorrad, das von 2003 bis 2008 von der MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH in Zschopau produziert wurde. Sie war das größte und leistungsstärkste Modell sowie bedingt durch die 2008 erfolgte Werksschließung gleichzeitig letzte in Serie produzierte Entwicklung des Herstellers.

Geschichte und Technik

Die Maschine gab es in drei Versionen:

  • 1000 S (Sport), das Grundmodell mit Vollverkleidung
  • 1000 SF (Superfighter) Naked Bike mit kleiner Kanzel
  • 1000 ST (Super Tourer), Tourenmodell mit höherem Lenker und verstärktem Heck inkl. Koffersatz

Vorgestellt wurde die MZ 1000 im Jahre 2000, doch erst 2003 lief die Serienproduktion an. Insgesamt wurden im Produktionszeitraum etwa 1180 Maschinen gefertigt. Der Markterfolg dieses Motorrades hielt sich, trotz attraktiver Preisgestaltung, allerdings in Grenzen. Die Maschine konnte sich gegen die Konkurrenz von BMW und den japanischen Herstellern nicht behaupten. Hohe Zuverlässigkeit konnte den stets bemängelten „ruppigen Motorlauf im Drehzahlkeller“ nicht kompensieren.[1] Ende 2008 wurde die Produktion eingestellt, Rest-Exemplare wurden noch 2009 angeboten.[2]

Technische Daten
MZ 1000 SMZ 1000 SFMZ 1000 ST
BildMZ 1000 SMZ 1000 SFMZ 1000 ST
Baujahre2003–20082005–20082006–2008
Motorwassergekühlter Reihen-Zweizylinder, Viertakt, 4 Ventile pro Zylinder, über Tassenstößel betätigt,
1 Ausgleichswelle, hydraulischer Steuerkettenspanner (HyCT), Zylinder stehend, 40° nach vorn geneigt
Bohrung × Hub96 × 69 mm
Hubraum998 cm³
Verdichtung11,5 : 1
GemischaufbereitungSaugrohreinspritzung
Abgasaufbereitunggeregelte 3-Wege-Katalysatoren, Euro 2 (ab Modelljahr 2008, Euro 3)
Nennleistung86 kW (116,9 PS) bei 9.000/min83 kW (112,8 PS) bei 9.000/min
max. Drehmoment95 Nm bei 7.000/min98 Nm bei 7.000/min
Getriebe6-Gang, Kassette
RahmenChrom-Molybdän-Doppelrohr-Brückenrahmen (CMDT), Rahmenheck geschraubt
Lenkkopfwinkel65°
Nachlauf103 mm
Radstand1.445 mm
Sitzhöhe82,5 cm
Radaufhängung vorn43 mm-Marzocchi-Upside-Down-Gabel
Radaufhängung hintenZweiarm-Cantilever-Schwinge mit Sachs-Zentralfederbein
Bereifung vorn120/70 ZR 17
Bereifung hinten180/55 ZR 17
Bremse vornZweischeibenbremse, Ø 320 mm mit 4-Kolben-Festsätteln
Bremse hintenEinscheibenbremse, Ø 243 mm mit 2-Kolben-Festsattel
Leergewicht228 kg228 kg230 kg
Höchstgeschwindigkeit239 km/h[3]217 km/h[4]245 km/h[5]
Besonderheitenhöherer Lenker, höherer Windschild,
vorverlegte Fußrastenanlage und geänderter Soziussitz
für bessere Tourentauglichkeit,
verstärktes Rahmenheck
zur Aufnahme eines optional erhältlichen Koffersystems

Concept Bike SFx

MZ SFx (SK-Bikes)

2006 stellte MZ die Designstudie SFx des Kölner Designers Jens von Brauck vor, die auf der MZ 1000 SF basiert. Trotz großer Resonanz von Fans und Fachpresse ging diese Studie bei MZ nicht in Serie. Auf Kundenwunsch nimmt die Wedemärker Motorradschmiede „SK Bikes“ in Kleinserie Umrüstungen der MZ 1000 SF zu einer SFx vor.

Literatur

  • Motorrad Katalog. 2006, S. 84, 256.
  • Motorrad Katalog. 2008, S. 104, 146.
  • Motorrad Katalog. 2009, S. 100, 148.
  • Hendrik Nöbel: MZ 1000S. In: Top Speed Automobil- und Motorradzeitschrift. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz, 2003.
Commons: MZ 1000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. motorradonline.de (Memento des Originals vom 18. Oktober 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorradonline.de MZ 1000 S (abgerufen am 1. Januar 2016)
  2. Motorrad Katalog 2009, S. 100.
  3. Motorrad 7/2005
  4. Motorrad 8/2005
  5. Motorrad 8/2006