Die 42. Targa Florio, auch 42° Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, in Sizilien fand am 11. Mai 1958 statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Langstreckenrennen auf öffentlichen Straßen in Sizilien war das dritte Weltmeisterschaftsrennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958. Die ersten beiden Veranstaltungen, das 1000-km-Rennen von Buenos Aires und das 12-Stunden-Rennen von Sebring endeten mit Erfolgen von Phil Hill und Peter Collins für das Ferrari-Werksteam. Nachdem Hill und Collins auch beim letzten Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957, dem 1000-km-Rennen von Caracas, siegreich geblieben war, gewannen die beiden drei Wertungsläufe in Folge für die Scuderia.

Das Rennen 1958 war die letzte Targa Florio, die unter der Schirmherrschaft von Vincenzo Florio stand. Der 1883 geborene Gründer und Namensgeber der Veranstaltung starb im Januar 1959 im Alter von 78 Jahren im französischen Épernay.^[1]

Wie schon bei den Rennen davor, war die Scuderia Ferrari am stärksten mit Fahrzeugen vertreten. Vier Ferrari 250TR58 wurden von Hill, Collins, Luigi Musso, Olivier Gendebien, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Mike Hawthorn, Gino Munaron und Wolfgang Seidel gefahren. Ein weiterer Ferrari, ein 500TR, wurde von dem in Palermo geborenen Adeligen Prince Gaetano Starrabba di Giardinelli gemeldet, der sich das Steuer des Wagens mit Franco Cortese teilte.

Die größte Gegnerschaft erwuchs der italienischen Rennmannschaft von Porsche. Die Porsche 718 waren den 3-Liter-Testa-Rossa-Ferrari mit ihren 1,5-Liter-Motoren zwar motorisch unterlegen, aber leichter und wendiger als die Ferrari. Aston-Martin-Rennleiter John Wyer meldete einen Aston Martin DBR1/300, den Stirling Moss und Tony Brooks fuhren.

Die Rennveranstaltung wurde von einem fatalen Unfall überschattet. Der Ferrari 250 GT des Piemontesen Sergio Der Stepanian kollidierte bei einer Trainingsfahrt mit einem Lastkraftwagen, der Sand geladen hatte. Der Stepanian wurde dabei so schwer verletzt, dass er wenige Zeit später in einem Krankenhaus starb.

Zu Beginn des Rennens führte Stirling Moss, der aber von der Strecke abkam und seinen Kühler so nachhaltig beschädigte, dass er aufgeben musste. Nach dem Rückzug des Aston Martin entwickelte sich ein harter Kampf zwischen den Werks-Ferrari und den Werks-Porsche, den schließlich Luigi Musso und Olivier Gendebien für Ferrari entschieden. Im Ziel hatten sie einen Vorsprung von knapp fünf Minuten auf den Porsche von Jean Behra und Giorgio Scarlatti.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	106	Italien Scuderia Ferrari	Italien Luigi Musso Belgien Olivier Gendebien	Ferrari 250TR/58	14
2	S 1.5	68	Deutschland Porsche KG	Frankreich 1946 Jean Behra Italien Giorgio Scarlatti	Porsche 718 RSK	14
3	S 3.0	102	Italien Scuderia Ferrari	Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Ferrari 250TR/58	14
4	S 3.0	98	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Peter Collins Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 250TR/58	14
5	S 1.5	72		Italien Giulio Cabianca Italien Franco Bordoni-Bisleri	Osca S1500	14
6	GT 1.6	26	Deutschland Porsche KG	Italien Antonio Pucci Deutschland Fritz Huschke von Hanstein	Porsche 356A Carrera 1500 GS	14
7	S 2.0	90		Italien Gaetano Starrabba Italien Franco Cortese	Ferrari 500TRC	14
8	GT 1.3	24		Italien Nino Todaro Italien Ernesto Dagnino	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	14
9	GT 1.3	8		Italien Carlo-Maria Abate Italien Gianni Balzarini	Alfa Romeo Giulietta SV	14
10	S 2.0	96		Italien Bernardo Cammarota Italien Domenico Tramontana	Ferrari 500TRC	14
11	S 1.1	58		Italien Antonio di Salvo Italien Domenico Minneci	Raor-Fiat 1100	14
12	GT 1.3	6		Italien Casimiro Toselli Italien Armando Filippa	Alfa Romeo Giulietta SV	14
13	GT 2.6	42		Italien Rosario Montalbano Italien Gaspare Bologna	Fiat 8V	14
14	S 1.1	60		Italien Gaspare Cavaliere Italien Salvatore Sirchia	Fiat 1100	14
15	GT 1.3	14		Italien Ada Pace Italien Carlo Peroglio	Alfa Romeo Giulietta SV	14
Ausgefallen
16	GT 2.6	40		Italien Raimondo Gangitano Italien Gianfernando Tomaselli	Lancia Aurelia	13
17	S 1.5	80	Deutschland Porsche KG	Italien Giorgio Scarlatti Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth	Porsche 550 RS	13
18	S 3.0	104	Italien Scuderia Ferrari	Italien Gino Munaron Deutschland Wolfgang Seidel	Ferrari 250TR	13
19	GT 1.3	16		Italien Vincenzo Arena Italien Luigi Arena Italien Diego Pagano	Alfa Romeo Giulietta Sprint	12
20	GT 2.6	28		Italien Franco Dari Italien Giuseppe Cucchiarelli	Fiat 8V	12
21	GT 1.3	2		Italien Sergio Mantia Italien Giuseppe Ramirez	Fiat 1100/103 TV
22	GT 1.3	4		Italien Baldassare Taormina Italien Pasquale Tacci	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
23	GT 1.3	12		Italien Ettore Marconi Italien Piero Frescobaldi	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
24	GT 1.3	18		Italien Domenico Lo Coco Italien Roberto Guglielmini	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
25	GT 1.3	20		Italien Sergio Bettoja Italien P. Feroldi	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato
26	GT 2.6	30		Italien Nino Vaccarella Italien Enrico Giaccone	Lancia Aurelia
27	GT 2.6	34		Italien Giuseppe Parla Italien Umberto Lo Pinto	Lancia Aurelia
28	GT 2.6	36		Italien Alfonso Vella Italien Pietro Termini	Fiat 8V
29	GT 3.0	48		Italien Guido Cestelli-Guidi Italien Giuseppe Musso	Mercedes-Benz 300 SL
30	GT 3.0	52		Italien Pietro Ferraro Italien Paolo Ferraro	Ferrari 250 GT LWB
31	S 1.1	54		Italien Guido Garufi Italien Lorenzo Melarosa	Osca MT4
32	S 1.1	64		Italien Giuseppe Rossi Italien Enzo Buzzetti	Osca 1100S
33	S 1.1	66		Italien Domenico Rotolo Italien Luigi di Pasquale	Osca 1100S
34	S 1.5	70	Italien Automobili Osca	Vereinigtes Konigreich Colin Davis Argentinien Alejandro de Tomaso	Osca MT4 1500
35	S 1.5	74	Italien Automobili Osca	Italien Luciano Mantovani Italien Ludovico Scarfiotti	Osca S1500
36	S 2.0	84		Italien Mennato Boffa Italien Odoardo Govoni	Maserati 200SI
37	S 2.0	88		Italien Anna Maria Peduzzi Italien Francesco Siracusa	Ferrari 500 TR
38	S 3.0	100	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Aston Martin DBR1/300
Nicht gestartet
39	GT 1.3	10		Italien Nicoly	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	1
40	GT 1.3	22		Italien Giuseppe Pizzo Italien Emanuele Trapani	Alfa Romeo Giulietta Sprint	2
41	GT 2.6	32		Italien Giuseppe Conigliaro Italien Mario Conigliaro	Lancia Aurelia	3
42	GT 2.6	36		Italien Carlo Fabi Italien Gianfranco Fabbri	Fiat 8V	4
43	GT 3.0	44		Italien Armando Zampiero Italien Zampiero	Ferrari 250 GT	5
45	GT 3.0	46		Italien Arnaldo Bongiasca Italien Mario Bongiasca	Mercedes-Benz 300 SL	6
46	GT 3.0	46		Italien Sergio Der Stepanian Italien Adolfo Macchieraldo	Ferrari 250 GT LWB	7
47	S 1.1	56		Italien Francesco La Mattina	Osca MT4	8
48	S 1.1	62		Italien Francesco Paolo D’Agostino Italien Silvio Boffa Italien Vincenzo Sorrentino	Osca MT4	9
49	S 1.5	76		Italien Alfonso Thiele	Porsche 356 Carrera	10
50	S 2.0	82		Italien Guido Perrella Italien Giuliano Giovanardi	Maserati 200SI	11
51	S 2.0	86		Italien Elio Pandolfo Italien Claudio Faranda Italien Mario Pandolfo	Ferrari 500TR	12
52	S 2.0	92		Italien Giuseppe Alotta	Maserati 200SI	13
53	S 2.0	94		Italien Enzo Lopez Italien Mario Bornigia	Maserati 200SI	14
54	S + 3.0	T	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Aston Martin DBR2	15

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ tödlicher Unfall von Der Stepanian im Training ⁸ nicht gestartet ⁹ nicht gestartet ¹⁰ nicht gestartet ¹¹ nicht gestartet ¹² nicht gestartet ¹³ nicht gestartet ¹⁴ nicht gestartet ¹⁵ Trainingswagen

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
55	GT 1.3			Italien Michele Tornatore	Alfa Romeo Giulietta
56	GT 1.3			Italien Marinoni	Alfa Romeo Giulietta
57	GT 1.3			Italien Gaspare Cavaliere Italien Antonio Micciche Italien Pietro Ferro	Alfa Romeo Giulietta
58	GT 2.6			Italien Giovanni Giordano Italien Gregorio Rizzotti	Fiat 8V
59	GT 2.6			Italien Basilio Gugliandolo Italien Carlo Fulci	Fiat 8V
60	GT 2.6			Italien Armando Zampiero	Ferrari 166 Inter GT
61	S 1.1			Italien Vincenzo Sorrentino	Osca 1100S
62	S 1.5			Italien Zéphirin Miani	Osca MT4
63	S 2.0			Italien Luigi Bellucci	Maserati 200SI
64	GT 1.3				Alfa Romeo Giulietta
65	S 2.0			Schweden Joakim Bonnier	Maserati 200SI
66	S 1.5	78		Italien Alfredo Fondi	MGA

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Italien Luigi Musso	Belgien Olivier Gendebien	Ferrari 250TR/58	Gesamtsieg
S 2.0	Italien Gaetano Starrabba	Italien Franco Cortese	Ferrari 500TRC	Rang 7
S 1.5	Frankreich 1946 Jean Behra	Italien Giorgio Scarlatti	Porsche 718 RSK	Rang 2
S 1.1	Italien Antonio di Salvo	Italien Domenico Minneci	Roar-Fiat 1100	Rang 11
GT 2.6	Italien Rosario Montalbano	Italien Gaspare Bologna	Fiat 8V	Rang 13
GT 1.6	Italien Antonio Pucci	Deutschland Fritz Huschke von Hanstein	Porsche 356A Carrera 1500 GS	Rang 6
GT 1.3	Italien Nino Todaro	Italien Ernesto Dagnino	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	Rang 8

• Gemeldet: 66
• Gestartet: 38
• Gewertet: 15
• Rennklassen: 7
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 72,000 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 10:37:58,100 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 14
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1008,000 km
• Siegerschnitt: 94,801 km/h
• Schnellste Trainingszeit: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Aston Martin DBR1/300 (#100) – 42:17,500 = 102,148 km/h
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958

• Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.

Commons: Targa Florio 1958 – Sammlung von Bildern

• Ergebnisse bei WSRP

1. ↑ Informationen zu Vincenzo Florio