„Indianapolis Motor Speedway“ – Versionsunterschied
[gesichtete Version] | [gesichtete Version] |
K So ist die Tabelle nicht so breit |
|||
Zeile 161: | Zeile 161: | ||
|- class="hintergrundfarbe5" |
|- class="hintergrundfarbe5" |
||
! Jahr !! Sieger !! Auto<br />(bei Indy 500: Chassis/Motor) !! Zeit !! Ø-Tempo !! Datum |
! Jahr !! Sieger !! Auto<br />(bei Indy 500: Chassis/Motor) !! Zeit !! Ø-Tempo !! Datum |
||
|- |
|||
| colspan="9" align="center" | <small>''''</small> |
|||
|- |
|- |
||
! align="center"| [[Indianapolis 500 1950|1950]] |
! align="center"| [[Indianapolis 500 1950|1950]] |
Version vom 31. Juli 2016, 21:00 Uhr
Datei:Logo Indianapolis Motor Speedway-2012.svg
Adresse: |
||
![]() | ||
39° 47′ 41,5″ N, 86° 14′ 5,4″ W | ||
![]() | ||
Streckenart: | permanente Rennstrecke | |
---|---|---|
Eigentümer: | Hulman and Co. | |
Betreiber: | Indianapolis Motor Speedway Corporation (Tochterunternehmen von Hulman and Co.) | |
Architekt: | Carl G. Fisher, James Ashbury Allison, Frank Wheeler und Arthur Newby | |
Baukosten: | 3 Mio. US-Dollar | |
Baubeginn: | 15. März 1909 | |
Eröffnung: | 12. August 1909 | |
Austragungsort Formel 1: |
2000–2007 | |
Speedway-Oval | ||
Quad-Oval | ||
![]() | ||
Streckendaten | ||
Wichtige Veranstaltungen: |
IndyCar Series (100th Indianapolis 500) NASCAR Sprint Cup (Crown Royal Presents the Jeff Kyle 400 at The Brickyard) | |
Streckenlänge: | 4,023 km (2,5 mi) | |
Kurvenüberhöhung: | Kurven: 9° 12' Geraden: 0° | |
Zuschauerkapazität: | 257.325[1] permanent, plus Plätze im Infield ergeben eine Zuschauerkapazität von etwa 400.000 Zuschauern | |
Infield/Grand-Prix-Kurs | ||
Kombinierter Straßenkurs | ||
![]() | ||
Streckendaten | ||
Wichtige Veranstaltungen: |
IndyCar Series (Angie's List Grand Prix of Indianapolis) Motorrad-WM | |
Streckenlänge: | 4,192 km (2,6 mi) | |
Kurven: | 13 | |
Rekorde | ||
Streckenrekord: (Formel 1) |
1:10,399 min. (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004) | |
Streckenrekord: (Motorrad) |
1:32,625 min. (Marc Márquez, Honda RC213V, 2015) | |
http://www.indianapolismotorspeedway.com/ |
Der Indianapolis Motor Speedway ist eine Rennstrecke in Speedway, Vereinigte Staaten, die komplett von der Stadt Indianapolis umschlossen ist. Der Superspeedway ist ein Oval mit einer Länge von vier Kilometern (2,5 Meilen). An der Rennstrecke finden 300.000 Zuschauer Platz; sie ist damit das größte Sportstadion der Vereinigten Staaten. Die Strecke ist Austragungsort für die Indianapolis 500 und das Brickyard 400. Von 2008 bis 2014 wurde außerdem der Große Preis von Indianapolis im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen.[2] Die Rennstrecke wurde im Jahr 1975 in das National Register of Historic Places aufgenommen und im Jahr 1987 zu einer National Historic Landmark erklärt.
Der Indianapolis Motor Speedway ist die ältere und größere der zwei großen Motorsportanlagen in Indianapolis, neben dem nur zwölf Kilometer (7,5 mi) entfernten Lucas Oil Raceway at Indianapolis.
Geschichte
Der Unternehmer Carl Graham Fisher aus Indiana, selbst begeisterter Rennfahrer, beschäftigte sich seit 1903 mit der "Notwendigkeit einer "Versuchsstrecke von drei bis fünf Meilen". Unterstützt wurde er von Frederick E. Moskovics, dem Geschäftsführer des Autobauers Marmon in Indianapolis.[3]
Die erste in den Vereinigten Staaten speziell für Autorennen gebaute Rennstrecke wurde im August 1909 erstmals benutzt. Die damals mit Schotter und Teer befestigte Fahrbahn verursachte jedoch einige tödliche Unfälle sowohl bei den Fahrern als auch bei den Zuschauern. Das Rennen wurde bereits nach der Hälfte der Renndistanz abgebrochen. Fisher ließ daraufhin die Rennstrecke mit 3,2 Millionen Ziegelsteinen (bricks) renovieren. Am 30. Mai 1911 konnten das erste Mal die Indianapolis 500 stattfinden. Der erste Sieger war Ray Harroun auf Marmon Wasp mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120,060 km/h.
-
Logo des Indianapolis Motor Speedway von 1970er bis 2008
-
Logo des Indianapolis Motor Speedway von 2009 bis 2011
-
Seit 2012 eine leicht modifizierte Variante
Im Jahr 1935 gab es 15 Unfälle, was dazu führte, die Ziegelsteinoberfläche durch Asphaltflecken zu ersetzen. Das Ansehen der Indy 500 stieg so weit, dass das Rennen von 1950 bis 1960 zur Formel-1-Weltmeisterschaft zählte.
In den 1960er Jahren wurde die Ziegelsteinoberfläche bis auf einen drei Fuß (ein Yard) breiten Streifen an der Start- und Ziellinie komplett durch Asphalt ersetzt, was dem Oval den Namen The Brickyard einbrachte.
Am 7. März 1975 wurde der Indianapolis Motor Speedway als ein Landschaftsdenkmal und Historic District in das National Register of Historic Places aufgenommen.[4]
Im Jahr 1989 fuhr der ehemalige Formel-1-Pilot Emerson Fittipaldi die höchste Geschwindigkeit mit 350 km/h, ein Jahr später siegte Arie Luyendyk mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 299,307 km/h.
Für die Formel 1 wurde im Jahr 1998 eine Infield-Strecke geschaffen. Dabei wird auf einem Teil des Ovals gefahren und anschließend durch die Mitte des Ovals zurück. Im Jahr 2005 sorgte ein neuer Asphaltbelag für einen Skandal in der Formel 1. Der Grand Prix wurde nur von den sechs Bridgestone-bereiften Autos gefahren, nachdem es in den Trainingsläufen wiederholt zu Reifenschäden der mit Michelin bereiften Autos kam, und Michelin den von ihnen belieferten Teams aus Sicherheitsgründen die Absage des Rennens empfahl.
Am 17. Juli 2007 wurde bekannt gegeben, dass auf der Strecke im Infield ab der Saison 2008 mit dem Großen Preis von Indianapolis auch Rennen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen werden. Dabei soll die Formel-1-Strecke in umgekehrter Richtung und in etwas abgeänderter Form befahren werden.
-
Das Quad-Oval
-
1998 gebaute Infield-Rennstrecke für die Formel 1
-
Abgeänderte Infield-Rennstrecke für die Motorrad-WM
Statistik
Streckendaten
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/2006_USGP_Start.jpg/220px-2006_USGP_Start.jpg)
- Das Oval besitzt vier um 9° 12' überhöhten Steilkurven mit einer Länge von jeweils 400 Fuß (zirka 122 Meter).
- Die Gesamtlänge beträgt 2,5 Meilen (zirka 4 Kilometer).
- Die Grand-Prix-Strecke hat eine Länge von 4,192 Kilometern und es wurden 73 Runden gefahren. Die schnellste Runde stammt von Rubens Barrichello aus dem Jahr 2004 mit einer Zeit von 1:10,233 Minuten.
Rekorde
Art | Distanz (Meilen/Kilometer) |
Datum | Fahrer | Zeit | Durchschnittsgeschwindigkeit (mph / km/h) |
---|---|---|---|---|---|
Training* (1 Runde) |
2,500 / 4,023 | 10. Mai 1996 | ![]() |
0:00:37,616 | 239,260 / 385,052 |
Qualifying** (1 Runde) |
2,500 / 4,023 | 12. Mai 1996 | ![]() |
0:00:37,895 | 237,498 / 382,216 |
Qualifying** (4 Runden) |
10,000 / 16,093 | 12. Mai 1996 | ![]() |
0:02:31,908 | 236,986 / 381,392 |
Rennen (200 Runden) |
500,000 / 804,672 | 26. Mai 2013 | ![]() |
2:40:03,418 | 187,433 / 301,644 |
- * Streckenrekord der Oval-Variante
- ** Rekord hat nicht zur Pole gezählt
Art | Distanz (Meilen/Kilometer) |
Datum | Fahrer | Zeit | Durchschnittsgeschwindigkeit (mph / km/h) |
---|---|---|---|---|---|
Qualifying (1 Runde) |
2,500 / 4,023 | 7. August 2004 | ![]() |
0:00:48,311 | 186,293 / 299,782 |
Rennen (160 Runden)* |
400.000 / 643.738 | 5. August 2000 | ![]() |
2:33:55,979 | 155,912 / 250,893 |
Art | Distanz (Meilen/Kilometer) |
Datum | Fahrer | Zeit | Durchschnittsgeschwindigkeit (mph / km/h) |
---|---|---|---|---|---|
Training* (1 Runde) |
2,605 / 4,192 | 19. Juni 2004 | ![]() |
0:01:09,454 | 135,025 / 217,301 |
Qualifying (1 Runde) |
2,605 / 4,192 | 19. Juni 2004 | ![]() |
0:01:10,223 | 133,546 / 214,921 |
Rennen (73 Runden) |
190,165 / 306,041 | 19. Juni 2005 | ![]() |
1:29:43,181 | 127,173 / 204,665 |
- * Streckenrekord der Formel-1-Variante
Alle Sieger der Formel-1-Weltmeisterschaft in Indianapolis
Ovalkurs
Die auf dem Ovalkurs von 4023 Meter Streckenlänge ausgetragenen Rennen gingen über 200 Runden, mit ausnahme von 1950, als es über 138 Runden ging.
Titel: Indianapolis 500
Jahr | Sieger | Auto (bei Indy 500: Chassis/Motor) |
Zeit | Ø-Tempo | Datum |
---|---|---|---|---|---|
1950 | ![]() |
Kurtis / Offenhauser | 2:46:55,970 h | 199,544 km/h | 30. Mai |
1951 | ![]() |
Kurtis / Offenhauser | 3:57:38,050 h | 203,152 km/h | 30. Mai |
1952 | ![]() |
Kuzma / Offenhauser | 3:52:41,880 h | 207,461 km/h | 30. Mai |
1953 | ![]() |
Kurtis Kraft 500A / Offenhauser | 3:53:01,690 h | 207,168 km/h | 30. Mai |
1954 | ![]() |
Kurtis Kraft 500A / Offenhauser | 3:49:17,270 h | 210,548 km/h | 31. Mai |
1955 | ![]() |
Kurtis Kraft 500C / Offenhauser | 3:53:59,130 h | 206,320 km/h | 30. Mai |
1956 | ![]() |
Watson / Offenhauser | 3:53:28,840 h | 206,766 km/h | 30. Mai |
1957 | ![]() |
Salih / Offenhauser | 3:41:14,250 h | 218,209 km/h | 30. Mai |
1958 | ![]() |
Salih / Offenhauser | 3:44:13,800 h | 215,297 km/h | 30. Mai |
1959 | ![]() |
Watson / Offenhauser | 3:40:49,200 h | 218,621 km/h | 30. Mai |
1960 | ![]() |
Watson / Offenhauser | 3:36:11,360 h | 223,304 km/h | 30. Mai |
Infield Straßenkurs
Der Straßenkurs hat eine Länge von 4192 Meter und die Rennen gingen über 73 Runden, was ca. 306 km entspricht.
Titel: GP der USA
Jahr | Sieger | Auto (bei Indy 500: Chassis/Motor) |
Zeit | Ø-Tempo | Datum |
---|---|---|---|---|---|
2000 | ![]() |
Ferrari | 1:36:30,883 h | 190,376 km/h | 24. September |
2001 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:32:42,840 h | 198,039 km/h | 30. September |
2002 | ![]() |
Ferrari | 1:31:07,934 h | 201,476 km/h | 29. September |
2003 | ![]() |
Ferrari | 1:33:35,997 h | 196,222 km/h | 28. September |
2004 | ![]() |
Ferrari | 1:40:29,914 h | 182,699 km/h | 20. Juni |
2005 | ![]() |
Ferrari | 1:29:43,181 h | 204,648 km/h | 19. Juni |
2006 | ![]() |
Ferrari | 1:34:35,199 h | 194,118 km/h | 2. Juli |
2007 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:31:09,965 h | 201,401 km/h | 17. Juni |
Rekordsieger: M.Schumacher (5 Siege), Rekordsieger Konstrukteure: Ferrari (6)
Alle Sieger von MotoGP-Rennen in Indianapolis
Jahr | Sieger | Motorrad | Reifen | Zeit | Streckenlänge | Runden | Ø-Tempo | Datum | GP von |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | ![]() |
Yamaha | B | 37:20,095 min | 4,216 km | 20 | 135,509 km/h | 14. September | ![]() |
2009 | ![]() |
Yamaha | B | 47:13,592 min | 4,216 km | 28 | 149,977 km/h | 30. August | |
2010 | ![]() |
Honda | B | 47:31,615 min | 4,216 km | 28 | 149,029 km/h | 29. August | |
2011 | ![]() |
Honda | B | 46:52,786 min | 4,216 km | 28 | 151,086 km/h | 28. August | |
2012 | ![]() |
Honda | B | 46:39,631 min | 4,216 km | 28 | 151,796 km/h | 19. August | |
2013 | ![]() |
Honda | B | 44:52,463 min | 4,216 km | 27 | 152,201 km/h | 18. August | |
2014 | ![]() |
Honda | B | 42:07,041 min | 4,170 km | 27 | 160,395 km/h | 10. August | |
2015 | ![]() |
Honda | B | 41:55,371 min | 4,170 km | 27 | 161,139 km/h | 9. August |
Rekordsieger Fahrer: Marc Márquez (3)
Rekordsieger Konstrukteure: Honda (6)
Rekordsieger Nationen: Spanien (6)
Veranstaltungen
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/IMS_HOF_Museum.jpg/220px-IMS_HOF_Museum.jpg)
- IndyCar Series (Indianapolis 500, Grand Prix of Indianapolis)
- NASCAR Sprint Cup (Brickyard 400)
- Formel 1 (Als „United States Grand Prix“, von 2000 bis 2007)
- Motorrad-Weltmeisterschaft (Klassen: 125 cm³, 250 cm³, MotoGP)
- GT3 Cup (Zwillingsrennen)
- Formel BMW USA
- Liberty Challenge – Indy Pro Series (2 Rennen)
- OneAmerica 500 Festival Mini-Marathon (Halbmarathon)
- Brickyard Grand Prix (Sportwagenrennen)
Siehe auch
Literatur
- Griffith Borgeson: The Golden Age of the American Racing Car. 2. Auflage. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA 1998, ISBN 0-7680-0023-8. (englisch)
- Hugh G. Conway: Grand Prix Bugatti. Verlag Robert Bentley, Cambridge MA (USA) 1968, ISBN 0-8376-0018-9. (Nachdruck: 2004, ISBN 0-9548972-0-X) (englisch) Bugatti Typen 35, 37, 43, 54, 59
Weblinks
- Offizielle Seite (englisch) (abgerufen am 6. Oktober 2013)
- Offizielle Seite: History / Timeline (englisch) (abgerufen am 6. Oktober 2013)
Einzelnachweise
- ↑ Study puts Indy’s capacity at 257,325 – USA Today – 5/27/2004
- ↑ http://www.motogp.com/de/nachrichten/2015/09/11/die-motogp-wird-2016-nicht-nach-indianapolis-zuruckkehren/183912
- ↑ indianapolismotorspeedway.com: History / Timeline
- ↑ Eintrag im National Register Information System. National Park Service, abgerufen am 18. Mai 2016