Gerd

Fähre am Ufer von Hisingen

Schiffsdaten Flagge Schweden Schweden Schiffstyp Seilfähre Rufzeichen SFEP Eigner Trafikverket Färjerederiet Bauwerft Uudenkaupungin Työvene, Uusikaupunki, Finnland Baunummer 23149 Taufe 16. März 2005 Stapellauf 17. Juni 2004 Indienststellung 20. Oktober 2004

Schiffsmaße und Besatzung Länge 60,21 m (Lüa) Breite 13,00 m Tiefgang (max.) 0,90 m Vermessung 260 BRZ / 78 NRZ   Besatzung 1

Maschinenanlage Maschine elektrisch Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 60 kW (82 PS) Höchst­geschwindigkeit 4 kn (7 km/h)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 160 tdw Zugelassene Passagierzahl 198 Fahrzeugkapazität 36[1] PKW

Notstromversorgung Dieselgenerator Volvo Penta TAMD 74A

Die Gerd ist eine schwedische Seilfähre der Trafikverket Färjerederiet. Das mit der internen Nummer 62/342^[2] bezeichnete Schiff befährt den Kornhallsleden, die Fährverbindung zwischen Brunstorpsnäs und Kornhall auf dem Nordre älv in Bohuslän.

Die Fähre wurde unter der Baunummer 23149 auf der finnischen Werft Uudenkaupungin Työvene gebaut. Der Stapellauf fand am 17. Juni 2004 statt. Im August 2004 wurde das Schiff von Nystad nach Lysekil geschleppt, wo es am 25. August in der Fridhems Varv ankam. Bei der Überführung 2004 hatte der Schlepper eine Seite eingedrückt. Dabei war eine große Menge Wasser in den Rumpf eingedrungen und hatte Teile der elektrischen Ausrüstung zerstört. Die Reparatur erfolgte in der Fridhems Varv. Anschließend erfolgte die Übergabe an Vägverket färjerederiet in Vaxholm. Mit Übergang von Vägverket an Trafikverket ist die Fähre seit 1. April 2010 im Eigentum von Trafikverket Färjerederiet.^[3]

Die Seilfähre wird seit 2017 mit zwei Winden, die von zwei Elektromotoren mit jeweils 30 kW Leistung angetrieben werden, bewegt.^[4] Zuvor besaß die Fähre einen Dieselantrieb.^[5]

Die Stromzuführung erfolgt über ein Stromkabel, welches während der Fahrt auf- und abgewickelt wird. Die Fähre ist für den Fall der Unterbrechung der landseitigen Stromversorgung mit einem Dieselgenerator zur Stromerzeugung ausgerüstet. Der Generator wird von einem Volvo-Penta-Dieselmotor (Typ: TAMD 74A) mit 143 kW Leistung angetriebenen.^[3]

Das Schiff verkehrt über den Kornhallsleden, auch Kornhalls färja (deutsch Kornhallsfähre) genannt. Die Fährstrecke liegt im Verlauf des Weges 570. Die Fährstrecke beträgt 200 Meter, die Überfahrtszeit zwei Minuten. Die Überfahrt ist kostenfrei.^[6]

Commons: Gerd – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Datenblatt (S. 1), Uudenkaupungin Työvene (JPG, 186 kB)
• Datenblatt (S. 2), Uudenkaupungin Työvene (JPG, 145 kB)

1. ↑ Fakta om färjan Gerd. trafikverket.se, 31. Januar 2014, abgerufen am 30. August 2018 (schwedisch). 
2. ↑ Das Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen übernahm 1944 alle Fähren und nummerierte sie. Die Nummerierung wird bis heute durch Vägverket / Vägverkets färjerederi / Trafikverket Färjerederi fortgeführt.
3. ↑ ^{a b} M/S FÄRJA 62/342 GERD. Fakta om Fartyg, abgerufen am 30. August 2018 (schwedisch). 
4. ↑ Lindrift med elektricitet – så funkar det! (PDF; 510 kB) Färjerederiet Trafikverket, abgerufen am 30. August 2018 (schwedisch). 
5. ↑ Linda Nohrstedt: Linfärjan Gerd går från diesel till el. In: nyteknik.se. 12. Januar 2017, abgerufen am 5. September 2018 (schwedisch). 
6. ↑ Kornhallsleden. Trafikverket, 12. Januar 2018, abgerufen am 30. August 2018 (schwedisch). 

57.8183811.87862Koordinaten: 57° 49′ 6″ N, 11° 52′ 43″ O