„Emir-Bucharski-Klasse“ – Versionsunterschied

Versionsgeschichte interaktiv durchsuchen
[gesichtete Version][gesichtete Version]
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt
VisuellWikitext
K Katfix
K form
 
(23 dazwischenliegende Versionen von 16 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{{Infobox Schiff
{| class="prettytable float-right" width="350px"
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
!bgcolor="lightsteelblue" colspan="2" align="center"|[[Bild:Naval Ensign of Russia.svg|60px|Kaiserlich Russische Marine]] [[Bild:Naval Ensign of the Soviet Union.svg|60px|Военно Морскоий Флот СССР (Sowjetische Seekriegsflotte)]]
| Name = ''Emir-Bucharski''-Klasse
|-
| Bild = EmirBukharskiy1904-1925.jpg
|colspan="2" align="center"|[[Datei:EmirBukharskiy1904-1925.jpg|320px]] <br /> Der russische Zerstörer '''Emir Bucharski'''.
| Bildtext = Die ''Emir Bucharski''
|-
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
! style="color:black; height: 30px; background: #B0C4DE;" colspan="2"| Klassendetails
| Boxentyp = K_Klasse
|-
| Land = {{RUS-SK-1712}}<br />{{SUN-SK-1923}}
|Schiffstyp:|| [[Zerstörer]]
| Schiffsart = [[Zerstörer]]
|-
| Entwurf =
|Bauwerften:
|Sandvik-Werft (Сандвикский кораблестроительный док и механический завод), [[Helsinki|Helsingfors]]<br />Putilow-Werft, [[St. Petersburg]]
| Bauwerft = [[Sandvikens Skeppsdocka och Mekaniska Verkstad]], [[Helsinki|Helsingfors]]<br />Putilow-Werft, [[St. Petersburg]]
| BauzeitVon = 1904
|-
| BauzeitBis = 1906
|Dienstzeit:|| 1905 – 1925
| Stapellauf = 12. Januar 1905
|-
|Einheiten: || 4
| Einheiten = 4
| DienstzeitVon = 1905
|-
| DienstzeitBis = 1925
! colspan="2" style="color:black; background: #B0C4DE;" | Technische Daten
}}
|-
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge: || 72,5 m
| Länge = 72,5
|-
| Lpp =
| Breite: || 8,2 m
| KWL =
|-
| Breite = 8,2
| Tiefgang: || 2,8 m
| Tiefgang = 2,8
|-
| [[Wasserverdrängung]]: || Konstruktion: 570 [[Tonne (Einheit)|t]]<br />Maximal ca. 650 t
| Verdrängung = Konstruktion: 570 [[Tonne (Einheit)|t]]<br />maximal ca. 650 t
| Vermessung =
|-
| Besatzung = 91 Mann
| Antrieb: ||
}}
*4 kohlegefeuerte Thornycroft-[[Dampfkessel]]
|{{Infobox Schiff/Antrieb
*2 stehende 3-Zylinder-<br />Dreifachexpansions-[[Dampfmaschine]]n
| Antrieb = 4 × [[John I. Thornycroft & Company|Thornycroft]]-[[Dampfkessel]]<br />2 × 3-Zyl.-[[Verbunddampfmaschine|Verbundmaschine]]
*6.500 [[Indizierte Leistung|PSi]] auf 2 Wellen
| Maschinenleistung = PSi/6500
|-
| Geschwindigkeit_M = 26,5
| Geschwindigkeit: ||26,5 [[Knoten (Einheit)|kn]]
| Propeller = 2
|-
}}
| Reichweite:||500 – 780 [[Seemeile|sm]] bei 25 kn<br />1.020 – 1.075 sm bei 12 kn
|{{Infobox Schiff/Militär
|-
| Bewaffnung =
| Brennstoffvorrat:||
* 2 × Geschütz 10,2 cm L/60
* 150 [[Tonne (Einheit)|t]] [[Kohle]]
* 1 × [[Flugabwehrkanone|Flak]] 4,0 cm L/39
|-
* 6 × [[Maschinengewehr|MG]] 7,62 mm
| Bewaffnung:||
* 3 × [[Torpedorohr]] ⌀ 45,7 cm
*2 x 102-mm-Geschütze L/60
| Panzerung =
*1 x 40-mm-Flak L/39
| Sensoren =
*6 x 7,62-mm-Maschinengewehre
}}
*3 x [[Torpedorohr]]e (3x1) Ø 457 mm
}}
*bis zu 20 Minen
|-
| Besatzung: || 91 Mann
|}


Die '''Emir-Bucharski-Klasse''' ({{RuS|Эмир Бухарский}}, nach dem ''Emir von Buchara'') war eine Klasse russischer [[Zerstörer]] der [[Baltische Flotte|Baltischen Flotte]] des zaristischen Russland, die noch während des [[Russisch-Japanischer Krieg|Russisch-Japanischen Krieges]] auf Ostsee-Werften im September 1904 bestellt und dort gebaut wurden. Die Mittel zum Bau der ''Emir-Bucharski-Klasse'' stellte das ''Komitee zur Verstärkung der russischen Flotte durch freiwillige Beiträge'' zur Verfügung, welches auch die Auftragsvergabe übernahm. In russischen Medien oft auch ''Finn'' ({{RuS|Финн}})-Klasse genannt.
Die '''''Emir-Bucharski''-Klasse''' ({{ruS|Эмир Бухарский}}, nach [[Alim Khan]], dem ''Emir von Buchara'') war eine Klasse russischer [[Zerstörer]] der [[Baltische Flotte|Baltischen Flotte]] des zaristischen Russland, die noch während des [[Russisch-Japanischer Krieg|Russisch-Japanischen Krieges]] auf Ostsee-Werften im September 1904 bestellt und dort gebaut wurden. Die Mittel zum Bau der ''Emir-Bucharski''-Klasse stellte das „Komitee zur Verstärkung der russischen Flotte durch freiwillige Beiträge“ zur Verfügung, welches auch die Auftragsvergabe übernahm. In russischen Medien wird sie oft auch ''Finn'' ({{ruS|Финн}})-Klasse genannt.


== Entwurf ==
== Entwurf ==
Die Boote gehörten nach Größe und Kampfkraft zu den ersten „echten“ Zerstörern der russischen Marine. Hervorstechendste Merkmale der Klasse waren der ausgeprägte Rammsteven, das abgerundete [[Heckform|Kreuzerheck]] und die zwei Schornsteine mit stark achterlichem Fall. Im Ganzen stellten sie eine größere Version der in den Jahren 1898/1900 von der Schichau-Werft in Danzig gebauten [[Kit-Klasse|''Kit''-Klasse]] dar.
[[Datei:Finn1904-1925-1.jpg|miniatur|left|Russischer Zerstörer ''Finn'']]
[[Datei:Dobrovolets&Moskvityanin&EmirBukharskiy.jpg|miniatur|left|''Dobrowolez'', ''Moskowitjanin'' und ''Emir Bucharski'' in Kiellinie]]


Da die russischen Ostseewerften mit Rüstungsaufträgen ausgelastet und zudem die Leistungsfähigkeit der russischen Maschinenbauindustrie sehr begrenzt waren, wich die russische Marine bei ihrer Auftrags- bzw. Unterauftragsvergabe zum Teil ins Ausland aus. Wegen des Russisch-Japanischen Krieges war eine Totalfertigung im Ausland nicht möglich, da kein Staat bereit war, auf Seiten Russlands diesem Krieg beizutreten. Daher wurden renommierte Schiffbaubetriebe mit der Projekterstellung, der Kessel- und Maschinenproduktion oder dem Vorfertigen des gesamten Schiffbaumaterials beauftragt. Die Schichau-Werft lieferte sowohl die Pläne und Zeichnungen als auch die Antriebsanlagen für die Boote.
Die Boote gehörten nach Größe und Kampfkraft zu den ersten „echten“ Zerstörern der russischen Marine. Hervorstechenstes Merkmal der Klasse war der ausgeprägte Rammsteven, das abgerundete Kreuzerheck und die zwei Schornsteine mit stark achterlichem Fall. Im Ganzen stellten sie eine vergrößerte Version der in den Jahren 1898/1900 von der Schichau-Werft in Danzig gebauten [[Kit-Klasse]] dar.


Der ursprüngliche Entwurf sah zwei 7,5-cm- und sechs 5,7-cm-Geschütze sowie eine Minenlegeeinrichtung für 20 [[Seemine|Minen]] vor. Aufgrund der Kriegserfahrungen von 1904/05 wurde dann jedoch ein stärkeres Kaliber gewählt und die Bewaffnung auf zwei 10,2-cm-Geschütze verstärkt.
Da die russischen Ostseewerften mit Rüstungsaufträgen ausgelastet und zudem die Leistungsfähigkeit der russischen Maschinenbauindustrie sehr begrenzt waren, wich die russische Marine auf die Auftrags- bzw. Unterauftragsvergabe zum Teil ins Ausland aus. Wegen des [[Russisch-japanischer Krieg|Russisch-japanischen Krieges]] war ein Totalfertigung im Ausland nicht möglich, da kein Staat bereit war, auf Seiten Russlands diesem Krieg beizutreten.Dabei wurden renommierte Schiffbaubetriebe mit der Projekterstellung, der Kessel- und Maschinenproduktion oder dem Vorfertigen des ganzen Schiffbaumaterials beauftragt. Die Schichau-Werft lieferte deshalb sowohl die Pläne und Zeichnungen als auch die Antriebsanlagen für die Boote.


Eine Parallelentwicklung war die [[Wsadnik-Klasse|''Wsadnik''-Klasse]] der Kieler [[Germaniawerft]], die zwei Boote selbst fertigte, Teile für zwei weitere lieferte und die Pläne für die vier ähnlichen Boote der [[Leitenant-Schestakow-Klasse|''Leitenant-Schestakow''-Klasse]] für das Schwarze Meer erstellte. Insgesamt erhielt die russische Marine 24 ähnliche Zerstörer nach deutschen Plänen. [[AG Vulcan Stettin]] stand hinter den acht Zerstörern der [[Ukraina-Klasse|''Ukraina''-Klasse]] und den vier in Finnland gebauten Zerstörern der [[Ochotnik-Klasse|''Ochotnik''-Klasse]]. Diese 24 Zerstörer werden von russischer Seite auch als ''Dobrowolez''-(Freiwilliger)-Klasse bezeichnet, was den Namen des beschaffenden ''Komitee´s zur Verstärkung der russischen Flotte durch freiwillige Beiträge'' aufnimmt. Im Falle der ''Emir-Bucharski''-Klasse wurden die Schiffe nach den Regionen bzw. Einzelspendern benannt, aus deren Spendenaufkommen für das Komitee die Schiffe erbaut wurden.
Der ursprüngliche Entwurf sah nur zwei 75-mm- und sechs 57-mm-Geschütze vor, wobei eine Minenlegeeinrichtung für 20 Minen vorgesehen war.<br> Aufgrund der Kriegserfahrungen von 1904/05 wurde umgehend ein stärkeres Kaliber gewählt und die Bewaffnung auf zwei 102-mm-Geschütze verstärkt.


<gallery>
Eine Parallelentwicklung war die [[Wsadnik-Klasse]] der Kieler [[Germaniawerft]], die zwei Boote selbst fertigte und für zwei weitere Teile lieferte und die Pläne für die vier ähnlichen Boote der [[Leutnant Shestakow-Klasse]] für das Schwarze Meer erstellte.
Finn1904-1925-1.jpg|Russischer Zerstörer ''Finn''
Insgesamt erhielt die Kaiserlich Russische Marine 24 ähnliche Zerstörer nach deutschen Plänen. [[AG Vulcan Stettin]] stand hinter den acht Zerstörern der [[Ukraina-Klasse]] und den vier in Finnland gebauten Zerstörern der [[Ochotnik-Klasse]].
Dobrovolets&Moskvityanin&EmirBukharskiy.jpg|''Dobrowolez'', ''Moskowitjanin'' und ''Emir Bucharski'' in Kiellinie

</gallery>
Diese 24 Zerstörer werden von russischer Seite auch als ''Dobrowolez''-(Freiwilliger)-Klasse bezeichnet, was den Namen des beschaffenden ''Komitee´s zur Verstärkung der russischen Flotte durch freiwillige Beiträge'' aufnimmt.
== Literatur ==

* Harald Fock: ''Schwarze Gesellen.'' Bd. 2 Zerstörer bis 1914. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1981, ISBN 3-7822-0206-6.
* Harald Fock: ''Z-vor!'' Bd. 1 Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1998, ISBN 3-7822-0207-4.
*Robert Gardiner: ''Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921.'' Conway Maritime Press Ltd., London 1979, ISBN 0-8517-7133-5.
*René Greger: ''Die russische Flotte im Ersten Weltkrieg 1914 – 1917.'' J. F. Lehmanns, München 1970, ISBN 3-46900-303-3

== Weblinks ==
{{commonscat|Finn class destroyer}}
* [http://infoart.udm.ru/history/navy/rusdd097.htm ''Emir Bucharski''-Klasse (russ.)]
* [http://infoart.udm.ru/pictures/history/navy/pic00120.jpg Seitenriss der ''Emir Bucharski''-Klasse]


== Boote und Schicksale ==
== Boote und Schicksale ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; white-space:nowrap;"
{| class="wikitable"
|- style="background: #DDFFDD;"
!Schiff
! Name !! [[Werft|Bauwerft]] !! Kiellegung !! Stapellauf !! Indienststellung !! Verbleib
!Bauwerft
!Kiellegung
!Stapellauf
!Indienststellung
!Bemerkung
|-
|-
| style="text-align:left;" | [[Emir Bucharski (1906)|Emir Bucharski]]<br>12. April 1919<br>''Jakow Swerdlow''
| ''Emir Bucharski''<br /><small>''Jakow Swerdlow'' (ab 12. April 1919)</small>
| style="text-align:left;" | Sandvik-Werft, <br>Helsingfors
|rowspan="2"| Sandvik-Werft,<br />[[Helsingfors]]
| 1904 || 12. Januar 1905 || 28. Mai 1906
| 1904
| style="text-align:left; white-space:normal;" | Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im [[Vorstoß in die Rigaer Bucht|August 1915]] und im [[Schlacht im Moonsund|Oktober 1917]] beteiligt. Im Oktober/November 1918 verlegte das Boot über das russische Binnenwassernetz ins Kaspische Meer und nahm an den Kämpfen gegen die britische Interventionsarmee und Weiße Truppen auf der Wolga und in Aserbaidschan teil. Es wurde am 13.&nbsp;Juni 1923 aus dem Bestand der Flotte gestrichen und ab Dezember 1925 abgewrackt.
| 12. Januar 1905
| 28. Mai 1906
| style="text-align:left; white-space:normal;" | Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im [[Vorstoß in die Rigaer Bucht|August 1915]] und im [[Schlacht im Moon-Sund|Oktober 1917]] beteiligt. Im Oktober/November 1918 verlegte das Boot über das russische Binnenwassernetz ins Kaspische Meer und nahm an den Kämpfen gegen die britische Interventionsarmee und Weiße Truppen auf der Wolga und in Aserbaidschan teil. Es wurde am 13. Juni 1923 aus dem Bestand der Flotte gestrichen und ab Dezember 1925 abgewrackt.
|-
|-
| style="text-align:left;" | [[Karl Liebknecht (1905)|Finn]]<br>Februar 1919 <br>''Karl Liebknecht''
| ''[[Karl Liebknecht (Schiff, 1906)|Finn]]''<br /><small>''Karl Liebknecht'' (ab Februar 1919)</small>
| 1904 || 4. April 1905 || 1906
| style="text-align:left;" | Sandvik-Werft, <br>Helsingfors
| style="text-align:left; white-space:normal;" | Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im August 1915 und im Oktober 1917 beteiligt. Im Oktober/November 1918 verlegte das Boot über das russische Binnenwassernetz ins Kaspische Meer und nahm an den Kämpfen gegen die britische Interventionsarmee und Weiße Truppen teil. Es wurde am 13.&nbsp;Juni 1923 aus dem Bestand der Flotte gestrichen und ab Dezember 1925 abgewrackt.
| 1904
| 4. April 1905
| 1906
| style="text-align:left; white-space:normal;" | Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im [[Vorstoß in die Rigaer Bucht|August 1915]] und im [[Schlacht im Moon-Sund|Oktober 1917]] beteiligt. Im Oktober/November 1918 verlegte das Boot über das russische Binnenwassernetz ins Kaspische Meer und nahm an den Kämpfen gegen die britische Interventionsarmee und Weiße Truppen teil. Es wurde am 13. Juni 1923 aus dem Bestand der Flotte gestrichen und ab Dezember 1925 abgewrackt.
|-
|-
| style="text-align:left;" | [[Moskowitjanin (1905)|Moskowitjanin]]
| ''Moskowitjanin''
| style="text-align:left;" | Putilow-Werft, <br>St. Petersburg
|rowspan="2"| [[Putilow-Werft]],<br />[[St. Petersburg]]
| 1904 || 20. Mai 1905 || 1906
| 1904
| style="text-align:left; white-space:normal;" | Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im August 1915 und im Oktober 1917 beteiligt. Im Oktober/November 1918 verlegte das Boot über das russische Binnenwassernetz ins Kaspische Meer und wurde dort am 21.&nbsp;Mai 1919 von der britischen ''[[British Caspian Flotilla|Caspian squadron]]'' während des [[Seegefecht von Fort Alexandrowsk|Seegefechts von Alexandrow]] versenkt. Anschließend am 10.&nbsp;Januar 1920 von Weißen Truppen gehoben und endgültig bei deren Abzug am 28.&nbsp;März 1920 in Petrowsk (heute [[Machatschkala]]) durch Artilleriefeuer zerstört.
| 20. Mai 1905
| 1906
| style="text-align:left; white-space:normal;" | Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im [[Vorstoß in die Rigaer Bucht|August 1915]] und im [[Schlacht im Moon-Sund|Oktober 1917]] beteiligt. Im Oktober/November 1918 verlegte das Boot über das russische Binnenwassernetz ins Kaspische Meer und wurde dort am 21. Mai 1919 von der britischen ''Caspian squadron'' in Fort Alexandrowsk versenkt. Anschließend am 10. Januar 1920 von Weißen Truppen gehoben und endgültig bei deren Abzug am 28. März 1920 in Petrowsk (heute [[Machatschkala]]) durch Artilleriefeuer zerstört.
|-
|-
| ''Dobrowolez''
| style="text-align:left;" | [[Dobrowolez (1905)|Dobrowolez]]
| 1904 || 11. Juni 1905 || 5. Juli 1906
| style="text-align:left;" | Putilow-Werft, <br>St. Petersburg
| style="text-align:left; white-space:normal;" | Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im August 1915 beteiligt. Es wurde am 27.&nbsp;August 1915 durch eine russische Mine schwer beschädigt, repariert und sank am 21.&nbsp;August 1916 in nur sieben Minuten nach dem Zusammenstoß mit einer [[Seemine#Treibminen|Treibmine]] in der [[Irbenstraße]] unter Verlust von 37 Mann.
| 1904
| 11. Juni 1905
| 5. Juli 1906
| style="text-align:left; white-space:normal;" | Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im [[Vorstoß in die Rigaer Bucht|August 1915]] beteiligt. Es wurde am 27. August 1915 durch eine russische Mine schwer beschädigt, repariert und sank am 21. August 1916 in nur sieben Minuten nach dem Zusammenstoß mit einer [[Treibmine]] in der [[Irbenstraße]] unter Verlust von 37 Mann.
|}
|}


== Literatur ==
== Literatur ==
* Harald Fock: ''Schwarze Gesellen.'' Bd. 2: ''Zerstörer bis 1914.'' Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1981, ISBN 3-7822-0206-6.

* Harald Fock: ''Schwarze Gesellen.'' Bd. 2 Zerstörer bis 1914. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1981, ISBN 3-7822-0206-6.
* Harald Fock: ''Z-vor!'' Bd. 1 Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1998, ISBN 3-7822-0207-4.
* Robert Gardiner: ''Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921.'' Conway Maritime Press, London 1979, ISBN 0-85177-133-5.
* Harald Fock: ''Z-vor!'' Bd. 1 Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1998, ISBN 3-7822-0207-4.
*Robert Gardiner: ''Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921.'' Conway Maritime Press Ltd., London 1979, ISBN 0-8517-7133-5.
* René Greger: ''Die russische Flotte im Ersten Weltkrieg 1914–1917.'' J. F. Lehmanns, München 1970, ISBN 3-469-00303-3.
*René Greger: ''Die russische Flotte im Ersten Weltkrieg 1914 – 1917.'' J. F. Lehmanns, München 1970, ISBN 3-46900-303-3


== Weblinks ==
== Weblinks ==
{{commonscat|Finn class destroyer}}
{{Commonscat|Finn class destroyer|''Emir-Bucharski''-Klasse|audio=0|video=0}}
* [http://infoart.udm.ru/history/navy/rusdd097.htm ''Emir Bucharski''-Klasse (russ.)]
* [http://infoart.udm.ru/history/navy/rusdd097.htm ''Emir-Bucharski''-Klasse] (russisch)
* [http://infoart.udm.ru/pictures/history/navy/pic00120.jpg Seitenriss der ''Emir Bucharski''-Klasse]
* [http://infoart.udm.ru/pictures/history/navy/pic00120.jpg Seitenriss der ''Emir-Bucharski''-Klasse]


{{SORTIERUNG:Emir Bucharski}}
{{SORTIERUNG:Emir Bucharski}}
[[Kategorie:Emir-Bucharski-Klasse| ]]
[[Kategorie:Emir-Bucharski-Klasse| ]]
[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Russisches Kaiserreich)]]

[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Sowjetunion)]]
[[ru:Эскадренные миноносцы типа «Финн»]]
[[Kategorie:Zerstörerklasse]]

Aktuelle Version vom 3. Juni 2023, 13:05 Uhr

Emir-Bucharski-Klasse
Die Emir Bucharski
Die Emir Bucharski
Schiffsdaten
Land Russisches Kaiserreich Russisches Reich
Sowjetunion Sowjetunion
Schiffsart Zerstörer
Bauwerft Sandvikens Skeppsdocka och Mekaniska Verkstad, Helsingfors
Putilow-Werft, St. Petersburg
Bauzeitraum 1904 bis 1906
Stapellauf des Typschiffes 12. Januar 1905
Gebaute Einheiten 4
Dienstzeit 1905 bis 1925
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 72,5 m (Lüa)
Breite 8,2 m
Tiefgang (max.) 2,8 m
Verdrängung Konstruktion: 570 t
maximal ca. 650 t
 
Besatzung 91 Mann
Maschinenanlage
Maschine 4 × Thornycroft-Dampfkessel
2 × 3-Zyl.-Verbundmaschine
indizierte
LeistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 		6.500 PS (4.781 kW)
Höchst­geschwindigkeit 26,5 kn (49 km/h)
Propeller 2
Bewaffnung
  • 2 × Geschütz 10,2 cm L/60
  • 1 × Flak 4,0 cm L/39
  • 6 × MG 7,62 mm
  • 3 × Torpedorohr ⌀ 45,7 cm

Die Emir-Bucharski-Klasse (russisch Эмир Бухарский, nach Alim Khan, dem Emir von Buchara) war eine Klasse russischer Zerstörer der Baltischen Flotte des zaristischen Russland, die noch während des Russisch-Japanischen Krieges auf Ostsee-Werften im September 1904 bestellt und dort gebaut wurden. Die Mittel zum Bau der Emir-Bucharski-Klasse stellte das „Komitee zur Verstärkung der russischen Flotte durch freiwillige Beiträge“ zur Verfügung, welches auch die Auftragsvergabe übernahm. In russischen Medien wird sie oft auch Finn (russisch Финн)-Klasse genannt.

Entwurf

Die Boote gehörten nach Größe und Kampfkraft zu den ersten „echten“ Zerstörern der russischen Marine. Hervorstechendste Merkmale der Klasse waren der ausgeprägte Rammsteven, das abgerundete Kreuzerheck und die zwei Schornsteine mit stark achterlichem Fall. Im Ganzen stellten sie eine größere Version der in den Jahren 1898/1900 von der Schichau-Werft in Danzig gebauten Kit-Klasse dar.

Da die russischen Ostseewerften mit Rüstungsaufträgen ausgelastet und zudem die Leistungsfähigkeit der russischen Maschinenbauindustrie sehr begrenzt waren, wich die russische Marine bei ihrer Auftrags- bzw. Unterauftragsvergabe zum Teil ins Ausland aus. Wegen des Russisch-Japanischen Krieges war eine Totalfertigung im Ausland nicht möglich, da kein Staat bereit war, auf Seiten Russlands diesem Krieg beizutreten. Daher wurden renommierte Schiffbaubetriebe mit der Projekterstellung, der Kessel- und Maschinenproduktion oder dem Vorfertigen des gesamten Schiffbaumaterials beauftragt. Die Schichau-Werft lieferte sowohl die Pläne und Zeichnungen als auch die Antriebsanlagen für die Boote.

Der ursprüngliche Entwurf sah zwei 7,5-cm- und sechs 5,7-cm-Geschütze sowie eine Minenlegeeinrichtung für 20 Minen vor. Aufgrund der Kriegserfahrungen von 1904/05 wurde dann jedoch ein stärkeres Kaliber gewählt und die Bewaffnung auf zwei 10,2-cm-Geschütze verstärkt.

Eine Parallelentwicklung war die Wsadnik-Klasse der Kieler Germaniawerft, die zwei Boote selbst fertigte, Teile für zwei weitere lieferte und die Pläne für die vier ähnlichen Boote der Leitenant-Schestakow-Klasse für das Schwarze Meer erstellte. Insgesamt erhielt die russische Marine 24 ähnliche Zerstörer nach deutschen Plänen. AG Vulcan Stettin stand hinter den acht Zerstörern der Ukraina-Klasse und den vier in Finnland gebauten Zerstörern der Ochotnik-Klasse. Diese 24 Zerstörer werden von russischer Seite auch als Dobrowolez-(Freiwilliger)-Klasse bezeichnet, was den Namen des beschaffenden Komitee´s zur Verstärkung der russischen Flotte durch freiwillige Beiträge aufnimmt. Im Falle der Emir-Bucharski-Klasse wurden die Schiffe nach den Regionen bzw. Einzelspendern benannt, aus deren Spendenaufkommen für das Komitee die Schiffe erbaut wurden.

  • Russischer Zerstörer Finn
    Russischer Zerstörer Finn
  • Dobrowolez, Moskowitjanin und Emir Bucharski in Kiellinie
    Dobrowolez, Moskowitjanin und Emir Bucharski in Kiellinie

Boote und Schicksale

Name Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Verbleib
Emir Bucharski
Jakow Swerdlow (ab 12. April 1919) 		Sandvik-Werft,
Helsingfors 		1904 12. Januar 1905 28. Mai 1906 Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im August 1915 und im Oktober 1917 beteiligt. Im Oktober/November 1918 verlegte das Boot über das russische Binnenwassernetz ins Kaspische Meer und nahm an den Kämpfen gegen die britische Interventionsarmee und Weiße Truppen auf der Wolga und in Aserbaidschan teil. Es wurde am 13. Juni 1923 aus dem Bestand der Flotte gestrichen und ab Dezember 1925 abgewrackt.
Finn
Karl Liebknecht (ab Februar 1919) 		1904 4. April 1905 1906 Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im August 1915 und im Oktober 1917 beteiligt. Im Oktober/November 1918 verlegte das Boot über das russische Binnenwassernetz ins Kaspische Meer und nahm an den Kämpfen gegen die britische Interventionsarmee und Weiße Truppen teil. Es wurde am 13. Juni 1923 aus dem Bestand der Flotte gestrichen und ab Dezember 1925 abgewrackt.
Moskowitjanin Putilow-Werft,
St. Petersburg 		1904 20. Mai 1905 1906 Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im August 1915 und im Oktober 1917 beteiligt. Im Oktober/November 1918 verlegte das Boot über das russische Binnenwassernetz ins Kaspische Meer und wurde dort am 21. Mai 1919 von der britischen Caspian squadron während des Seegefechts von Alexandrow versenkt. Anschließend am 10. Januar 1920 von Weißen Truppen gehoben und endgültig bei deren Abzug am 28. März 1920 in Petrowsk (heute Machatschkala) durch Artilleriefeuer zerstört.
Dobrowolez 1904 11. Juni 1905 5. Juli 1906 Während des Ersten Weltkriegs diente das Boot in der Ostsee zur Bewachung der Minensperren in der Rigaer Bucht und war an den Gefechten im August 1915 beteiligt. Es wurde am 27. August 1915 durch eine russische Mine schwer beschädigt, repariert und sank am 21. August 1916 in nur sieben Minuten nach dem Zusammenstoß mit einer Treibmine in der Irbenstraße unter Verlust von 37 Mann.

Literatur

  • Harald Fock: Schwarze Gesellen. Bd. 2: Zerstörer bis 1914. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1981, ISBN 3-7822-0206-6.
  • Harald Fock: Z-vor! Bd. 1 Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1998, ISBN 3-7822-0207-4.
  • Robert Gardiner: Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. Conway Maritime Press, London 1979, ISBN 0-85177-133-5.
  • René Greger: Die russische Flotte im Ersten Weltkrieg 1914–1917. J. F. Lehmanns, München 1970, ISBN 3-469-00303-3.
Commons: Emir-Bucharski-Klasse – Sammlung von Bildern
Quelle: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Emir-Bucharski-Klasse&diff=234272069&oldid=96218421