Das 47. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch The 47th Annual Superflo 12 Hours of Sebring predented by The New Dodge, Sebring International Reacewy, fand am 20. März 1999 auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der ALMS-Saison 1999.

1998 hatte die IMSA mit großen Problemen ihrer GT-Serie zu kämpfen. Durch die Etablierung der United States Road Racing Championship gingen Veranstalter, Teams und prominente Fahrer verloren. Organisator Don Panoz gründete daher mit Unterstützung der IMSA eine neue Serie. Panoz gelang die Verbindung einer neuen nordamerikanischen Sportwagenserie mit dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Panoz übernahm das sportliche und technische Reglement des Automobile Club de l’Ouest für die neue American Le Mans Series und öffnete die Serie damit für die Le-Mans-Prototypen.

Für Sebring ergaben sich nach Jahren des Stillstandes neue Perspektiven, da von nun viele Hersteller und Teams das Rennen in Florida für einen Test- und Probelauf für den Saisonhöhepunkt der Sportwagen in Le Mans nutzten.

Schnitzer Motorsport, das Einsatzteam von BMW bei den internationalen Sportwagen dieses Jahres, brachte den BMW V12 LMR, das Nachfolgemodell des BMW V12 LM, zum ersten Renneinsatz nach Sebring. Der V12 LMR basierte auf einer kompletten Neuentwicklung, die jedoch auf dem Motor des bis 1998 verwendeten V12 LM aufbaute. Das Fahrzeug war besonders auf Haltbarkeit ausgelegt. Entwicklungsvorgabe war das Bestehen der doppelten Le Mans-Distanz. Entwicklungsziel war es, die Renndistanz schadensfrei durchzufahren und Komponentenwechsel zu vermeiden. Die Chassisentwicklung erfolgte unter BMW-Verantwortung in einer BMW Facility in der Nähe von Oxford und wurde bei Williams F1 gefertigt. Als Motor kam im BMW V12 LMR der bewährte BMW S70-6,1 Liter-V12 aus dem McLaren F1 zum Einsatz. Zwei V12 LMR meldete BMW-Rennleiter Gerhard Berger, die von den Fahrerteams JJ Lehto/Jörg Müller/Tom Kristensen und Yannick Dalmas/Pierluigi Martini/Joachim Winkelhock gefahren wurden.

Für Audi war das 12-Stunden-Rennen von Sebring 1999 das erste Rennen im Motorsport als Werksteam überhaupt. Im Jahr 1997 waren mehrere Werke bei Langstreckenrennen aktiv, und so entschlossen sich die Verantwortlichen bei Audi und der Leitung von Wolfgang Ullrich 1998, ab 1999 auch teilzunehmen. Als Code des Projektes wurde R8 zugeteilt und ein V8-Turbomotor entwickelt. Audi beauftragte bei Dallara mit dem R8R einen offenen Roadster. Als Fahrer wurden Michele Alboreto, Rinaldo Capello, Stefan Johansson, Emanuele Pirro, Frank Biela und Perry McCarthy verpflichtet.

Neu war die GTS-Klasse, in der Chevrolet als Werksteam in den Sportwagensport kam. General Motors beauftragte die Firma Pratt & Miller aus Michigan, den neuen Rennwagen, als Chevrolet Corvette C5-R bezeichnet, zu entwickeln und aufzubauen und auch das Rennteam in Vorbereitung auf das Motorsportdebüt 1999 zu organisieren. Auch Riley & Scott unterstützte das Projekt, indem es für ein Jahr ein zweites Team leitete. Als das Team unter Zeitdruck stand, verwendeten Pratt & Miller und General Motors zum Testen des Motors und anderen Teilen, welche im späteren Rennwagen verwendet werden sollten, stark modifizierte Straßenwagen. Später wurde das Rennchassis entwickelt, welches nur noch in der Struktur Gemeinsamkeiten mit den Straßenwagen hatte. Eine Feuerschutzwand wurde direkt hinter dem Fahrersitz im Cockpit platziert, welche aber die Sicht nach hinten innerhalb des Fahrzeugs verhinderte. Am Heck wurden ein großer Diffusor und ein Heckflügel befestigt, während vorne ein Splitter angebaut und Öffnungen in die Motorhaube eingebracht wurden. Weiterhin wurden permanente Frontscheinwerfer verbaut, welche die Klappscheinwerfer des Straßenfahrzeugs ersetzten. In der Corvette C5-R arbeitete zu Beginn der Saison 1999 ein Sechsliter-V8-Motor, welcher auf dem LS1-Motor aus dem Straßenwagen basierte. Einige Monate später wurde dieser durch einen Siebenliter-V8-Motor ersetzt, welcher über die gesamte restliche Bauzeit der Corvette C5-R der Standardmotor blieb. Der von Katech Engine Development konstruierte Motor verwendete aber weiterhin Elemente des LS1-Motors aus dem Straßenwagen.

Das Rennen endete mit dem bisher knappsten Zieleinlauf in der Geschichte dieses Rennens. Der siegreiche BMW V12 LMR von Lethe, Kristensen und Müller hatte im Ziel nur einen Vorsprung von knapp 8 Sekunden auf den Riley & Scott Mk III von Butch Leitzinger, Elliott Forbes-Robinson und James Weaver.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	LMP	42	Deutschland BMW Motorsport	Finnland JJ Lehto Deutschland Jörg Müller Danemark Tom Kristensen	BMW V12 LMR	313
2	LMP	20	Vereinigte Staaten Dyson Racing	Vereinigte Staaten Butch Leitzinger Vereinigte Staaten Elliott Forbes-Robinson Vereinigtes Konigreich James Weaver	Riley & Scott Mk III	313
3	LMP	77	Deutschland Audi Sport Team Joest	Italien Michele Alboreto Italien Rinaldo Capello Schweden Stefan Johansson	Audi R8R	310
4	LMP	38	Vereinigte Staaten Champion Racing	Belgien Thierry Boutsen Frankreich Bob Wollek Deutschland Dirk Müller	Porsche 911 GT1 Evo	310
5	LMP	78	Deutschland Audi Sport Team Joest	Italien Emanuele Pirro Deutschland Frank Biela Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy	Audi R8R	304
6	LMP	12	Vereinigte Staaten Doyle-Risi Racing	Italien Alex Caffi Argentinien Juan Manuel Fangio II Sudafrika Wayne Taylor Italien Max Angelelli	Ferrari 333SP	294
7	LMP	15	Vereinigte Staaten Hybrid R&D	Kanada Ross Bentley Vereinigte Staaten Chris Bingham Belgien Marc Duez	Riley & Scott Mk III	292
8	LMP	62	Vereinigte Staaten Downing Atlanta	Vereinigte Staaten Rich Grupp Vereinigte Staaten A. J. Smith Vereinigte Staaten Dennis Spencer	Kudzu DLM	290
9	GTS	56	Vereinigte Staaten Martin Snow Racing	Vereinigte Staaten Martin Snow Niederlande Patrick Huisman Vereinigte Staaten Melanie Snow	Porsche 911 GT2	287
10	GTS	48	Deutschland Freisinger Motorsport	Deutschland Wolfgang Kaufmann Frankreich Michel Ligonnet Vereinigte Staaten Lance Stewart	Porsche 911 GT2	285
11	GT	23	Vereinigte Staaten Alex Job Racing	Vereinigte Staaten Kelly Collins Vereinigte Staaten Cort Wagner Vereinigte Staaten Darryl Havens	Porsche 911 Carrera RSR	284
12	LMP	63	Vereinigte Staaten Downing Atlanta	Vereinigte Staaten Jim Downing Vereinigte Staaten Chris Ronson Vereinigte Staaten Steve Pelke	Kudzu DLY	281
13	GT	22	Vereinigte Staaten Alex Job Racing	Vereinigte Staaten Randy Pobst Vereinigte Staaten Mike Fitzgerald Vereinigte Staaten David MacNeil	Porsche 911 Carrera RSR	281
14	GT	17	Vereinigte Staaten Aasco Performance	Vereinigte Staaten Mike Conte Belgien Bruno Lambert	Porsche 911 Carrera RSR	275
15	GT	33	Deutschland Gallade	Deutschland Ulli Richter Deutschland Karl-Heinz Wlazik Deutschland Ulrich Gallade	Porsche 993 Carrera RSR	274
16	GTS	61	Deutschland Konrad Motorsport	Vereinigte Staaten Charles Slater Vereinigte Staaten Peter Kitchak Niederlande Mike Hezemans	Porsche 911 GT2	272
17	GT	07	Vereinigte Staaten G&W Motorsports	Kanada Sylvain Tremblay Vereinigte Staaten Steve Marshall Vereinigte Staaten Danny Marshall Vereinigte Staaten Darren Law	Porsche 911 GT2 Evo	268
18	LMP	28	Vereinigte Staaten Intersport Racing	Vereinigte Staaten Jon Field Vereinigte Staaten Ryan Jones Vereinigte Staaten Chris Goodwin	Lola B98/10	268
19	GT	54	Vereinigte Staaten Bell Motorsports	Vereinigte Staaten Stu Hayner Vereinigte Staaten Tony Kester Vereinigte Staaten Matt Drendel	BMW M3	268
20	LMP	31	Vereinigte Staaten Genesis Racing	Vereinigte Staaten Rick Fairbanks Vereinigte Staaten Dave Dullum Vereinigte Staaten Kurt Baumann	Riley & Scott Mk II	267
21	GT	03	Vereinigte Staaten Reiser Callas Rennsport	Vereinigte Staaten Grady Willingham Vereinigte Staaten Craig Stanton Vereinigte Staaten Joel Reiser	Porsche 911 Carrera RSR	262
22	GTS	3	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten John Paul junior Vereinigte Staaten Chris Kneifel	Chevrolet Corvette C5-R	262
23	GTS	49	Deutschland Freisinger Motorsport	Deutschland Michael Irmgratz Osterreich Manfred Jurasz Vereinigte Staaten Brad Creger	Porsche 911 GT2	237
24	GTS	04	Vereinigte Staaten CJ Motorsport	Vereinigte Staaten John Morton Kanada John Graham Vereinigte Staaten Davy Jones	Porsche 911 GT2	219
25	LMP	29	Vereinigte Staaten Intersport Racing	Vereinigte Staaten John Mirro Vereinigte Staaten Sam Brown Vereinigte Staaten Butch Brickell Vereinigte Staaten Andy Petery	Riley & Scott Mk III	199
26	LMP	44	Japan Autoexe Motorsports	Frankreich Franck Fréon Japan Yōjirō Terada	Autoexe LMP99	195
27	GT	72	Vereinigte Staaten Bell Motorsport	Vereinigte Staaten Peter Baron Vereinigte Staaten James McCormick Vereinigte Staaten Leo Hindery Vereinigte Staaten Gian-Luigi Buitoni	BMW M3	190
Ausgefallen
28	LMP	8	Vereinigte Staaten Transatlantic Racing	Vereinigte Staaten Scott Schubot Vereinigte Staaten Henry Camferdam Vereinigte Staaten Duncan Dayton	Riley & Scott Mk III	268
29	GT	70	Vereinigte Staaten Alegra Motorsport	Vereinigte Staaten Scooter Gabel Vereinigte Staaten Carlos DeQuesada Vereinigte Staaten Ugo Colombo	Porsche 911 Carrera RSR	258
30	LMP	74	Vereinigte Staaten Robinson Racing	Vereinigte Staaten Jack Baldwin Vereinigte Staaten George Robinson Vereinigte Staaten Irv Hoerr	Riley & Scott Mk III	243
31	GT	7	Vereinigte Staaten Prototype Technology Group	Vereinigte Staaten Mark Simo Vereinigte Staaten Brian Cunningham Vereinigte Staaten Johannes van Overbeek	BMW M3	238
32	LMP	16	Vereinigte Staaten Dyson Racing	Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Vereinigte Staaten Dorsey Schroeder	Riley & Scott Mk III	218
33	GT	46	Vereinigte Staaten Team Transenergy	Vereinigte Staaten Sam Shalala Vereinigte Staaten Shareef Malnik Vereinigte Staaten Andre Toennis Vereinigte Staaten Bill Rollwitz	Porsche 911 Carrera RSR	206
34	GT	10	Vereinigte Staaten Prototype Technology Group	Vereinigte Staaten Boris Said III Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigte Staaten Peter Cunningham	BMW M3	200
35	LMP	2	Vereinigte Staaten Panoz Racing	Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Danemark Jan Magnussen Danemark John Nielsen	Panoz Esperante GTR-1	198
36	GT	02	Vereinigte Staaten Reiser Callas Rennsport	Vereinigte Staaten David Murry Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem	Porsche 911 Carrera RSR	197
37	LMP	0	Italien Team Rafanelli SRL	Belgien Eric van de Poele Belgien David Saelens Tschechien Tomáš Enge	Riley & Scott Mk III	185
38	GTS	4	Vereinigte Staaten Riley & Scott Inc.	Vereinigtes Konigreich Andy Pilgrim Vereinigte Staaten John Heinricy Vereinigte Staaten Scott Sharp	Chevrolet Corvette C5-R	157
39	GTS	83	Vereinigte Staaten ARBJH Development	Deutschland Claudia Hürtgen Deutschland Hubert Haupt Vereinigte Staaten Zak Brown	Porsche 911 GT2	149
40	LMP	43	Deutschland BMW Motorsport	Frankreich Yannick Dalmas Italien Pierluigi Martini Deutschland Joachim Winkelhock	BMW V12 LMR	135
41	LMP	26	Vereinigtes Konigreich Price & Bscher	Vereinigte Staaten Bill Auberlen Deutschland Thomas Bscher Vereinigtes Konigreich Steve Soper	BMW V12 LM	127
42	LMP	5	Vereinigte Staaten Whittington Brothers Inc.	Vereinigte Staaten Don Whittington Vereinigte Staaten Hurley Haywood Vereinigte Staaten Dale Whittington	Riley & Scott Mk III	125
43	LMP	50	Vereinigte Staaten Kopf Precision	Vereinigte Staaten Kris Wilson Vereinigte Staaten Tim Moser	Keiler Kll	122
44	LMP	36	Vereinigte Staaten Doran Enterprises	Vereinigte Staaten Tom Kendall Vereinigte Staaten Jim Matthews Vereinigte Staaten Mark Dismore	Ferrari 333SP	118
45	LMP	27	Vereinigte Staaten Doran Enterprises	Belgien Didier Theys Italien Mauro Baldi Schweiz Fredy Lienhard	Ferrari 333SP	107
46	LMP	1	Vereinigte Staaten Panoz Racing	Australien David Brabham Frankreich Éric Bernard	Panoz Esperante GTR-1	103
47	GT	39	Vereinigte Staaten Broadfoot Racing	Vereinigte Staaten Stephen Earle Vereinigte Staaten Todd Snyder Vereinigte Staaten Allan Ziegelman Vereinigte Staaten Chris Mitchum	Porsche 911 Carrera RSR	100
48	LMP	95	Vereinigte Staaten TRV Motorsport	Vereinigte Staaten Jeret Schroeder Vereinigte Staaten Pete Halsmer Vereinigte Staaten Tom Volk Vereinigte Staaten Barry Waddell	Riley & Scott Mk III	87
49	LMP	18	Vereinigte Staaten Dollahite Racing	Vereinigte Staaten Mike Davies Vereinigte Staaten Bill Dollahite Vereinigte Staaten Doc Bundy	Ferrari 333SP	84
50	GT	73	Vereinigte Staaten Auto Sport South Inc.	Vereinigte Staaten Kevin Wheeler Vereinigte Staaten Jack Refenning Vereinigte Staaten Brady Refenning Vereinigte Staaten Jake Vargo	Porsche 911 Carrera RSR	73
51	GT	88	Vereinigte Staaten Vanderhoof Racing	Vereinigte Staaten Joe Varde Vereinigte Staaten Tim Ralston Vereinigte Staaten Blaise Alexander	Porsche 911 Carrera RSR	71
52	GTS	50	Vereinigte Staaten Johnson Autosport	Vereinigte Staaten Robert Johnson Vereinigte Staaten Mike Hoke Vereinigte Staaten Tom McGlynn	Porsche 911 Turbo	70
53	GTS	99	Vereinigte Staaten Schumacher Racing	Vereinigte Staaten Robert Nearn Vereinigte Staaten Larry Schumacher Vereinigte Staaten John O’Steen	Porsche 911 GT2	65
54	GTS	55	Vereinigte Staaten Saleen Allen Speedlab	Vereinigte Staaten Terry Borcheller Vereinigte Staaten Ron Johnson Vereinigte Staaten Steve Saleen Vereinigte Staaten Darren Law	Saleen SR	56
55	LMP	66	Deutschland Konrad Motorsport	Niederlande Jan Lammers Deutschland Franz Konrad Vereinigte Staaten Tim Hubman	Lola B98/10	48
56	GT	76	Vereinigte Staaten Team ARE	Vereinigte Staaten Peter Argetsinger Vereinigte Staaten Richard Polidori Kanada John McCaig	Porsche 993 Carrera RSR	36
57	GTS	71	Vereinigte Staaten DM Motorsports	Vereinigte Staaten Arthur Pilla Vereinigte Staaten Bob Mazzuoccola Vereinigte Staaten David Kicak Vereinigte Staaten Mark Montgomery	Porsche 911 GT2 Evo	32
58	LMP	11	Vereinigte Staaten Doyle-Risi Racing	Italien Max Angelelli Belgien Didier de Radiguès Vereinigte Staaten Anthony Lazzaro	Ferrari 333SP	28
Nicht gestartet
59	GT	25	Deutschland RWS Motorsport	Osterreich Hans-Jörg Hofer Italien Luca Riccitelli Deutschland Günther Blieninger Deutschland Kersten Jodexnis	Porsche 993 Carrera RSR	1
60	LMP	97	Vereinigte Staaten Team Cascadia	Vereinigte Staaten Ed Zabinski Vereinigte Staaten Shane Lewis Vereinigte Staaten Vic Rice	Lola B98/10	2

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
61	LMP	06	Vereinigte Staaten Multimatic Motorsport	Kanada Scott Maxwell Vereinigte Staaten Danny Sullivan Finnland Harri Toivonen	Lola B98/10
62	GTO	13	Vereinigte Staaten Wakul Technic	Vereinigte Staaten Dale Walriven Vereinigte Staaten Mark Walriven	Chevrolet Camaro
63	LMP	32	Vereinigte Staaten Genesis Racing	Vereinigte Staaten Chuck Goldsborough Vereinigte Staaten Jeff Altenburg Vereinigte Staaten Rick Fairbanks	Hawk MD3R
64	GTO	40	Vereinigte Staaten Rankin Racing Inc.	Vereinigte Staaten Hank Scott El Salvador Toto Lassally Vereinigte Staaten Luis Sereix Vereinigte Staaten David Rankin	Chevrolet Camaro
65	LMP	69	Deutschland Spreng Racing	Deutschland Gustl Spreng Deutschland Kersten Jodexnis	Spice HC94
66	GTO	82	Vereinigte Staaten Greer Racing	Vereinigte Staaten Dick Greer Vereinigte Staaten John Finger Vereinigte Staaten John Fergus	Oldsmobile Cutlass
67	GTO	87	Vereinigte Staaten John Annis Racing	Vereinigte Staaten John Annis	Chevrolet Camaro
68	GT	89	Vereinigte Staaten Broadfoot Racing	Vereinigte Staaten Caroline Wright Vereinigte Staaten Scott Bove	Porsche 944 Turbo

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP	Finnland JJ Lehto	Deutschland Jörg Müller	Danemark Tom Kristensen	BMW V12 LMR	Gesamtsieg
GTS	Vereinigte Staaten Martin Snow	Niederlande Patrick Huisman	Vereinigte Staaten Melanie Snow	Porsche 911 GT2	Rang 9
GT	Vereinigte Staaten Kelly Collins	Vereinigte Staaten Cort Wagner	Vereinigte Staaten Darryl Havens	Porsche 911 Carrera RSR	Rang 11

• Gemeldet: 68
• Gestartet: 58
• Gewertet: 27
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: 103000
• Wetter am Renntag: warm und windig
• Streckenlänge: 5,955 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:59,075 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 313
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1863,781 km
• Siegerschnitt: 155,103 km/h
• Pole Position: JJ Lehto – BMW V12 LMR (#42) – 1:49,850 = 195,143 km/h
• Schnellste Rennrunde: Tomáš Enge – Riley & Scott Mk III (#0) – 1:51,608 = 192,069 km/h
• Rennserie: 1. Lauf zur ALMS-Saison 1999

• J. A. Martin und Ken Welles: Prototypes – the History of the IMSA GTP Series. Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3.

• Rennergebnisse bei Racing Sports Cars