„Lamborghini 350 GT“ – Versionsunterschied

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Der '''Lamborghini 350 GT''' war das erste von [[Lamborghini]] produzierte Auto und wurde erstmals auf dem [[Salone dell'automobile di Torino|Turiner Autosalon]] im Jahre [[1963]] präsentiert.
Der '''Lamborghini 350 GT''' war der erste von [[Lamborghini]] in Serie produzierte Sportwagen. Die Produktion der 120 gebauten Exemplare begann 1964 und endete 1967.


==Motor==
== Motor ==
Der 350 GT besaß einen 3,5 Liter großen Zwölfzylinder mit vier obenliegenden Nockenwellen, der 206 kW (280 PS) leistete. Dies ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 239 bis 260 km/h, je nach Übersetzung.
Der Motor des 350 GT hatte 3,5 Liter Hubraum, zwölf Zylinder und vier obenliegende Nockenwellen. Er leistete 206 kW (280 PS). Dies ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 239 bis 260 km/h, je nach Übersetzung.


== Karosserie und Technik ==
==Technische Daten==
Die bei der [[Carrozzeria Touring]] gebaute Karosserie, die auf einen Entwurf von [[Franco Scaglione]] zurückging, war in Superleggera-Technik gefertigt. Sie bot in der Regel zwei Sitzplätze; gegen Aufpreis gab es im Fond einen zusätzlichen Notsitz. Anders als bei den zeitgenössischen [[Ferrari]]-Modellen (mit Ausnahme des [[Ferrari 275 GTB|275 GTB]] und [[Ferrari 275 GTS|GTS]]) waren Vorder- wie Hinterräder unabhängig aufgehängt und an ungleich langen Doppelquerlenkern geführt. Für die Verzögerung dienten [[Scheibenbremse]]n von [[Lucas Automotive#Geschichte|Girling]] an allen vier Rädern.
[[File:Lamborghini 350-GT Rear-view.JPG|thumb|left|150px|Heckansicht eins Lamborghini 350GT]]
Die bei der [[Carrozzeria Touring]] gebaute Karosserie, die auf einen Entwurf von [[Franco Scaglione]] zurückging, war selbsttragend ausgelegt und bot in der Regel zwei Sitzplätze; gegen Aufpreis gab es im Fond einen zusätzlichen Notsitz. Anders als bei den zeitgenössischen [[Ferrari]]-Modellen waren Vorder- wie Hinterräder unabhängig aufgehängt und an Trapezlenkern geführt. Für die Verzögerung dienten Vierrad-[[Scheibenbremse]]n von [[Girling]].


== Prototypen und Sondermodelle ==
==Stückzahl==
=== 350 GTV ===
Bis 1967 wurden 120 Exemplare produziert.
{{Hauptartikel|Lamborghini 350 GTV}}
Vorläufer für den 350 GT war der 1963 auf dem Turiner Salon vorgestellte '''350 GTV''' ('''''G'''ran '''T'''urismo '''V'''eloce''). Er hatte im Gegensatz zum 350 GT Klappscheinwerfer. Er wurde auf dem [[Turiner Autosalon]] 1963 ohne Motor präsentiert.
Der 350 GTV bekam seinen Motor erst, als ihn der Lamborghini-Händler Romano Bernardoni kaufte und umfassend restaurierte. Im Jahr 1990 konnte der 350 GTV erstmals gefahren werden – 27 Jahre nach seinem Erstauftritt.


=== 3500 GTZ ===
==Prototypen und Sondermodelle==
Der '''Lamborghini 3500 GTZ Zagato''' wurde 1965 auf der London Motor Show präsentiert. Er basierte technisch auf dem Lamborghini 350 GT, allerdings wurde der Radstand gegenüber dem Basismodell um zehn Zentimeter verkürzt. Das Design des 350 GT wurde für den 3500 GTZ vom damaligen [[Zagato]]-Chefdesigner [[Ercole Spada]] erheblich modifiziert. Spadas Aluminiumkarosserie erinnert mit den verdeckten Scheinwerfern und dem Abrissheck an den [[Alfa Romeo TZ|Alfa Romeo TZ2]] und an den [[Ferrari 250 GTO]].<ref>[http://www.carstyling.ru/resources/studios/1965_Zagato_Lamborghini_3500_GTZ_03.jpg Abbildung des 3500 GTZ Zagato]</ref> Die Initiative zu diesem Projekt ging auf einen Mailänder Lamborghini-Händler zurück; Ferruccio Lamborghini dagegen hielt von Zagatos Version seines Autos nichts und lehnte eine Serienproduktion schon deshalb ab, weil er das Auto als hässlich empfand. Durch seine aerodynamisch günstigere Karosserie und das deutlich geringere Gewicht war der GTZ spürbar schneller als das Basismodell; Zagato sprach von 280 km/h Höchstgeschwindigkeit, ein Wert, der allerdings nie in einem Test überprüft wurde.
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[[Bild:wikilamgtv.jpg|thumb|Lamborghini 350 GTV]]
Vorläufer für den 350 GT war der 1963 auf dem Turiner Salon vorgestellte '''350 GTV''' ('''''G'''ran '''T'''urismo '''V'''eloce''). Er hatte im Gegensatz zum 350 GT Klappscheinwerfer, und nicht feststehende Scheinwerfer. Der 350 GTV bekam seinen Motor erst, als ihn der bologneser Lamborghini-Händler Romano Bernardoni kaufte und widerherstelte. Im Jahr 1990 konnte der 350 GTV erstmals gefahren werden, 27 Jahre nach seinem Erstauftritt.


Insgesamt entstanden zwei GTZ. Das zuerst hergestellte Ausstellungsstück (Fahrgestellnummer 0310) existiert noch; es stand zuletzt im [[Ruhrgebiet]]. Ein zweites Exemplar (Fahrgestellnummer 0322) wurde zunächst von Lamborghinis Chefingenieur Paolo Stanzani genutzt, bevor es nach [[Hongkong]] verkauft und dort bei einem Unfall zerstört wurde.
===3500 GTZ===
Der '''Lamborghini 3500 GTZ Zagato''' wurde 1965 auf derm London Motor Show präsentiert. Er basierte technisch auf dem Lamborghini 350 GT, das Design des 350 GT wurde für den 3500 GTZ von [[Zagato]]-Chefdesigner Ercole Spada modifiziert. Das Design erinnert an den [[Alfa Romeo Giulia| Alfa Romeo TZ2]] und an den [[Ferrari 250 GTO]].


===350 GTS===
=== 350 GTS ===
Der '''Lamborghini 350 GTS''' wurde 1965 auf dem Pariser Salon vorgestellt. Beim 350 GTS handelte es sich um einen zum [[Cabriolet]] umgebauten 350 GT. Es wurden vom 350 GTS nur 2 Exemplare gebaut, weil [[Ferruccio Lamborghini]] der Ansicht war, dass ein perfekter Hochleitstungssportwagen möglichst leise und komfortabel sein sollte, welchem Ideal ein Cabriolet nur eingeschränkt entsprach.
Der '''Lamborghini 350 GTS''', ein zum [[Cabriolet]] umgebauter 350 GT, wurde 1965 auf dem Pariser Salon vorgestellt. Es wurden nur zwei Exemplare gebaut, weil [[Ferruccio Lamborghini]] der Ansicht war, dass ein perfekter Hochleistungssportwagen möglichst leise und komfortabel sein sollte, welchem Ideal ein Cabriolet nur eingeschränkt entsprach.

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== Technische Daten ==
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wikilamgtv.jpg|Lamborghini 350 GTV
Lamborghini350GTV12-engine.jpg|Motor
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== Literatur und Quellen ==
== Literatur und Quellen ==
* ''Automobil Revue'', Katalognummern 1964/1965 (technische Daten)
* ''[[Automobil Revue]].'', Katalognummern 1964/1965 (technische Daten)
* ''Die Auto-Modelle'', Ausgaben 1965/66 und 1966/67 (technische Daten, Preis)
* ''Die Auto-Modelle.'', Ausgaben 1965/66 und 1966/67 (technische Daten, Preis)
* Anthony Pritchard: ''Lamborghini''. Heel Verlag, Königswinter 2006. ISBN 3-89880-574-3
* Anthony Pritchard: ''Lamborghini. Die Geschichte der Supersportwagen aus Sant'Agata.'' Heel Verlag, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-574-3.
* Kohle-Kraftwerk: Fahrbericht und Entwicklungsgeschichte des Lamborghini 350 GTZ in: ''Motor Klassik 2/2002.'' S. 46 ff.


== Weblinks ==
[[Kategorie:Lamborghini|#350 GT]]
{{Commonscat|3=S}}
[[Kategorie:Pkw-Modell]]
* [http://www.lamborghini.com/de/vermaechtnis/historie/1963-1964/ Lamborghini Historie 1963-1964]
[[Kategorie:Sportwagen]]

== Einzelnachweise ==
<references />


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Aktuelle Version vom 24. März 2024, 22:38 Uhr

Lamborghini
Lamborghini 350 GT
Lamborghini 350 GT
Lamborghini 350 GT
350 GT
Produktionszeitraum:1964–1967
Klasse:Sportwagen
Karosserieversionen:Coupé
Motoren:Ottomotor:
3,5 Liter (206 kW)
Länge:4460 mm
Breite:1730 mm
Höhe:1280 mm
Radstand:2550 mm
Leergewicht:1210 kg
VorgängermodellLamborghini 350 GTV (Prototyp)
NachfolgemodellLamborghini 400 GT

Der Lamborghini 350 GT war der erste von Lamborghini in Serie produzierte Sportwagen. Die Produktion der 120 gebauten Exemplare begann 1964 und endete 1967.

Motor

Der Motor des 350 GT hatte 3,5 Liter Hubraum, zwölf Zylinder und vier obenliegende Nockenwellen. Er leistete 206 kW (280 PS). Dies ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 239 bis 260 km/h, je nach Übersetzung.

Karosserie und Technik

Die bei der Carrozzeria Touring gebaute Karosserie, die auf einen Entwurf von Franco Scaglione zurückging, war in Superleggera-Technik gefertigt. Sie bot in der Regel zwei Sitzplätze; gegen Aufpreis gab es im Fond einen zusätzlichen Notsitz. Anders als bei den zeitgenössischen Ferrari-Modellen (mit Ausnahme des 275 GTB und GTS) waren Vorder- wie Hinterräder unabhängig aufgehängt und an ungleich langen Doppelquerlenkern geführt. Für die Verzögerung dienten Scheibenbremsen von Girling an allen vier Rädern.

Prototypen und Sondermodelle

350 GTV

Vorläufer für den 350 GT war der 1963 auf dem Turiner Salon vorgestellte 350 GTV (Gran Turismo Veloce). Er hatte im Gegensatz zum 350 GT Klappscheinwerfer. Er wurde auf dem Turiner Autosalon 1963 ohne Motor präsentiert. Der 350 GTV bekam seinen Motor erst, als ihn der Lamborghini-Händler Romano Bernardoni kaufte und umfassend restaurierte. Im Jahr 1990 konnte der 350 GTV erstmals gefahren werden – 27 Jahre nach seinem Erstauftritt.

3500 GTZ

Der Lamborghini 3500 GTZ Zagato wurde 1965 auf der London Motor Show präsentiert. Er basierte technisch auf dem Lamborghini 350 GT, allerdings wurde der Radstand gegenüber dem Basismodell um zehn Zentimeter verkürzt. Das Design des 350 GT wurde für den 3500 GTZ vom damaligen Zagato-Chefdesigner Ercole Spada erheblich modifiziert. Spadas Aluminiumkarosserie erinnert mit den verdeckten Scheinwerfern und dem Abrissheck an den Alfa Romeo TZ2 und an den Ferrari 250 GTO.[1] Die Initiative zu diesem Projekt ging auf einen Mailänder Lamborghini-Händler zurück; Ferruccio Lamborghini dagegen hielt von Zagatos Version seines Autos nichts und lehnte eine Serienproduktion schon deshalb ab, weil er das Auto als hässlich empfand. Durch seine aerodynamisch günstigere Karosserie und das deutlich geringere Gewicht war der GTZ spürbar schneller als das Basismodell; Zagato sprach von 280 km/h Höchstgeschwindigkeit, ein Wert, der allerdings nie in einem Test überprüft wurde.

Insgesamt entstanden zwei GTZ. Das zuerst hergestellte Ausstellungsstück (Fahrgestellnummer 0310) existiert noch; es stand zuletzt im Ruhrgebiet. Ein zweites Exemplar (Fahrgestellnummer 0322) wurde zunächst von Lamborghinis Chefingenieur Paolo Stanzani genutzt, bevor es nach Hongkong verkauft und dort bei einem Unfall zerstört wurde.

350 GTS

Der Lamborghini 350 GTS, ein zum Cabriolet umgebauter 350 GT, wurde 1965 auf dem Pariser Salon vorgestellt. Es wurden nur zwei Exemplare gebaut, weil Ferruccio Lamborghini der Ansicht war, dass ein perfekter Hochleistungssportwagen möglichst leise und komfortabel sein sollte, welchem Ideal ein Cabriolet nur eingeschränkt entsprach.

Technische Daten

Datenblatt Lamborghini 350/400 GT
Technische Daten Lamborghini 350/400 GT
Lamborghini350 GT (1964/67)400 GT (1966/68)
Motor: 12-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 60°
Hubraum: 3464 cm³3929 cm³
Bohrung × Hub: 77 × 62 mm82 × 62 mm
Leistung bei 1/min: 206 kW (280 PS) bei 6500
350 GTV: 265 kW (360 PS) bei 8000		235 kW
(320 PS)
bei 6500
Max. Drehmoment bei 1/min: 309 Nm bei 4700355 Nm bei 4700
Verdichtung: 9,0:110,2:1
Gemischaufbereitung: 6 Flachstrom-Doppelvergaser Weber 40
Ventilsteuerung: DOHC
Kühlung: Wasserkühlung
Getriebe: 5-Gang-Getriebe
Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn: zwei ungleich lange Querlenker, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten: zwei ungleich lange Querlenker, Schraubenfedern
Bremsen: Scheibenbremsen rundum
Lenkung: Zahnstangenlenkung
Karosserie: Aluminium oder Stahlblech, tragender Rahmen aus Vierkantrohr
Spurweite vorn/hinten: 1380/1380 mm
Radstand: 2550 mm
350 GTV: 2450 mm
Abmessungen: 4460 × 1730 × 1280 mm
Leergewicht: 1210 kg
350 GTV: 980 kg
350 GTZ: 1050 kg		1300 kg
Höchstgeschwindigkeit: 258 km/h
350 GTV: 280 km/h		270 km/h
0–100 km/h: 6,4 sn. a.
Verbrauch (Liter/100 Kilometer): 20 S22 S
Preis (DM): n. a.58.000 (1967)
Stückzahlen: 120 (350 GT)
1 (350 GTV)
2 (350 GTZ)
2 (350) GTS		273

Galerie

  • Heckansicht eines Lamborghini 350 GT
    Heckansicht eines Lamborghini 350 GT
  • Lamborghini 350 GTV
    Lamborghini 350 GTV
  • Motor
    Motor

Literatur und Quellen

  • Automobil Revue., Katalognummern 1964/1965 (technische Daten)
  • Die Auto-Modelle., Ausgaben 1965/66 und 1966/67 (technische Daten, Preis)
  • Anthony Pritchard: Lamborghini. Die Geschichte der Supersportwagen aus Sant'Agata. Heel Verlag, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-574-3.
  • Kohle-Kraftwerk: Fahrbericht und Entwicklungsgeschichte des Lamborghini 350 GTZ in: Motor Klassik 2/2002. S. 46 ff.
Commons: Lamborghini 350 GT – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Abbildung des 3500 GTZ Zagato
Automodelle von Lamborghini
Aktuelle Modelle:

Huracán | Revuelto | Urus

Spezielle Editionen:

Countach | Centenario | Essenza | Sesto Elemento | Sián | Veneno

Historische Modelle:

350 GT | 350 GTV | 400 GT | Aventador | Countach | Diablo | Espada | Gallardo | Islero | Jalpa | Jarama | LM002 | Miura | Murciélago | Silhouette | Urraco

Konzeptfahrzeuge:

Asterion | Calà | Egoista | Estoque | Faena | Genesis | Lanzador | Marzal | P140 | Terzo Millennio

Quelle: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Lamborghini_350_GT&diff=243411419&oldid=63802133