1000-km-Rennen von Mugello 1975

Alpine-Renault A441

Das 1000-km-Rennen von Mugello 1975, auch 1000 km Mugello, fand am 23. März auf dem Autodromo Internazionale del Mugello statt. Das Rennen war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Das zweite Saisonrennen 1975 endete mit einer Überraschung durch den unerwarteten Gesamtsieg des neuen Alpine-Renault A441. Offiziell war die Distanz der Veranstaltung 1000 Kilometer, das Rennen wurde jedoch nach 150 Runden und 786 gefahrenen Kilometern beendet.

Das Team des ehemaligen deutschen Rennfahrers Willi Kauhsen hatte 1975 die Rennaktivitäten von Alfa Romeo übernommen. Kauhsen engagierte für sein Projekt erfahrene Sportwagenpiloten für beide gemeldeten Alfa Romeo T33/TT/12 CC. Henri Pescarolo war nach dem Ende der Sportwagenaktivitäten von Matra Sports vertragslos geworden und teilte sich das Cockpit des Wagens mit der Nummer 2 mit Derek Bell. Den zweiten Alfa fuhren Arturo Merzario und Jacky Ickx.

Ein Comeback in der Sportwagen-Weltmeisterschaft gab Alpine, nunmehr mit finanzieller Unterstützung von Renault. Der französische Automobilhersteller hatte 1973 die Aktienmehrheit bei Alpine übernommen. Der A441 wurde 1974 erfolgreich in der Sportwagen-Europameisterschaft eingesetzt. Alain Serpaggi gewann damit den Meistertitel. In Mugello kam der Wagen erstmals in der Weltmeisterschaft zum Einsatz. Als Partner von Jean-Pierre Jabouille bekam mit Gérard Larrousse ein weiterer ehemaliger Matra-Pilot einen neuen Arbeitsplatz. Einen zweiten A441 meldete die Schweizer Rennmannschaft Equipe Elf-Switzerland für Lella Lombardi und Marie-Claude Charmasson. Ein neues Team formierte sich um den Deutschen Hermann Dannesberger, der mit Finanzierung durch Martini & Rossi zwei Porsche 908/3-6 für Herbert Müller, Leo Kinnunen und Gijs van Lennep meldete.

Das Rennen endete mit dem ersten Meisterschaftssieg für einen Alpine seit dem Erfolg von Roger Delageneste im A210 beim 500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967. Im Ziel hatten Jabouille und Larrousse eine Runde Vorsprung auf den Alfa Romeo von Arturo Merzario und Jacky Ickx.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 5 FrankreichFrankreich Elf-Alpine Renault FrankreichFrankreich Jean-Pierre Jabouille
FrankreichFrankreich Gérard Larrousse
Alpine-Renault A441 150
2 S 3.0 1 Deutschland Willi Kauhsen Racing Team ItalienItalien Arturo Merzario
Belgien Jacky Ickx
Alfa Romeo T33/TT/12 CC 149
3 S 3.0 6 Deutschland Dr. H. Dannesberger Deutschland Herbert Müller
NiederlandeNiederlande Gijs van Lennep
Porsche 908/3-6 149
4 S 3.0 2 Deutschland Willi Kauhsen Racing Team FrankreichFrankreich Henri Pescarolo
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell
Alfa Romeo T33/TT/12 CC 148
5 S 2.0 24 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich KVG Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Hine
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Grob
Chevron B31 144
6 S 2.0 8 Schweiz Equipe Elf-Switzerland ItalienItalien Lella Lombardi
FrankreichFrankreich Marie-Claude Charmasson
Alpine-Renault A441 144
7 S 3.0 3 FrankreichFrankreich Equipe Gitanes – Ligier FrankreichFrankreich Jean-Pierre Beltoise
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Jarier
Ligier JS2 139
8 S 3.0 11 Deutschland Joest Racing Deutschland Jürgen Barth
Deutschland Ernst Kraus
ItalienItalien Mario Casoni
Porsche 908/3 139
9 GT 44 Deutschland Gelo Racing Team Liechtenstein Manfred Schurti
NiederlandeNiederlande Toine Hezemans
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Fitzpatrick
Porsche Carrera RSR 134
10 GT 52 Deutschland Tebernum Porsche Racing Deutschland Clemens Schickentanz
Deutschland Hartwig Bertrams
SchwedenSchweden Reine Wisell
Porsche Carrera RSR 134
11 GT 45 Deutschland Gelo Racing Team Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Fitzpatrick
NiederlandeNiederlande Toine Hezemans
Liechtenstein Manfred Schurti
Porsche Carrera RSR 133
12 GT 51 Deutschland Tebernum Porsche Racing Deutschland Hartwig Bertrams
SchwedenSchweden Reine Wisell
Deutschland Clemens Schickentanz
Porsche Carrera RSR 131
13 S 1.3 35 ItalienItalien Pasquale Anastasio ItalienItalien Pasquale Anastasio
ItalienItalien Salvatore Pellegrino
Chevron B23 129
14 S 1.3 41 ItalienItalien Elcom Racing ItalienItalien Claudio Francisci
ItalienItalien Roberto Marazzi
ItalienItalien Bruno Del Fante
Chevron B23 125
15 S 1.3 36 ItalienItalien Marco Crosina ItalienItalien Duilio Truffo
ItalienItalien Marco Crosina
Osella PA3 124
16 S 3.0 7 Deutschland Martini Racing Team Finnland Leo Kinnunen
Schweiz Herbert Müller
NiederlandeNiederlande Gijs van Lennep
Porsche 908/3-6 120
17 GT 49 ItalienItalien Achilli Motors ItalienItalien Gabriele Gottifredi
ItalienItalien Giuseppe Schenetti
De Tomaso Pantera 111
Nicht klassiert
18 S 1.3 42 ItalienItalien Blue ItalienItalien Piero Bongiovanni
ItalienItalien Marcello Gallo
Lola T290
Ausgefallen
19 S 1.6 33 ItalienItalien Ermanno Pettiti ItalienItalien Roby Filannino
ItalienItalien Ermanno Pettiti
Osella PA3 121
20 S 2.0 25 Brasilien Pedro de Lamare Brasilien Pedro de Lamare
Portugal Antonio Neto
Lola T294 96
21 S 3.0 9 Deutschland Joest Racing Deutschland Reinhold Joest
ItalienItalien Mario Casoni
Porsche 908/3 38
22 S 2.0 38 ItalienItalien Scuderia Vesuvio ItalienItalien Cosimo Turizio
ItalienItalien Carlo Bilotti
Lola T294 19
23 GT 54 Schweiz Porsche Club Romand Schweiz Claude Haldi
Schweiz Jean-Claude Béring
Porsche Carrera RSR 17
24 S 3.0 14 Deutschland Gelo Racing Team Deutschland Jochen Mass
AustralienAustralien Tim Schenken
Gulf Mirage GR7
25 S 2.0 16 ItalienItalien Ateneo ItalienItalien Eugenio Renna
ItalienItalien Mario Savona
Chevron B26
26 S 2.0 19 ItalienItalien Vittorio Mascari ItalienItalien Vittorio Mascari
ItalienItalien Mario Facca
GRD S74
27 S 2.0 27 ItalienItalien Dario Cusani ItalienItalien Dario Cusani
ItalienItalien Domenico Giannotti
Lola T294
28 S 1.6 32 ItalienItalien Lorenzo Niccolini ItalienItalien Gianfranco Trombetti
ItalienItalien Lorenzo Niccolini
Osella PA3
29 S 1.3 38 ItalienItalien Eris Tondelli ItalienItalien Eris Tondelli
ItalienItalien Mauro Nesti
Chevron B31
30 S 1.3 39 ItalienItalien Nettuno ItalienItalien Francesco Cerulli-Irelli
ItalienItalien Antonio Bramen
AMS 274
31 GT 46 ItalienItalien Giorgio Schön ItalienItalien Giorgio Schön
ItalienItalien Giovanni Borri
Turkei Kemal Nuri Pelit
Porsche Carrera RSR
Nicht gestartet
32 S 3.0 4 FrankreichFrankreich Equipe Gitanes – Ligier FrankreichFrankreich Jean-Louis Lafosse
FrankreichFrankreich François Migault
Ligier JS2 1
33 S 3.0 T Deutschland Willi Kauhsen Racing Team FrankreichFrankreich Henri Pescarolo
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell
Alfa Romeo T33/TT/12 2

1 Ölleck im Training 2 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
34 S 3.0 12 ItalienItalien Nettuno ItalienItalien Mauro Nesti
ItalienItalien Eris Tondelli
Chevron B26
35 S 3.0 15 FrankreichFrankreich Elf-Alpine Renault FrankreichFrankreich Gérard Larrousse
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Jabouille
Alpine-Renault A442
36 S 2.0 18 Schweiz Citte dei Mille Schweiz Tarcisio Fornera
Schweiz Romeo Camathias
March 75S
37 S 2.0 19 ItalienItalien Vittorio Mascari ItalienItalien Vittorio Mascari
Schweiz Mario Facca
Porsche 906
38 S 2.0 21 ItalienItalien Nord-Ovest ItalienItalien Pasquale Anastasio Chevron B26
39 S 2.0 22 ItalienItalien Nord-Ovest ItalienItalien Gianfranco Trombetti Osella PA3
40 S 2.0 23 ItalienItalien Nord-Ovest ItalienItalien Achille Soria Abarth-Osella PA2
41 S 2.0 25 Brasilien Pedro de Lamare Brasilien Pedro de Lamare
Portugal Antonio Neto
March 75S
42 S 2.0 26 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Marsilio Pasotti
ItalienItalien Gianfranco Palazzoli
Osella PA3
43 S 2.0 29 ItalienItalien Vesuvio ItalienItalien Domenico Giannotti
ItalienItalien Vittorio Maione
Lola T294
44 S 2.0 31 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich March Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Lepp
Spanien 1945 José Uriarte
March 75S
45 S 1.3 37 ItalienItalien WS ItalienItalien Aldo Crovella Osella PA3
46 GT 44 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Franco Berruto
ItalienItalien Mario Ilotte
Porsche Carrera
47 GT 47 ItalienItalien Jolly Club ItalienItalien Giorgio Schön
ItalienItalien Giovanni Borri
Lancia Stratos
48 GT 48 ItalienItalien Jolly Club ItalienItalien Cristiano Del Balzo Lancia Stratos
49 GT 53 ItalienItalien Vittorio Benvenuti ItalienItalien Vittorio Benvenuti Porsche Carrera
50 GT 56 Schweiz Marco Vanoli Schweiz Marco Vanoli
Schweiz Angelo Pallavicini
Porsche Carrera
51 GT 55 ItalienItalien Ennio Bonomelli ItalienItalien Ennio Bonomelli
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Rulon-Miller
Porsche Carrera RSR

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 FrankreichFrankreich Jean-Pierre Jabouille FrankreichFrankreich Gérard Larrousse Alpine-Renault A441 Gesamtsieg
S 2.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Hine Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Grob Chevron B31 Rang 5
S 1.6 kein Teilnehmer im Ziel
S 1.3 ItalienItalien Pasquale Anastasio ItalienItalien Salvatore Pellegrino Chevron B23 Rang 13
GT Liechtenstein Manfred Schurti NiederlandeNiederlande Toine Hezemans Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Fitzpatrick Porsche Carrera RSR Rang 9

Renndaten

  • Gemeldet: 51
  • Gestartet: 31
  • Gewertet: 17
  • Rennklassen: 5
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: kühl und trocken
  • Streckenlänge: 5,245 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 4:47:34,700 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 150
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 786,750 km
  • Siegerschnitt: 164,147 km/h
  • Pole Position: Arturo Merzario – Alfa Romeo T33/TT/12 CC (#01) – 1:48,830 = 173,500 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Jabouille – Alpine-Renault A441 (#5) – 1:49,080 = 171,967 km/h
  • Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
24-Stunden-Rennen von Daytona 1975
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
800-km-Rennen von Dijon 1975