„Nox Cycles“ – Versionsunterschied

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{{Infobox Unternehmen
{{Infobox Unternehmen
| Name = Nox Cycles Austria GmbH
| Name = Nox Cycles Austria GmbH
| Logo = Nox Cycles Corporate Logo.png
| Logo = Nox Cycles Corporate Logo 2.svg
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Österreich)|GmbH]]
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Österreich)|GmbH]]
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| Gründungsdatum = 2004<br>2017 in heutiger Form
| Gründungsdatum = 2017 (2004 als Marke)
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| Sitz = [[Zell am Ziller]], {{AUT}}<br>[[Berlin]], {{DEU}}
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* Carsten Sommer
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| Website = [https://www.noxcycles.com/ www.noxcycles.com]
| Website = [https://www.noxcycles.com/ www.noxcycles.com]
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[[Datei:Nox Cycles Corporate Building.jpg|mini|Hauptsitz Schlitters / Zillertal]]
[[Datei:Nox Cycles Corporate Building.jpg|mini|Hauptsitz in Schlitters (Zillertal)]]
[[Datei:Nox Cycles Epium Mountainbike.jpg|mini|Nox Epium Mointainbike (2024)]]


'''Nox Cycles''' (Eigenschreibweise NOX Cycles) ist ein [[Deutschland|deutsch]]-[[Österreich|österreichischer]] [[Fahrradhersteller]].<ref>{{Internetquelle |autor=Jürgen Wetzstein |url=https://www.velobiz.de/news/zweirad-industrie-verband-begruesst-neue-mitgliedsunternehmen-veloQXJ0aWNsZS8yMzA4MAbiz |titel=Zweirad-Industrie-Verband begrüßt neue Mitgliedsunternehmen. |werk=Velobiz |datum=2020-05-05 |abruf=2021-04-19}}</ref> Die Marke wurde 2004 in [[Berlin]] gegründet und wird seit 2017 als selbstständiges Unternehmen geführt. Die [[Sitz (juristische Person)|Zentrale]] und [[Produktionsstätte]] befinden sich im österreichischen [[Zillertal]].<ref>{{Internetquelle |autor=Jo Beckendorff |url=https://radmarkt.de/nachrichten/fort-nox-spatenstich-nox-cycles-investiert-standort-zillertal |titel=Fort Nox-Spatenstich: Nox Cycles investiert in Standort Zillertal. |werk=Radmarkt |datum=2020-09-22 |abruf=2021-04-19}}</ref> Nox Cycles konzentriert sich auf die Entwicklung und Produktion hochwertiger [[Elektroantrieb (Fahrrad)|E]]-[[Mountainbike]]s.<ref name=":0">{{Literatur |Titel=Energetisch radeln. |Sammelwerk=Der Standard |Datum=2020-12-04 |Seiten=14}}</ref> Räder von Nox Cycles kamen auch im [[UCI-Weltmeisterschaften|Weltcup]] zum Einsatz.
'''Nox Cycles''' (Eigenschreibweise NOX Cycles) ist ein [[Deutschland|deutsch]]-[[Österreich|österreichischer]] [[Fahrradhersteller]].<ref>{{Internetquelle |autor=Jürgen Wetzstein |url=https://www.velobiz.de/news/zweirad-industrie-verband-begruesst-neue-mitgliedsunternehmen-veloQXJ0aWNsZS8yMzA4MAbiz |titel=Zweirad-Industrie-Verband begrüßt neue Mitgliedsunternehmen. |werk=Velobiz |datum=2020-05-05 |abruf=2021-04-19}}</ref> Die Marke wurde 2004 in Berlin gegründet, ab 2017 als selbstständiges [[Unternehmen]] mit Sitz im [[Zillertal]] geführt und 2023 vom Batteriesystemhersteller [[BMZ (Unternehmen)|BMZ]] übernommen.<ref>{{Internetquelle |autor=Jo Beckendorff |url=https://radmarkt.de/nachrichten/fort-nox-spatenstich-nox-cycles-investiert-standort-zillertal |titel=Fort Nox-Spatenstich: Nox Cycles investiert in Standort Zillertal. |werk=Radmarkt |datum=2020-09-22 |abruf=2021-04-19}}</ref> Nox Cycles konzentriert sich auf die Entwicklung und Produktion hochwertiger [[E-Mountainbike|E-Mountainbikes]].<ref>{{Literatur |Titel=Energetisch radeln. |Sammelwerk=Der Standard |Datum=2020-12-04 |Seiten=14}}</ref> Diese kamen unter anderem im Weltcup zum Einsatz.


== Geschichte ==
== Geschichte ==
2004 wurde die Marke Nox Cycles unter dem Dach des Fahrradherstellers Hawk Bikes ins Leben gerufen. Inhaber des Unternehmens war Lorenz Hoser, der mit Nox Cycles sein Angebot im Bereich der [[Cityrad|City-]] und [[Trekkingrad|Trekkingrädern]] auf [[Gravity Bike|Gravity-]] und [[Mountainbike]]s erweiterte.<ref>{{Internetquelle |autor=Jo Beckendorff |url=https://radmarkt.de/nachrichten/ziv-heisst-zwei-marken-seinen-reihen-willkommen |titel=ZIV heißt zwei weitere Marken in seinen Reihen willkommen. |werk=Radmarkt |datum=2020-05-15 |abruf=2021-04-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Aurel Niculescu |url=https://www.autoevolution.com/news/nox-e-volution-20-e-bikes-are-a-bit-like-bundling-dr-jekyll-and-mr-hide-154188.html |titel=Nox E-Volution 2.0 e-Bikes Are a Bit Like Bundling Dr. Jekyll and Mr. Hide. |werk=autoevolution |datum=2021-01-09 |abruf=2021-04-19 |sprache=en}}</ref> In den folgenden Jahren etablierte sich Nox Cycles vor allem im Enduro- und Downhill-Bereich. In den 2010er Jahren entwickelte das Unternehmen zunehmend E-Mountainbikes und stellte 2015 sein erstes Hybridmodell mit Brose-Motor vor. Fortan konzentrierte sich das Unternehmen primär auf E-Mountainbikes.<ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://www.conda.at/startup/nox-cycles/ |titel=Nox Cycles |werk=Conda |abruf=2021-04-19}}</ref>


=== Anfänge der Marke ===
2016 wurde die Produktion nicht-motorisierter Fahrräder eingestellt. Nox Cycles fokussierte sich fortan ausschließlich auf E-Mountainbikes. Anfang 2017 übernahmen Gaby und Carsten Sommer die Marke Nox Cycles.<ref>{{Internetquelle |autor=Markus Fritsch |url=https://www.velobiz.de/news/lorenz-hoser-ist-tot-veloQXJ0aWNsZS8xODczMQbiz |titel=Lorenz Hoser ist tot. |werk=Velobiz |datum=2017-10-19 |abruf=2021-04-19}}</ref> Zu diesem Zweck wurde eine neue [[Unternehmen|Gesellschaft]] mit Sitz in Berlin errichtet, die heute im Vertrieb und der Produktentwicklung aktiv ist.<ref>{{Internetquelle |url=https://radmarkt.de/nachrichten/nox-cycles-verstaerkt-vertrieb-fuer-deutschland |titel=Nox Cycles verstärkt Vertrieb für Deutschland. |werk=Radmarkt |datum=2019-06-13 |abruf=2021-04-19}}</ref>
2004 wurde die Marke Nox Cycles unter dem Dach des deutschen Fahrradherstellers Hawk Bikes ins Leben gerufen. Inhaber des Unternehmens war Lorenz Hoser, der mit Nox Cycles sein Angebot im Bereich der [[Cityrad|City-]] und [[Trekkingrad|Trekkingfahrräder]] auf Mountainbikes erweiterte.<ref>{{Internetquelle |autor=Jo Beckendorff |url=https://radmarkt.de/nachrichten/ziv-heisst-zwei-marken-seinen-reihen-willkommen |titel=ZIV heißt zwei weitere Marken in seinen Reihen willkommen. |werk=Radmarkt |datum=2020-05-15 |abruf=2021-04-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Aurel Niculescu |url=https://www.autoevolution.com/news/nox-e-volution-20-e-bikes-are-a-bit-like-bundling-dr-jekyll-and-mr-hide-154188.html |titel=Nox E-Volution 2.0 e-Bikes Are a Bit Like Bundling Dr. Jekyll and Mr. Hide. |werk=autoevolution |datum=2021-01-09 |abruf=2021-04-19 |sprache=en}}</ref> In den 2010er-Jahren entwickelte das Unternehmen zunehmend Mountainbikes mit Elektromotor. 2015 stellte Nox Cycles sein erstes Hybridmodell mit [[Brose Fahrzeugteile|Brose]]-Motor vor. 2016 wurde die Produktion nicht motorisierter Fahrräder endgültig eingestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.conda.at/startup/nox-cycles/ |titel=Nox Cycles |werk=Conda |abruf=2021-04-19}}</ref>


=== Eigenständigkeit ===
Außerdem wurde Nox Cycles auch in Österreich aktiv:<ref>{{Internetquelle |autor=Steffen Arora |url=https://www.derstandard.de/story/2000074600471/wirtschaftsfaktor-mountainbike-berliner-bikeschmiede-zieht-ins-zillertal |titel=Wirtschaftsfaktor Mountainbike: Berliner Bikeschmiede zieht ins Zillertal. |werk=Tretlager |hrsg=Der Standard |datum=2018-02-20 |abruf=2021-04-19}}</ref> In Zell am Ziller entstand neben einer [[Schwestergesellschaft]] des deutschen Unternehmens eine neue Unternehmenszentrale und eine Produktionsstätte,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.zillertalerzeitung.at/de/sport/bikeschmiede-nox-cycles-produziert-in-zell |titel=Bikeschmiede Nox Cycles produziert in Zell. |werk=Zillertaler Zeitung |abruf=2021-04-19}}</ref> die in den folgenden Jahren erweitert und ausgebaut wurde.<ref>{{Literatur |Titel=Spatenstich für neuen Standort: Nox Cycles investiert drei Millionen Euro in den Wirtschaftsstandort Tirol. |Sammelwerk=Kronen Zeitung |Datum=2020-09-27 |Seiten=14}}</ref> 2020 trat Nox Cycles auch in den Schweizer Markt ein.<ref>{{Internetquelle |autor=Laurens van Rooijen |url=https://www.velobiz.de/news/nox-cycles-schafft-sich-ein-standbein-in-der-schweiz-veloQXJ0aWNsZS8yMzkxMgbiz |titel=Nox Cycles schafft sich ein Standbein in der Schweiz. |werk=Velobiz |datum=2020-10-13 |abruf=2021-04-19}}</ref>
2017 übernahmen Gaby und Carsten Sommer die Marke, sodass Nox Cycles zu einem eigenständigen Unternehmen wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Markus Fritsch |url=https://www.velobiz.de/news/lorenz-hoser-ist-tot-veloQXJ0aWNsZS8xODczMQbiz |titel=Lorenz Hoser ist tot. |werk=Velobiz |datum=2017-10-19 |abruf=2021-04-19}}</ref> Während unter anderem der [[Vertrieb]] am Stammsitz in Berlin verblieb,<ref>{{Internetquelle |url=https://radmarkt.de/nachrichten/nox-cycles-verstaerkt-vertrieb-fuer-deutschland |titel=Nox Cycles verstärkt Vertrieb für Deutschland. |werk=Radmarkt |datum=2019-06-13 |abruf=2021-04-19}}</ref> wurde die Entwicklung im österreichischen Zillertal angesiedelt.<ref>{{Internetquelle |autor=Steffen Arora |url=https://www.derstandard.de/story/2000074600471/wirtschaftsfaktor-mountainbike-berliner-bikeschmiede-zieht-ins-zillertal |titel=Wirtschaftsfaktor Mountainbike: Berliner Bikeschmiede zieht ins Zillertal. |werk=Tretlager |hrsg=Der Standard |datum=2018-02-20 |abruf=2021-04-19}}</ref> Hintergrund waren Bestrebungen, die Produkte unter alpinen Bedingungen in den Bergen zu testen.<ref>{{Literatur |Titel=Spatenstich für neuen Standort: Nox Cycles investiert drei Millionen Euro in den Wirtschaftsstandort Tirol. |Sammelwerk=Kronen Zeitung |Datum=2020-09-27 |Seiten=14}}</ref> Ab 2020 errichtete Nox Cycles in Schlitters eine neue Unternehmenszentrale und [[Fabrik|Produktionsstätte]], die 2022 eröffnet wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.emtb-news.de/news/nox-cycles-neuer-hauptsitz-zillertal/ |werk=eMTB-News |titel=Neuer Hauptsitz im Zillertal eröffnet. |autor=Rico Haase |datum=2022-05-16 |abruf=2024-07-01}}</ref>


Ergänzend zu der Präsenz in Deutschland und Österreich trat das Unternehmen 2020 in den Schweizer Markt ein.<ref>{{Internetquelle |autor=Laurens van Rooijen |url=https://www.velobiz.de/news/nox-cycles-schafft-sich-ein-standbein-in-der-schweiz-veloQXJ0aWNsZS8yMzkxMgbiz |titel=Nox Cycles schafft sich ein Standbein in der Schweiz. |werk=Velobiz |datum=2020-10-13 |abruf=2021-04-19}}</ref> Das Angebot wurde um eine weitere Modellreihe erweitert. Nachdem diese bereits vollständig konstruiert, entwickelt und getestet worden war, griff das Unternehmen zur Finanzierung von Materialeinkauf und Markteinführung auf [[Crowdfunding]] zurück.<ref>{{Internetquelle |url=https://radmarkt.de/nox-cycles-wachstumskapital-ueber-zweite-crowdinvesting-runde/ |titel=Nox Cycles: Wachstumskapital über zweite Crowdinvesting-Runde. |werk=Radmarkt |datum=2022-11-15 |abruf=2024-07-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.sazbike.de/hersteller/nox-cycles/nox-cycles-startet-zweites-crowdinvesting-2818790.html |werk=SAZbike |datum=2022-11-28 |abruf=2024-07-01 |titel=Wachstum braucht Investitionen: Nox Cycles startet zweites Crowdinvesting.}}</ref> Die 2022 gestartete Kampagne erfuhr eine breite mediale Rezeption über die Fachpresse hinausgehend.
== Unternehmensstruktur ==
Die österreichische ''Nox Cycles Austria GmbH'' mit Sitz in [[Zell am Ziller]] und die deutsche ''Nox Cycles GmbH'' mit Sitz in [[Berlin]] sind [[Schwestergesellschaft]]en. Ihr [[Geschäftszweck]] umfasst die Entwicklung, die Produktion und den Handel von Zweirädern mit Elektroantrieb.<ref>{{Internetquelle |url=https://firmenbuch.at/ |titel=Nox Cycles Austria GmbH |werk=Firmenbuch der Republik Österreich |abruf=2021-04-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.unternehmensregister.de/ureg/ |titel=Nox Cycles GmbH |werk=Unternehmensregister |hrsg=Bundesanzeiger Verlag |abruf=2021-04-19}}</ref>


=== Übernahme ===
Beide Gesellschaften befinden sich im Eigentum von Gaby und Carsten André Sommer, die sich auch die [[Geschäftsführung (Deutschland)|Geschäftsführung]] teilen. Diese kontrollieren ihre [[Gesellschafter|Gesellschaftsanteile]] direkt sowie indirekt über eine in [[Malta]] ansässige [[Kapitalgesellschaft (Vereinigtes Königreich)|Limited]].<ref>{{Internetquelle |url=https://registry.mbr.mt/ |titel=SOCO LTD. |hrsg=Malta Business Registry |abruf=2021-04-19 |sprache=en}}</ref>
Im September 2023 gab die BMZ Group bekannt, Nox Cycles Austria sowie die [[Schwestergesellschaft|Schwestergesellschaften]] in Deutschland und Österreich zu übernehmen. Der deutsche Batteriesystemhersteller war bereits Lieferant von Batterien und Motoren für Nox Cycles. Außerdem hatten beide Unternehmen im Vertrieb zusammengearbeitet. Teil der Transaktion war die in Deutschland vertretene Marke Hawk Bikes.<ref>{{Internetquelle |url=https://radmarkt.de/bmz-uebernimmt-oesterreichischen-fahrradhersteller-nox-cycles-inklusive-hawk/ |titel=BMZ übernimmt österreichischen Fahrradhersteller Nox Cycles inklusive Hawk. |werk=Radmarkt |autor=Michael Bollschweiler |datum=2023-09-06 |abruf=2024-07-01}}</ref> Nox Cycles wurde als eigenständiges Unternehmen weitergeführt.


== Unternehmensstruktur ==
Aufgrund der fortschreitenden Expansion wird 2022 eine gänzlich neue [[Betriebsstätte]] eröffnet, die sich derzeit im Bau befindet. Das Unternehmen Nox Cycles griff dabei zur [[Immobilienfinanzierung|Finanzierung]] auch auf [[Crowdfunding]] zurück.<ref>{{Internetquelle |autor=Jo Beckendorff |url=https://radmarkt.de/nachrichten/e-bikeanbieter-nox-cycles-setzt-crowdfunding |titel=E-Bikeanbieter Nox Cycles setzt auf Crowdfunding. |werk=Radmarkt |datum=2021-02-19 |abruf=2021-04-19}}</ref> Die Kampagne erfuhren eine breite mediale Rezeption hinausgehend über die [[Fachpresse]].
Die deutsche ''Nox Cycles GmbH''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.northdata.de/Nox+Cycles+GmbH,+Berlin/Amtsgericht+Charlottenburg+%28Berlin%29+HRB+170661+B |titel=Nox Cycles GmbH |werk=North Data |abruf=2024-07-01}}</ref> mit Sitz in Berlin, die österreichische ''Nox Cycles Austria GmbH''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.northdata.de/Nox+Cycles+Austria+GmbH,+Schlitters/479028d |titel=Nox Cycles Austria GmbH |werk=North Data |abruf=2024-07-01}}</ref> mit Sitz in Schlitters und die ''Nox Cycles Switzerland GmbH''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.northdata.de/Nox+Cycles+Switzerland+GmbH,+Staffelbach/CHE-335.556.162 |titel=Nox Cycles Switzerland GmbH |werk=North Data |abruf=2024-07-01}}</ref> mit Sitz in Staffelbach sind Schwestergesellschaften mit einem gemeinsamen Geschäftsbetrieb. Ihr [[Geschäftszweck]] umfasst im Wesentlichen die Entwicklung, die Produktion und den Handel von Zweirädern mit Elektroantrieb.


Die Geschäfte von Nox Cycles werden in einer [[Holding]] zusammengeführt, die sich vollständig im Besitz von BMZ befindet.
== Produktlinien ==
[[Datei:Nox Cycles Helium.png|mini|Fahrrad der Helium-Serie]]


== Geschäftstätigkeit ==
In enger Zusammenarbeit mit den [[Lieferant|Systemlieferanten]] entwickelt Nox Cycles regelmäßig [[Prototyp (Technik)|Prototypen]] zukünftiger E-Bike-Generationen. Nox Cycles sieht sich selbst als Innovator und technischer Vorreiter der Branche. Das Portfolio des Unternehmens umfasst mehrere Produktlinien für E-Mountainbikes.<ref name=":1" /> Nox Cycles entwickelte als erster Hersteller ein [[Full Suspension Bike|Full-Suspension-Mountainbike]] mit dem [[Brose Fahrzeugteile|Brose-Komplettsystem]] und verbaute als erster Hersteller den RS-Motor von Sachs.<ref>{{Internetquelle |autor=Florentin Vesenbeckh |url=https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/e-mtb-neuheiten-2020-nox-hybrid-mit-sachs-motor |titel=Nox: Neue Power-E-Bikes im Anmarsch. |werk=EMTB |abruf=2021-06-18}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Markus Greber |url=https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/e-mtb-neuheiten-2019-nox-hybrid-59-all-mountain-smag |titel=Nox Hybrid mit Brose Drive S Mag. |werk=EMTB |abruf=2021-06-23}}</ref>
In den ersten Jahren entwickelte Nox Cycles vorrangig [[Gravity (Mountainbike)|Gravity-]] und [[Mountainbike|Mountainbikes]]. In den vergangenen Jahren etablierte sich der Hersteller im harten [[Enduro (Mountainbikesport)|Enduro-]] und [[Downhill]]-Bereich. Die sogenannten „Hybrid“-Linien von Nox Cycles zeichnen sich durch die Abstimmung bei Motor und Akku aus, die Bergauffahrten außergewöhnlich stark unterstützt. Dazu kommt eine hohe Reichweite.<ref>{{Literatur |Titel=Cool |Sammelwerk=News |Datum=2019-06-14 |Seiten=37}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Jo Beckendorff |url=https://radmarkt.de/nachrichten/nox-cycles-setzt-e-brose |titel=Nox Cycles setzt bei »e« auf Brose. |werk=Radmarkt |datum=2019-07-15 |abruf=2021-04-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Marcus Schwarten |url=https://ebike-news.de/nox-cycles-hybrid-modelle-jetzt-mit-sachs-rs-power-drive/191320/ |titel=Nox Cycles: Hybrid-Modelle jetzt mit Sachs RS Power Drive. |werk=eBikeNews |datum=2020-06-08 |abruf=2021-04-19}}</ref>


Die sogenannten ''Hybrid''-Linien zeichnen sich unter anderem durch die Abstimmung bei Motor und Akku, die Bergauffahrten außergewöhnlich stark unterstützt,<ref>{{Literatur |Titel=Cool |Sammelwerk=News |Datum=2019-06-14 |Seiten=37}}</ref> sowie durch eine sehr hohe Reichweite aus.<ref>{{Internetquelle |autor=Jo Beckendorff |url=https://radmarkt.de/nachrichten/nox-cycles-setzt-e-brose |titel=Nox Cycles setzt bei »e« auf Brose. |werk=Radmarkt |datum=2019-07-15 |abruf=2021-04-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Marcus Schwarten |url=https://ebike-news.de/nox-cycles-hybrid-modelle-jetzt-mit-sachs-rs-power-drive/191320/ |titel=Nox Cycles: Hybrid-Modelle jetzt mit Sachs RS Power Drive. |werk=eBikeNews |datum=2020-06-08 |abruf=2021-04-19}}</ref> Weiters entwickelte das Unternehmen eines der weltweit leichtesten E-Mountainbikes mit Fazua-Antriebssystem.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Weißenborn |url=https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/allround-e-mountainbike-nox-helium-die-planierraupe-a-8be43302-880a-4fa9-93f9-799b8c05beb4 |titel=Allround E-Mountainbike Nox Helium: Die Planierraupe. |werk=Der Spiegel |datum=2020-03-24 |abruf=2021-06-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Felix Stix |url=https://ebike-mtb.com/nox-helium-5-9-all-mountain-pro-2020-test/ |titel=Nox Helium 5.9 All-Mountain Pro im Test |titelerg=Leichtes Bike mit Fazua-Motor und Nehmerqualitäten. |werk=E-Mountainbike Magazin |datum=2020-02-02 |abruf=2021-06-15}}</ref> Diese leichten E-Mountainbikes, unter der Bezeichnung ''Helium''-Serie geführt, kombinieren einen leichten Rahmen mit einem kompakten Fazua-Antrieb, der sich komplett entnehmen lässt.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Weißenborn |url=https://www.spiegel.de/auto/e-mountainbikes-specken-ab-leicht-und-cross-a-6cd274ca-c476-42b0-bf00-599d62a56961 |titel=Leicht und cross: E-Mountainbikes specken ab. |werk=Spiegel Online |datum=2021-01-20 |abruf=2021-04-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Steffen Arora |url=https://www.derstandard.at/story/2000110157014/die-neue-leichtigkeit-des-e-bikens-testride-mit-dem-nox |titel=Die neue Leichtigkeit des E-Bikens: Testride mit dem Nox Helium. |werk=Tretlager |hrsg=Der Standard |datum=2019-09-22 |abruf=2021-04-19}}</ref> Die ergänzende ''Metropolis''-Serie umfasst offroad-taugliche elektrische Cityräder.<ref name=":0" />
In Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Systemlieferanten entwickelt Nox Cycles regelmäßig Prototypen neuer E-Bike-Generationen. Beispielsweise konstruierte das Unternehmen als erster Hersteller ein [[Full Suspension Bike|Full-Suspension-Mountainbike]] mit dem Brose-Komplettsystem und eines der weltweit leichtesten E-Mountainbikes mit Fazua-Antriebssystem.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Weißenborn |url=https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/allround-e-mountainbike-nox-helium-die-planierraupe-a-8be43302-880a-4fa9-93f9-799b8c05beb4 |titel=Allround E-Mountainbike Nox Helium: Die Planierraupe. |werk=Der Spiegel |datum=2020-03-24 |abruf=2021-06-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Felix Stix |url=https://ebike-mtb.com/nox-helium-5-9-all-mountain-pro-2020-test/ |titel=Nox Helium 5.9 All-Mountain Pro im Test |titelerg=Leichtes Bike mit Fazua-Motor und Nehmerqualitäten. |werk=E-Mountainbike Magazin |datum=2020-02-02 |abruf=2021-06-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Weißenborn |url=https://www.spiegel.de/auto/e-mountainbikes-specken-ab-leicht-und-cross-a-6cd274ca-c476-42b0-bf00-599d62a56961 |titel=Leicht und cross: E-Mountainbikes specken ab. |werk=Spiegel Online |datum=2021-01-20 |abruf=2021-04-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Steffen Arora |url=https://www.derstandard.at/story/2000110157014/die-neue-leichtigkeit-des-e-bikens-testride-mit-dem-nox |titel=Die neue Leichtigkeit des E-Bikens: Testride mit dem Nox Helium. |werk=Tretlager |hrsg=Der Standard |datum=2019-09-22 |abruf=2021-04-19}}</ref> Zudem verbaute Nox Cycles als erster Hersteller den RS-Motor, der gemeinsam von Sachs und BMZ entwickelt wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Florentin Vesenbeckh |url=https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/e-mtb-neuheiten-2020-nox-hybrid-mit-sachs-motor |titel=Nox: Neue Power-E-Bikes im Anmarsch. |werk=EMTB |abruf=2021-06-18}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Markus Greber |url=https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/e-mtb-neuheiten-2019-nox-hybrid-59-all-mountain-smag |titel=Nox Hybrid mit Brose Drive S Mag. |werk=EMTB |abruf=2021-06-23}}</ref>


Der Vertrieb von Nox Cycles konzentriert sich auf den Fachhandel. Zudem können Kunden Fahrräder online bestellen und an einen Partner ausliefern lassen. Neben den Kernmärkten in Deutschland, Österreich und der Schweiz dehnt das Unternehmen seine Präsenz auf weitere EU-Länder aus. Überdies ist Nox Cycles über Distributoren unter anderem in den Vereinigten Staaten vertreten.<ref>{{Internetquelle |url=https://radmarkt.de/nachrichten/nox-cycles-surrt-erstmals-richtung-usa |titel=Nox Cycles surrt erstmals Richtung USA. |werk=Radmarkt |datum=2021-06-16 |abruf=2021-06-18}}</ref>
== Vertrieb ==
Der Vertrieb von Nox Cycles fokussiert sich auf den [[Fachhandel]]. Zudem können Kunden Fahrräder online bestellen und an einen Partner ausliefern lassen. Neben den Kernmärkten [[Deutschland]], [[Österreich]] und [[Schweiz]] dehnt das Unternehmen seine Präsenz auf weitere EU-Länder aus. Darüber hinaus ist Nox Cycles über [[Distributor]]en auch in Chile und den Vereinigten Staaten vertreten.<ref>{{Internetquelle |url=https://radmarkt.de/nachrichten/nox-cycles-surrt-erstmals-richtung-usa |titel=Nox Cycles surrt erstmals Richtung USA. |werk=Radmarkt |datum=2021-06-16 |abruf=2021-06-18}}</ref>


== Wettbewerbe ==
== Wettbewerbe ==
Nox Cycles stattet international erfolgreiche Fahrer und Vereine aus, die Produkte des Unternehmens auch in Weltcup-Wettbewerben einsetzen.<ref>{{Literatur |Autor=Siegmund Menzel |Titel=Biker jagen hoch oben über Balkenstege. |Sammelwerk=Nordkurier |Datum=2006-04-22}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Silvio Tischendorf |Titel=Schleizer Vize-Juniorenmeister |Sammelwerk=Ostthüringer Zeitung |Datum=2011-10-01 |Seiten=25}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Manuela Engelmann |Titel=Diesmal in die Top 30 fahren. |Sammelwerk=Döbelner Allgemeine Zeitung |Datum=2013-05-08 |Seiten=19}}</ref><ref>{{Literatur |Titel=Haas und Schmitz punkten in Tirol. |Sammelwerk=Kreis Anzeiger |Datum=2014-07-01}}</ref> Beispiele hierfür sind [[Marcus Klausmann]] und [[Timo Pritzel]], Markenbotschafter von Nox Cycles.<ref>{{Internetquelle |autor=Julia Renner |url=https://dirtmountainbike.de/news/marcus-klausmann-nox-cycles |titel=Marcus Klausmann und Nox Cycles. |werk=Dirt Magazine |datum=2016-01-05 |abruf=2021-05-20}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Jürgen Wetzstein |url=https://www.velobiz.de/news/mtb-profi-timo-pritzel-wird-markenbotschafter-veloQXJ0aWNsZS8yMzE3MAbiz |titel=Timo Pritzel wird Markenbotschafter. |werk=Velobiz |datum=2020-05-25 |abruf=2021-05-10}}</ref> Zudem ist Nox Cycles exklusiver Ausrüster und Partner des Verbands der österreichischen [[Bergführer|Berg-]] und [[Skiführer]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.noxcycles.com/news/exklusive-partnerschaft |titel=Exklusive Partnerschaft |hrsg=Nox Cycles |abruf=2021-05-25}}</ref>
Nox Cycles stattet internationale Fahrer aus, die Produkte des Unternehmens auch in [[Weltcup]]-Wettbewerben einsetzen.<ref>{{Literatur |Autor=Siegmund Menzel |Titel=Biker jagen hoch oben über Balkenstege. |Sammelwerk=Nordkurier |Datum=2006-04-22}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Silvio Tischendorf |Titel=Schleizer Vize-Juniorenmeister |Sammelwerk=Ostthüringer Zeitung |Datum=2011-10-01 |Seiten=25}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Manuela Engelmann |Titel=Diesmal in die Top 30 fahren. |Sammelwerk=Döbelner Allgemeine Zeitung |Datum=2013-05-08 |Seiten=19}}</ref><ref>{{Literatur |Titel=Haas und Schmitz punkten in Tirol. |Sammelwerk=Kreis Anzeiger |Datum=2014-07-01}}</ref> Beispiele hierfür sind [[Marcus Klausmann]] und [[Timo Pritzel]],<ref>{{Internetquelle |autor=Julia Renner |url=https://dirtmountainbike.de/news/marcus-klausmann-nox-cycles |titel=Marcus Klausmann und Nox Cycles. |werk=Dirt Magazine |datum=2016-01-05 |abruf=2021-05-20}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Jürgen Wetzstein |url=https://www.velobiz.de/news/mtb-profi-timo-pritzel-wird-markenbotschafter-veloQXJ0aWNsZS8yMzE3MAbiz |titel=Timo Pritzel wird Markenbotschafter. |werk=Velobiz |datum=2020-05-25 |abruf=2021-05-10}}</ref> ehemalige Markenbotschafter von Nox Cycles. Zudem ist Nox Cycles exklusiver Ausrüster und Partner des Verbands der österreichischen [[Bergführer|Berg-]] und [[Skiführer]].


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[[Kategorie:Gegründet 2004]]
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Aktuelle Version vom 12. Juli 2024, 15:57 Uhr

Nox Cycles Austria GmbH

Logo
Rechtsform GmbH
Gründung 2017 (2004 als Marke)
Sitz Schlitters, Osterreich Österreich
Leitung Marco Klimmt
Branche Fahrradhersteller
Website www.noxcycles.com
Hauptsitz in Schlitters (Zillertal)
Nox Epium Mointainbike (2024)

Nox Cycles (Eigenschreibweise NOX Cycles) ist ein deutsch-österreichischer Fahrradhersteller.[1] Die Marke wurde 2004 in Berlin gegründet, ab 2017 als selbstständiges Unternehmen mit Sitz im Zillertal geführt und 2023 vom Batteriesystemhersteller BMZ übernommen.[2] Nox Cycles konzentriert sich auf die Entwicklung und Produktion hochwertiger E-Mountainbikes.[3] Diese kamen unter anderem im Weltcup zum Einsatz.

Geschichte

Anfänge der Marke

2004 wurde die Marke Nox Cycles unter dem Dach des deutschen Fahrradherstellers Hawk Bikes ins Leben gerufen. Inhaber des Unternehmens war Lorenz Hoser, der mit Nox Cycles sein Angebot im Bereich der City- und Trekkingfahrräder auf Mountainbikes erweiterte.[4][5] In den 2010er-Jahren entwickelte das Unternehmen zunehmend Mountainbikes mit Elektromotor. 2015 stellte Nox Cycles sein erstes Hybridmodell mit Brose-Motor vor. 2016 wurde die Produktion nicht motorisierter Fahrräder endgültig eingestellt.[6]

Eigenständigkeit

2017 übernahmen Gaby und Carsten Sommer die Marke, sodass Nox Cycles zu einem eigenständigen Unternehmen wurde.[7] Während unter anderem der Vertrieb am Stammsitz in Berlin verblieb,[8] wurde die Entwicklung im österreichischen Zillertal angesiedelt.[9] Hintergrund waren Bestrebungen, die Produkte unter alpinen Bedingungen in den Bergen zu testen.[10] Ab 2020 errichtete Nox Cycles in Schlitters eine neue Unternehmenszentrale und Produktionsstätte, die 2022 eröffnet wurde.[11]

Ergänzend zu der Präsenz in Deutschland und Österreich trat das Unternehmen 2020 in den Schweizer Markt ein.[12] Das Angebot wurde um eine weitere Modellreihe erweitert. Nachdem diese bereits vollständig konstruiert, entwickelt und getestet worden war, griff das Unternehmen zur Finanzierung von Materialeinkauf und Markteinführung auf Crowdfunding zurück.[13][14] Die 2022 gestartete Kampagne erfuhr eine breite mediale Rezeption über die Fachpresse hinausgehend.

Übernahme

Im September 2023 gab die BMZ Group bekannt, Nox Cycles Austria sowie die Schwestergesellschaften in Deutschland und Österreich zu übernehmen. Der deutsche Batteriesystemhersteller war bereits Lieferant von Batterien und Motoren für Nox Cycles. Außerdem hatten beide Unternehmen im Vertrieb zusammengearbeitet. Teil der Transaktion war die in Deutschland vertretene Marke Hawk Bikes.[15] Nox Cycles wurde als eigenständiges Unternehmen weitergeführt.

Unternehmensstruktur

Die deutsche Nox Cycles GmbH[16] mit Sitz in Berlin, die österreichische Nox Cycles Austria GmbH[17] mit Sitz in Schlitters und die Nox Cycles Switzerland GmbH[18] mit Sitz in Staffelbach sind Schwestergesellschaften mit einem gemeinsamen Geschäftsbetrieb. Ihr Geschäftszweck umfasst im Wesentlichen die Entwicklung, die Produktion und den Handel von Zweirädern mit Elektroantrieb.

Die Geschäfte von Nox Cycles werden in einer Holding zusammengeführt, die sich vollständig im Besitz von BMZ befindet.

Geschäftstätigkeit

In den ersten Jahren entwickelte Nox Cycles vorrangig Gravity- und Mountainbikes. In den vergangenen Jahren etablierte sich der Hersteller im harten Enduro- und Downhill-Bereich. Die sogenannten „Hybrid“-Linien von Nox Cycles zeichnen sich durch die Abstimmung bei Motor und Akku aus, die Bergauffahrten außergewöhnlich stark unterstützt. Dazu kommt eine hohe Reichweite.[19][20][21]

In Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Systemlieferanten entwickelt Nox Cycles regelmäßig Prototypen neuer E-Bike-Generationen. Beispielsweise konstruierte das Unternehmen als erster Hersteller ein Full-Suspension-Mountainbike mit dem Brose-Komplettsystem und eines der weltweit leichtesten E-Mountainbikes mit Fazua-Antriebssystem.[22][23][24][25] Zudem verbaute Nox Cycles als erster Hersteller den RS-Motor, der gemeinsam von Sachs und BMZ entwickelt wurde.[26][27]

Der Vertrieb von Nox Cycles konzentriert sich auf den Fachhandel. Zudem können Kunden Fahrräder online bestellen und an einen Partner ausliefern lassen. Neben den Kernmärkten in Deutschland, Österreich und der Schweiz dehnt das Unternehmen seine Präsenz auf weitere EU-Länder aus. Überdies ist Nox Cycles über Distributoren unter anderem in den Vereinigten Staaten vertreten.[28]

Wettbewerbe

Nox Cycles stattet internationale Fahrer aus, die Produkte des Unternehmens auch in Weltcup-Wettbewerben einsetzen.[29][30][31][32] Beispiele hierfür sind Marcus Klausmann und Timo Pritzel,[33][34] ehemalige Markenbotschafter von Nox Cycles. Zudem ist Nox Cycles exklusiver Ausrüster und Partner des Verbands der österreichischen Berg- und Skiführer.

Einzelnachweise

  1. Jürgen Wetzstein: Zweirad-Industrie-Verband begrüßt neue Mitgliedsunternehmen. In: Velobiz. 5. Mai 2020, abgerufen am 19. April 2021.
  2. Jo Beckendorff: Fort Nox-Spatenstich: Nox Cycles investiert in Standort Zillertal. In: Radmarkt. 22. September 2020, abgerufen am 19. April 2021.
  3. Energetisch radeln. In: Der Standard. 4. Dezember 2020, S. 14.
  4. Jo Beckendorff: ZIV heißt zwei weitere Marken in seinen Reihen willkommen. In: Radmarkt. 15. Mai 2020, abgerufen am 19. April 2021.
  5. Aurel Niculescu: Nox E-Volution 2.0 e-Bikes Are a Bit Like Bundling Dr. Jekyll and Mr. Hide. In: autoevolution. 9. Januar 2021, abgerufen am 19. April 2021 (englisch).
  6. Nox Cycles. In: Conda. Abgerufen am 19. April 2021.
  7. Markus Fritsch: Lorenz Hoser ist tot. In: Velobiz. 19. Oktober 2017, abgerufen am 19. April 2021.
  8. Nox Cycles verstärkt Vertrieb für Deutschland. In: Radmarkt. 13. Juni 2019, abgerufen am 19. April 2021.
  9. Steffen Arora: Wirtschaftsfaktor Mountainbike: Berliner Bikeschmiede zieht ins Zillertal. In: Tretlager. Der Standard, 20. Februar 2018, abgerufen am 19. April 2021.
  10. Spatenstich für neuen Standort: Nox Cycles investiert drei Millionen Euro in den Wirtschaftsstandort Tirol. In: Kronen Zeitung. 27. September 2020, S. 14.
  11. Rico Haase: Neuer Hauptsitz im Zillertal eröffnet. In: eMTB-News. 16. Mai 2022, abgerufen am 1. Juli 2024.
  12. Laurens van Rooijen: Nox Cycles schafft sich ein Standbein in der Schweiz. In: Velobiz. 13. Oktober 2020, abgerufen am 19. April 2021.
  13. Nox Cycles: Wachstumskapital über zweite Crowdinvesting-Runde. In: Radmarkt. 15. November 2022, abgerufen am 1. Juli 2024.
  14. Wachstum braucht Investitionen: Nox Cycles startet zweites Crowdinvesting. In: SAZbike. 28. November 2022, abgerufen am 1. Juli 2024.
  15. Michael Bollschweiler: BMZ übernimmt österreichischen Fahrradhersteller Nox Cycles inklusive Hawk. In: Radmarkt. 6. September 2023, abgerufen am 1. Juli 2024.
  16. Nox Cycles GmbH. In: North Data. Abgerufen am 1. Juli 2024.
  17. Nox Cycles Austria GmbH. In: North Data. Abgerufen am 1. Juli 2024.
  18. Nox Cycles Switzerland GmbH. In: North Data. Abgerufen am 1. Juli 2024.
  19. Cool. In: News. 14. Juni 2019, S. 37.
  20. Jo Beckendorff: Nox Cycles setzt bei »e« auf Brose. In: Radmarkt. 15. Juli 2019, abgerufen am 19. April 2021.
  21. Marcus Schwarten: Nox Cycles: Hybrid-Modelle jetzt mit Sachs RS Power Drive. In: eBikeNews. 8. Juni 2020, abgerufen am 19. April 2021.
  22. Stefan Weißenborn: Allround E-Mountainbike Nox Helium: Die Planierraupe. In: Der Spiegel. 24. März 2020, abgerufen am 23. Juni 2021.
  23. Felix Stix: Nox Helium 5.9 All-Mountain Pro im Test. Leichtes Bike mit Fazua-Motor und Nehmerqualitäten. In: E-Mountainbike Magazin. 2. Februar 2020, abgerufen am 15. Juni 2021.
  24. Stefan Weißenborn: Leicht und cross: E-Mountainbikes specken ab. In: Spiegel Online. 20. Januar 2021, abgerufen am 19. April 2021.
  25. Steffen Arora: Die neue Leichtigkeit des E-Bikens: Testride mit dem Nox Helium. In: Tretlager. Der Standard, 22. September 2019, abgerufen am 19. April 2021.
  26. Florentin Vesenbeckh: Nox: Neue Power-E-Bikes im Anmarsch. In: EMTB. Abgerufen am 18. Juni 2021.
  27. Markus Greber: Nox Hybrid mit Brose Drive S Mag. In: EMTB. Abgerufen am 23. Juni 2021.
  28. Nox Cycles surrt erstmals Richtung USA. In: Radmarkt. 16. Juni 2021, abgerufen am 18. Juni 2021.
  29. Siegmund Menzel: Biker jagen hoch oben über Balkenstege. In: Nordkurier. 22. April 2006.
  30. Silvio Tischendorf: Schleizer Vize-Juniorenmeister. In: Ostthüringer Zeitung. 1. Oktober 2011, S. 25.
  31. Manuela Engelmann: Diesmal in die Top 30 fahren. In: Döbelner Allgemeine Zeitung. 8. Mai 2013, S. 19.
  32. Haas und Schmitz punkten in Tirol. In: Kreis Anzeiger. 1. Juli 2014.
  33. Julia Renner: Marcus Klausmann und Nox Cycles. In: Dirt Magazine. 5. Januar 2016, abgerufen am 20. Mai 2021.
  34. Jürgen Wetzstein: Timo Pritzel wird Markenbotschafter. In: Velobiz. 25. Mai 2020, abgerufen am 10. Mai 2021.